利用者‐会話:CAPRI-1
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制式飛行機について[編集]
ストームライダーの件[編集]
- いかがでしょうか。TDLの方の数次第ですかね…。あまり長くなるようであればリンクのみ、もしくは記載なしでも良い気がします。(あくまで現在のもののみ、という考え方も良い気がします。本当は他の方の意見も伺いたいのですが、最近あまり活発な方は多くなさそうです…) --Takumiboo(会話) 2016年5月17日 (火) 10:18 (UTC)
(インデント戻します)Takamibooさんの試案は、私が考えていたものもほぼ同じものです。一応、対案として「末尾に東京ディズニーシーのアトラクション#終了したアトラクションへのリンクを設けたもの」も作ってみました。
年 ウィキメディア財団事務長採用に関する コミュニティアンケート[編集]
ウィキメディアンとしてのご経験とご意見をシェアする世界的調査[編集]
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本プロジェクトのさらなる情報をご覧いただけます。 この調査は第三者機関が運営しており、個人情報に関する宣言に準拠します。 この調査に関するさらなる情報は、私たちのよくある質問についてのページをご覧ください。. さらにお手伝いを必要とする場合、または本調査に関する今後のご連絡の停止 (オプトアウト) をご希望の場合は、surveys@wikimedia.orgまで電子メールをご送信ください。. 皆さまのご協力に心から感謝いたします。 --EGalvez (WMF) (talk) 2017年1月10日 (火) 22:50 (UTC)
ヘリプレーン1型への画像追加が著作権情報不備で削除警告になります。明示的にGDFLなのにも関わらずです。お助けください。[編集]
JST 2017年2月11日 午前零時の削除期限に間に合うかは不明ですが、依然として第二次的な画像の権利保有者 ﹁西川 渉﹂氏と連絡が取れないので、第一次の権利保有者である KYB株式会社 さまに、直接︵新たに︶資料画像の提供と、ウィキペディアの GDFL 掲載基準に沿った型式での許諾文言を依頼する e-mail を送信しました。 --ゆい奈1107 2017年2月8日 (水) 03:11 (UTC) KYB株式会社︵ケイワイビー、英文社名 : KYB Corporation︶さまが、萱場工業 時代に試作した ヘリプレーン1型 のウィキペデイアの記事について、画像提供と引用の許可をいただきたく連絡差し上げました。 無償の百科事典 ウィキペディアに、GDFLに基づき﹁西川 渉 Aviation Now/航空の現代 飛行機シンポジウム、1999.10.13 日本ヘリコプタ技術協会‥ヘリコプター50年表︵1︶ より ﹂より引用した画像を追加掲載しましたが、残念ながら ウィキメディア・コモンズより、画像の二次的な権利保有者自らからの﹁この画像﹂、﹁ホームページ上の全ての画像﹂ 等の表現でも結構なので、明示的な引用の許可分が必要で、これが得られない場合、2017年2月5日 より1週間、つまり2月11日にて削除されるとの通知がありました。 以下のウェブページは、更新はなされていますが、管理者の連絡先の情報が掲載されておらず︵2003年にDos攻撃を受けてデータが全喪失した旨の記載があり、それ以降は 連絡先の情報が削除されています︶ ・ Aviation Now/航空の現代.htm ︵最新改訂日‥2017年1月27日︶ http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html ・ 航空の現代‥ヘリコプターの開発試行.htm わが国ヘリコプター黎明期の試み http://book.geocities.jp/bnwby020/jpnhistory.html
私としては昨今の 複合ヘリコプターの再発見と一般大衆の注目が集まる 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画 の進展に伴い、わが国家の貴重な航空黎明期の 回転翼航空機の記事として 萱場工業 ヘリプレーン1型 - Wikipedia.mht に対して、ぜひとも 写真︵全体図 構造がわかる詳細写真 ︵ローター構造、操縦席、計器板など ︶を数枚︶、および 三面図 の画像を 第一次の資料の権利保有者さまとして以下のウィキペディアのGDFL引用に必要な許可文を添えたうえで提供いただきたく、ご連絡さしあげました。 現行の画像写真は本年2月5日に掲載され、以下の許諾内容の不足により、2月11日の日本標準時 零時までに補完がされない場合、自動削除されます。 したがって、本画像の日本ヘリコプター技術協会、および元会員さまである 西川 渉 さまと連絡が取れない状況ですので、第一次権利保有者であるKYB株式会社 さまより現行の掲載画像の第一次権利保有者としての使用許諾の文書︵ヘッダー情報つき︶ あるいは 新たに画像提供をいただけたなら幸いです。 なお、ウィキペディアの基準からみて、二次保有者の画像に 一次権利者が追完をする手段と手続が複雑ですので、新たに再度一次権利者である KYB株式会社さまから資料画像を提供いただけたならば幸いです。
西川渉様 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kayabaheliplane_type_01.jpg これは西川様が撮影し著作権を持っていらっしゃる写真でしょうか。撮影日時、場所はおわかりでしょうか。 西川様の作品でまちがいなければ、確認のため、 http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html のページ上にCC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.ja とGFDLのライセンスでこの画 像の使用を許諾する旨の文言を明記していただけないでしょうか。ご希望でしたら、﹁この画像﹂でなく﹁ホームページ上の全ての画像﹂等の表現でも結構です。 これは著作権を尊重するための確認手順ですので、ご協力いただけましたら幸いです。 ウィキペディア日本語版 https://ja.wikipedia.org/ ウィキメディア・プロジェクト https://www.wikimedia.org/ --- 免責事項:当アドレスへのメールの返信内容はボランティアによるものであり、 ウィキメディア財団の公式見解ではありません。財団への正式なご通知をお望みの場合は https://wikimediafoundation.org/wiki/Contact_us に掲載されている住所まで、 ウィキメディア財団宛に、Certified Mailでご連絡ください。—[Ticket#2017020510012933] Kayabaheliplane_type_01.jpg permission proofment)
西川渉 氏、 日本ヘリコプター協会 日本ヘリコプター技術 協会ともに電話やe-mail の連絡先が公開されていないためです。 過去にDos攻撃でウェブページが消失した苦労があったからだとは推察されますが、削除回避のための 西川渉 氏、連絡先が解りません permissions-commons@wikimedia.org に プロバイダーメールアドレス、かつ本名にて Aviation Now/航空の現代.htm ファイル添付の上、送信しましたが、これで解決できるかは自信ないです。
ヘリプレーン1型への画像追加が著作権情報不備で削除警告になります。明示的にGDFLなのにも関わらずです。お助けください
--ゆい奈1107 2017年2月5日 (日) 22:50 (UTC) 許可 (ファイルの再利用) http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html 本頁がいささかでもお役に立つならば、引用も転載もリンクもご自由です。その際、できれば『航空の現代』からの引用であることを付記していただければ幸いです。 航空の現代:ヘリコプターの開発試行.htm If this page is useful a little bit, you can also quote, reprint and link. In that case, I hope that you can add that it is a quotation from "the age of aviation" if possible. Modern aeronautics: Development trial of helicopter. http://book.geocities.jp/bnwby020/index.html
警告 |
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このファイルには使用許諾の証拠がありません。ファイルの作者および出所の情報は提示されていますが、現在付与されているライセンスに基くファイルの配布を作者が許可したことが証明されていません。以下のいずれかの方法で使用許諾の証拠を提出してください: 1) ライセンスの方針に合致する形式でファイルの作者本人が使用許諾を明示的に表明しているサイトへのリンクを提示する。 |
2) ファイルの作者本人からの許諾文書の写しを permissions-commons@wikimedia.org へ転送する。 |
画像の差し替え [編集]
ヘリプレーン1型の一次権利者である、KYB株式会社に確認したところ、1954年の撮影であることがわかり、許諾宣言文書を同社より決裁、了解をいただき、より解像度の高い写真画像を提供いただきました。 Kayaba Heliplane を翻訳履歴継承タグ付きで作成しました。 今回は、わが国の 複合ヘリコプター ︵英語名称‥ジャイロダイン︶の戦後間もない復興期の貴重な回転翼機の歴史に関する貴重な資料の掲載につき、お助けいただきありがとうございました。--ゆい奈1107 2017年2月10日 (金) 15:42 (UTC) Template:PD-Japan-oldphoto
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脚注[編集]
彗星 (航空機) について[編集]
ジュアッグについて[編集]
差し戻しの件、完全に私の資料確認不足による見落としでした。大変失礼致しました。--シュウ66(会話) 2021年2月19日 (金) 08:42 (UTC)
2021年ウィキメディア財団選挙の候補者を紹介します[編集]
まもなく終了 理事会選挙へ投票のお願い[編集]
「Cite Journalのページ数の表記について。」の返信[編集]
CAPRI-1 さんへ返信、テンプレート Cite Journal の解説によれば、「複数のページを出典とする場合に、ページ番号を範囲で指定するか、半角コロンで区切る」とされています。自分は sfn / harv を併用する場合には文献のすべての頁番号を記載しsfn / harv で具体的な頁を記載、<ref></ref> で記述する場合には参照頁を記述する様に心がけていますが、統一されたガイドラインの有無は解りません。Wikipedia:井戸端 などで質問/相談してみるのはいかがでしょうか?----いつも五月病(会話) 2024年5月15日 (水) 03:03 (UTC)