多良駅
| 多良駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年3月） | |
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たら Tara | |
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◄肥前飯田 (4.1 km) (7.9 km) 肥前大浦► | |
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| 所在地 |
佐賀県藤津郡太良町大字多良1702-5 北緯33度1分30.79秒 東経130度10分33.91秒 / 北緯33.0252194度 東経130.1760861度座標: 北緯33度1分30.79秒 東経130度10分33.91秒 / 北緯33.0252194度 東経130.1760861度 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■長崎本線 |
| キロ程 | 67.7 km（鳥栖起点） |
| 電報略号 | タラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
323人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）4月16日[2] |
| 備考 | 無人駅[3] |
多良駅（たらえき）は、佐賀県藤津郡太良町大字多良にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。
概要
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江北駅方面からの普通列車の一部が当駅で折返す。通常は普通列車のみ停車するが、2019年︵平成31年︶3月まではカニのシーズンを中心に一部特急﹁かもめ﹂が臨時停車することがあった。なお、国鉄時代末期からJR初期は一部の特急﹁かもめ﹂が停車していた。
なお、当駅の存在する町名は読みは同じ﹁たら﹂だが、旧多良町と旧大浦村の合成地名である[要出典]ため﹁太良﹂と表記する[1]。
歴史
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●1934年︵昭和9年︶4月16日‥鉄道省の駅として開設[2]。
●1982年︵昭和57年︶11月15日‥貨物取扱廃止[2]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止[2]。
●1985年︵昭和60年︶1月20日‥一旦無人駅化[4]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道︵JR九州︶の駅となる[2]。
●2019年︵平成31年︶3月31日‥特急冬季臨時停車が終了[5]。
●2020年︵令和2年︶4月1日‥終日無人駅化[3]。肥前鹿島駅から係員が巡回する形になる。
●2022年︵令和4年︶3月12日‥窓口営業が終了し完全無人駅化。
駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。上り線︵2番のりば︶を通過線とする1線スルー配線構造で、二つのホームは跨線橋︵屋根無し︶で結ばれている。駅舎は東側の単式ホームに面しており、古くからの
木造駅舎であるがリニューアルされ、内部には待合所と改札口がある。2022年9月22日まで入線していた817系に合わせて2両分のホームがかさ上げされている。
2022年9月23日以降、列車本数減少に伴い3番線を発着する列車設定は無くなった。3番のりばは廃止予定となっており、駅の西側︵3番のりば跡地︶に駅へのアプローチを新設する計画となっている[6]。
元々はJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であったが、2020年︵令和2年︶4月1日から無人駅化された[3]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2・3 | ■長崎本線 | 上り | 肥前浜・江北方面 |
| 下り | 諫早・長崎方面 |
利用状況
[編集]2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は323人である[7]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[8] |
|---|---|
| 2000年 | 332 |
| 2001年 | 296 |
| 2002年 | 258 |
| 2003年 | 281 |
| 2004年 | 307 |
| 2005年 | 297 |
| 2006年 | 294 |
| 2007年 | 269 |
| 2008年 | 280 |
| 2009年 | 279 |
| 2010年 | 291 |
| 2011年 | 295 |
| 2012年 | 297 |
| 2013年 | 315 |
| 2014年 | 314 |
| 2015年 | 319 |
| 2016年 | 323 |
駅周辺
[編集]- 太良町役場
- 佐賀県立太良高等学校
- 太良町立多良小学校
- 太良町立多良中学校
- 国道207号 - 東側の海沿いを並行して通る。
- 佐賀県道232号多良停車場線
- 多良川
- エレナ太良店
バス路線
[編集]- 祐徳バス「多良駅前」バス停 - 佐賀県道232号多良停車場線上（国道より手前）
- 太良町コミュニティバス「多良駅前」バス停（曜日限定運行）
- 伊福・片峰線
- 中山線
- 端月・川北線
- 中尾線
- 広谷・多良線
- 今里・多良線
隣の駅
[編集]脚注
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(一)^ ab﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年2月17日、22頁。
(二)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、715頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ abc“多良駅4月から無人駅に 太良町、管理人設置を断念”. 佐賀新聞. (2020年3月14日). オリジナルの2020年3月21日時点におけるアーカイブ。 2020年3月21日閲覧。
(四)^ “通報”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1985年1月17日)
(五)^ “多良駅・特急臨時停車打ち切り ＪＲ九州グルメ企画終了機に 太良町長﹁復活を﹂ ｜行政・社会｜佐賀新聞ニュース｜佐賀新聞LiVE”. 佐賀新聞LiVE. 2019年12月4日閲覧。
(六)^ “＜鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線︵2︶＞﹁上下分離﹂半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へJRが運行、先進事例に | 行政・社会 | 九州新幹線”. 佐賀新聞 (2023年11月2日). 2023年11月2日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員上位300駅︵平成28年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2017年8月1日閲覧。
(八)^ 佐賀県統計年鑑、2020年9月5日閲覧
関連項目
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外部リンク
[編集]- 多良駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 国土地理院地図閲覧サービス - 多良駅周辺の1/25000地形図（図名：多良）
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