広川インターチェンジ (福岡県)
| 広川インターチェンジ | |
|---|---|
 九州自動車道・広川インターチェンジ | |
| 所属路線 | E3 九州自動車道 |
| IC番号 | 10-1 |
| 料金所番号 | 02-837 |
| 本線標識の表記 |
 広川 |
| 起点からの距離 | 113.2 km（門司IC起点） |
|
◄久留米IC (7.8 km) (0.4 km) 広川SA► | |
| 接続する一般道 |
 |
| 供用開始日 | 1998年（平成10年）3月23日 |
| 通行台数 | 10,042台/日（2009年度） |
| 所在地 |
〒834-0115 福岡県八女郡広川町大字新代 北緯33度15分13.32秒 東経130度32分11.57秒 / 北緯33.2537000度 東経130.5365472度 |
| 備考 | 広川SA併設。 |
広川インターチェンジ︵ひろかわインターチェンジ︶は、福岡県八女郡広川町にある九州自動車道のインターチェンジ︵開発インターチェンジ︶である。
概要[編集]
このインターチェンジは九州自動車道が開通した当初は存在せず、1998年に増設されたICである。 本IC設置前の最寄ICは、久留米ICまたは八女ICであったが、周辺に工業団地があり、国道3号の混雑の原因となっていた。これを回避し、周辺の交通を改善するために、福岡県と広川町などが出資した第三セクターの筑後中部地域開発︵2005年に経営破綻︶によって、国道に近い位置にある広川SAに併設される形で建設された。ただし、インターチェンジと休憩施設の相互利用は後述のとおり制限されている。 広川SAと併設していることもあり、正月・お盆・大型連休等には渋滞ポイントとして紹介される事がある。 広川町へのアクセスに便利なのは勿論のこと、八女市・筑後市北部や久留米市南部︵久留米成田山・三潴町・城島町など︶へのアクセスにも活用できる。 既に阪和自動車道︵湯浅御坊道路︶に広川インターチェンジ︵1994年開業、ひろがわインターチェンジ︶︶があったものの、名称区別は行われなかった︵同様の例は東北自動車道と西名阪自動車道で被る郡山インターチェンジがある︶。広川SAとの相互利用[編集]
| 上り線（鳥栖JCT方面） | 下り線（熊本IC方面） | |
|---|---|---|
| 広川SAを利用、広川ICで流出 | 可能 | 不可能 |
| 広川ICで流入、広川SAを利用 | 不可能 | 不可能 |
広川ICと広川SAは、構造上の理由から相互利用が制限されている。双方を同時に利用できるのは﹁上り線︵鳥栖JCT方面︶で、広川SAを利用した後、広川ICで降りる﹂場合のみである。ただし、2008年の下り線SAリニューアルを期に、高速道路外からの一般利用者用駐車場が整備された。駐車スペースは8台︵従業員用を除く・土日祝日は従業員用も一般の利用可能︶しかなく、狭隘な町道を通るが、IC入口交差点からICと反対の方向︵ICで流出した場合は直進︶に進み、高速道路本線と交わるトンネルの直前を右折、下りBS入口を通り越すとSAの裏手に駐車場がある。高速バス利用者用の駐車場も別に整備されている。
歴史[編集]
●1973年︵昭和48年︶11月16日 : 鳥栖IC - 鳥栖JCT - 南関IC開通に伴い、広川SA供用開始。 ●1998年︵平成10年︶3月23日 : 広川IC設置。道路[編集]
●E3 九州自動車道︵10-1番︶料金所[編集]
●ブース数‥6入口[編集]
●ブース数‥2 ●ETC専用‥1 ●一般・ETC‥1出口[編集]
●ブース数‥4 ●ETC専用‥1 ●一般‥3(うち自動収受機1)バス停留所[編集]
上り線のみに設置されている。広川サービスエリアに併設されている下り線側停留所とともに、バス事業者では﹁広川﹂の呼称を用いる。下り線側については「広川サービスエリア#バス停留所」を参照
| 路線愛称 | 運行会社 | 方面 |
|---|---|---|
| ひのくに号（植木IC経由） | 西日本鉄道 九州産交バス |
高速基山 → 筑紫野 → 福岡（博多BT・天神高速BT） |
| ひのくに号（各停） | 久留米IC → 宮の陣 → 高速基山 → 筑紫野 → 福岡空港（国内線・国際線） |
