杉原駅
| 杉原駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年5月） | |
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すぎはら Sugihara | |
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◄打保 (4.0 km) (8.7 km) 猪谷► | |
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| 所在地 |
岐阜県飛騨市宮川町杉原 北緯36度24分57.17秒 東経137度11分32.39秒 / 北緯36.4158806度 東経137.1923306度座標: 北緯36度24分57.17秒 東経137度11分32.39秒 / 北緯36.4158806度 東経137.1923306度 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 高山本線 |
| キロ程 | 180.5 km（岐阜起点） |
| 電報略号 | スキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）8月20日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
杉原駅︵すぎはらえき︶は、岐阜県飛騨市宮川町杉原にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶高山本線の駅である[1]。
2006年︵平成18年︶の神岡鉄道神岡線の廃止以降、岐阜県最北端の駅となっている。JR東海管轄駅としても最北端である[1]。
平成16年台風第23号による災害からの復旧に感謝する横断幕︵2007 年9月︶
●1932年︵昭和7年︶8月20日‥鉄道省飛越線︵現・高山本線︶猪谷駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。一般駅[2]。
●1933年︵昭和8年︶11月12日‥飛越線当駅 - 坂上駅間延伸、途中駅となる。
●1934年︵昭和9年︶11月12日‥線路名称改定。飛越線が高山本線へ編入、同線の駅となる。
●1973年︵昭和48年︶4月20日‥貨物取扱廃止[2]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止[2]。
●1985年︵昭和60年︶6月1日‥無人駅化[1][3][4]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道︵JR東海︶の駅となる[2]。
歴史[編集]
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。構内西側1番線に猪谷方面行下り列車が、東側2番線に高山方面行上り列車が停車する。木造駅舎を備える。 高山駅管理の無人駅[1]。駅舎は線路より1段高い所にある。 1990年まで急行﹁のりくら﹂が運転されていた時は、冬季にスキー客の利便を図って一部列車が臨時停車していた。引続き、特急﹁ひだ﹂に格上げされた後も2003年2月まで一部列車が臨時停車していた[5]。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 高山本線
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下り | 富山方面[6] |
| 2 | 上り | 高山・下呂方面[6] |
駅周辺[編集]
- 国道360号（旧道）：現道は宮川対岸である。
- 唐堀山（標高1,160m）
- 飛騨まんが王国
- 玄昌寺：飛騨三十三観音霊場 第19番札所。
- 旧白木ヶ峰スキー場（2011年に営業終了したがゲレンデは残っている）
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdefgh﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年7月21日、27頁。
(二)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、168頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ “﹁通報﹂身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)
(四)^ “21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)
(五)^ ﹃JR時刻表﹄︵編集・発行 交通新聞社︶2002年12月号、p.116︵特急﹁ひだ﹂の時刻︶に臨時停車の記載あり。同、2004年1月号、p.114︵特急﹁ひだ﹂の時刻︶には記載無し。
(六)^ ab駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能︵2015年1月現在︶。
