松浦鉄道MR-400形気動車
| 松浦鉄道MR-400形気動車 | |
|---|---|
 MR-401（佐々駅） | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 新潟鐵工所 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 最高速度 | 95 km/h |
| 車両定員 | 124名（座席55名） |
| 自重 | 29t |
| 全長 | 18,500 mm |
| 全幅 | 2,990 mm |
| 全高 | 4,000 mm |
| 台車 | FS211 |
| 機関出力 | 新潟原動機製DMF13HZ 330PS/2000rpm × 1 |
| 変速機 | TACN-22-1622（変速1段･直結2段自動切替） |
| 保安装置 | ATS-SK・EB装置・列車無線装置 |
| 備考 | [1][2] |
松浦鉄道MR-400形気動車︵まつうらてつどうMR-400がたきどうしゃ︶は松浦鉄道が保有・運行する鉄道車両︵気動車︶である。
概要[編集]
1998年︵平成10年︶に1両 (MR-401) が新潟鐵工所で製造された。前面貫通形両運転台車でワンマン運転対応。構造[編集]
車体[編集]
新潟鐵工所で製造されたローカル線向け軽快気動車NDCシリーズの一つ。18m級としては標準的な車両構造であり、同じ九州内でも九州旅客鉄道︵JR九州︶キハ125形や島原鉄道キハ2500形といった類似車両が運用されている︵ただしこれらの車両とは異なり本形式には車外へのバックミラーの取り付けが行われている︶。 松浦鉄道としては初めての18m級車体を持つ車両である︵開業以来のMR-100形・MR-200形・MR-300形と比べて約2m長い︶。乗客用扉はMR-100形等の折り戸から引き戸に改められた他、運転席側のみだが運転士用の扉が別に設けられた。車内設備[編集]
車内はセミクロスシートで、車両中央部に固定クロスシート︵ボックスシート︶が4組設けられている。トイレは設置されていない。 ワンマン運転に対応し、運賃表示器・運賃箱・整理券発行機がそれぞれ運転席近くに前後1つずつ設置されている。本形式とMR-500形は小田原機器製のバーコード整理券対応自動読取式の運賃箱が備えられていたが、一般の運賃箱に取替えられている。運用[編集]
松浦鉄道西九州線全線において、他の形式と共通運用されている。2007年3月から営業運転を開始したMR-600形による置き換え対象からは外されている。脚注[編集]
- ^ 松浦鉄道公式サイト内保有車両紹介ページ
- ^ 寺田裕一『私鉄気動車30年』、JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06532-5
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