潟町駅
| 潟町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
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かたまち Katamachi | |
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◄土底浜 (1.8 km) (2.8 km) 上下浜► | |
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| 所在地 |
新潟県上越市大潟区潟町539-3[1] 北緯37度14分2.94秒 東経138度20分23.58秒 / 北緯37.2341500度 東経138.3398833度座標: 北緯37度14分2.94秒 東経138度20分23.58秒 / 北緯37.2341500度 東経138.3398833度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 11.2 km（直江津起点） |
| 電報略号 | カマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
178人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）5月13日[1][2] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
潟町駅（かたまちえき）は、新潟県上越市大潟区潟町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
歴史
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●1897年︵明治30年︶5月13日‥北越鉄道の駅として開設[1][2]。
●1900年︵明治33年︶3月16日‥電報取扱開始[3]。
●1907年︵明治40年︶8月1日‥北越鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる[2]。
●1971年︵昭和46年︶12月1日‥貨物取扱廃止[2]。
●1985年︵昭和60年︶
●3月14日‥荷物取扱廃止[2]。
●11月‥棒線駅化[4]。
●1986年︵昭和61年︶3月3日‥無人駅化[5]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
●2015年︵平成27年︶
●3月14日‥直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。
●3月‥駅舎リニューアル工事完工。4月12日にセレモニーを開催[6]。
●2017年︵平成29年︶11月30日‥この日限りで窓口業務終了。
●2018年︵平成30年︶12月1日‥終日無人駅化。
駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。島式内側の中線に当たる部分は架線・レール共に全て撤去され、使用されていない[1]。ホーム間は跨線橋で結ぶ。
柏崎駅管理の無人駅。有人駅時代は業務委託駅︵JR新潟ビジネス︵JNB︶受託︶で、営業時間は7:10 - 17:10となっていた。
駅舎には乗車駅証明書発行機・自動販売機・化粧室等がある。全盛期は売店もあったが、リニューアル前に閉店している。
なお当駅には、3 - 11月にかけて主に週末に運転される臨時快速列車﹁越乃Shu*Kura﹂︵ゆざわShu*Kura、柳都Shu*Kuraを含む︶が停車する。
JR新潟支社では2015年︵平成27年︶の﹁春の観光キャンペーン﹂実施に合わせ、﹁人魚の家﹂をモチーフとした駅舎の改修を実施した。内外装は地元の伝説や観光をイメージしており、駅北部の雁子浜に伝わる﹁人魚伝説﹂や、駅東部の新潟県立大潟水と森公園にある鵜ノ池の﹁河童伝説﹂等がデザインに取入れられている[6]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 下り | 柏崎・長岡方面 |
| 2 | 上り | 直江津方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改リニューアル前（2006年4月） -
待合室（2021年9月） -
ホーム（2021年9月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 288 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 290 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 272 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 251 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 238 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 229 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 225 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 221 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 230 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 215 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 212 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 200 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 189 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 197 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 185 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 175 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 178 | [利用客数 17] |
駅周辺
[編集]- 鵜の浜温泉[1]
- 上越市立上越体操場ジムリーナ
- 上越市 大潟区総合事務所（旧・大潟町役場）
- 潟町郵便局
- 八十二銀行潟町支店
- 新潟県立大潟水と森公園
- 朝日池（ため池百選）
- 米山水源カントリークラブ
- 新潟県道120号潟町停車場線
- 国道8号
隣の駅
[編集]※「越乃Shu*Kura」の停車駅についてはこちらを参照。
脚注
[編集]記事本文
[編集]
(一)^ abcdefgh﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年11月11日、22頁。
(二)^ abcdef石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、583頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ﹃逓信省告示第108号﹄明治33年3月12日官報第5005号3ページ
(四)^ ﹃五十年史﹄P219 新潟鉄道管理局
(五)^ “﹁通報﹂紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 8. (1986年3月1日)
(六)^ ab﹃春の観光キャンペーンに合わせて駅をリニューアルしました！﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道新潟支社、2015年3月26日。2015年3月30日閲覧。
利用状況
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(一)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（潟町駅）：JR東日本
 信越本線 （直江津 - 新潟） | |
|---|---|
（妙高高原方面<<）直江津 - 黒井 - 犀潟 - 土底浜 - 潟町 - 上下浜 - 柿崎 - 米山 - 笠島 - 青海川 - 鯨波 - 柏崎 - 茨目 - 安田 - 北条 - 越後広田 - 長鳥 - 塚山 - 越後岩塚 - 来迎寺 - 前川 - 宮内 - （貨）南長岡 - 長岡 - 北長岡 - 押切 - 見附 - 帯織 - 東光寺 - 三条 - 東三条 - 保内 - 加茂 - 羽生田 - 田上 - 矢代田 - 古津 - 新津 - さつき野 - 荻川 - 亀田 - 越後石山 - （上沼垂信号場） - 新潟 |
