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2
0
2
4
年
4
月
30
日
(
火
)
●
1
3
:
3
3
2
0
2
4
年
4
月
30
日
(
火
)
1
3
:
3
3
差
分
履
歴
+469
2
0
2
4
年
の
道
路
→
6
月
2
0
2
3
年
11
月
11
日
(
土
)
●
0
5
:
2
3
2
0
2
3
年
11
月
11
日
(
土
)
0
5
:
2
3
差
分
履
歴
+435
2
0
2
3
年
の
道
路
→
6
月
●
0
5
:
1
2
2
0
2
3
年
11
月
11
日
(
土
)
0
5
:
1
2
差
分
履
歴
−101
大
阪
外
環
状
線
→
概
要
:
和
泉
市
若
樫
町
か
ら
久
井
町
ま
で
の
区
間
4
車
線
化
に
伴
う
更
新
●
0
5
:
0
8
2
0
2
3
年
11
月
11
日
(
土
)
0
5
:
0
8
差
分
履
歴
−62
国
道
1
7
0
号
→
車
線
・
最
高
速
度
:
和
泉
市
若
樫
町
か
ら
久
井
町
ま
で
の
区
間
4
車
線
化
に
伴
う
更
新
2
0
2
3
年
1
月
21
日
(
土
)
●
2
3
:
2
2
2
0
2
3
年
1
月
21
日
(
土
)
2
3
:
2
2
差
分
履
歴
+196
千
代
田
駅
駅
売
店
閉
店
の
記
述
追
加
2
0
2
2
年
6
月
25
日
(
土
)
●
2
2
:
3
4
2
0
2
2
年
6
月
25
日
(
土
)
2
2
:
3
4
差
分
履
歴
−186
大
阪
府
道
2
0
2
号
森
屋
狭
山
線
滝
谷
不
動
の
縁
日
に
よ
る
交
通
規
制
廃
止
に
伴
い
、
そ
れ
に
関
す
る
記
述
を
削
除
。
●
2
2
:
3
2
2
0
2
2
年
6
月
25
日
(
土
)
2
2
:
3
2
差
分
履
歴
+30
瀧
谷
不
動
明
王
寺
編
集
の
要
約
な
し
2
0
2
0
年
5
月
5
日
(
火
)
●
1
3
:
3
1
2
0
2
0
年
5
月
5
日
(
火
)
1
3
:
3
1
差
分
履
歴
+58
m
国
道
1
7
0
号
→
車
線
・
最
高
速
度
2
0
2
0
年
3
月
30
日
(
月
)
●
0
1
:
3
4
2
0
2
0
年
3
月
30
日
(
月
)
0
1
:
3
4
差
分
履
歴
−76
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
→
車
線
・
最
高
速
度
2
0
2
0
年
1
月
24
日
(
金
)
●
2
3
:
0
2
2
0
2
0
年
1
月
24
日
(
金
)
2
3
:
0
2
差
分
履
歴
+727
2
0
2
0
年
の
交
通
編
集
の
要
約
な
し
2
0
2
0
年
1
月
1
日
(
水
)
●
0
2
:
0
4
2
0
2
0
年
1
月
1
日
(
水
)
0
2
:
0
4
差
分
履
歴
+21
m
北
九
州
市
道
路
公
社
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
9
年
4
月
22
日
(
月
)
●
1
2
:
4
8
2
0
1
9
年
4
月
22
日
(
月
)
1
2
:
4
8
差
分
履
歴
+21
m
奈
良
県
道
路
公
社
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
8
年
11
月
27
日
(
火
)
●
1
2
:
1
9
2
0
1
8
年
11
月
27
日
(
火
)
1
2
:
1
9
差
分
履
歴
+200
加
賀
田
地
区
→
河
内
長
野
市
制
施
行
以
降
●
1
2
:
1
2
2
0
1
8
年
11
月
27
日
(
火
)
1
2
:
1
2
差
分
履
歴
+103
南
花
台
→
概
要
・
歴
史
2
0
1
8
年
9
月
29
日
(
土
)
●
2
2
:
5
5
2
0
1
8
年
9
月
29
日
(
土
)
2
2
:
5
5
差
分
履
歴
+267
天
見
地
区
→
河
内
長
野
市
制
施
行
以
降
●
2
2
:
5
2
2
0
1
8
年
9
月
29
日
(
土
)
2
2
:
5
2
差
分
履
歴
+414
2
0
1
8
年
の
交
通
→
9
月
●
2
2
:
4
4
2
0
1
8
年
9
月
29
日
(
土
)
2
2
:
4
4
差
分
履
歴
+5
大
阪
橋
本
道
路
石
仏
バ
イ
パ
ス
第
2
工
区
開
通
に
伴
い
記
述
追
加
●
2
2
:
3
8
2
0
1
8
年
9
月
29
日
(
土
)
2
2
:
3
8
差
分
履
歴
+4
m
2
0
1
4
年
の
交
通
→
6
月
2
0
1
8
年
3
月
10
日
(
土
)
●
1
1
:
3
2
2
0
1
8
年
3
月
10
日
(
土
)
1
1
:
3
2
差
分
履
歴
+28
利
用
者
:
J
E
X
P
→
ユ
ー
ザ
ー
ボ
ッ
ク
ス
最
新
2
0
1
8
年
1
月
3
日
(
水
)
●
0
1
:
4
1
2
0
1
8
年
1
月
3
日
(
水
)
0
1
:
4
1
差
分
履
歴
+676
2
0
1
8
年
の
交
通
→
4
月
2
0
1
7
年
12
月
23
日
(
土
)
●
0
2
:
5
4
2
0
1
7
年
12
月
23
日
(
土
)
0
2
:
5
4
差
分
履
歴
+44
m
渡
月
橋
〜
君
想
ふ
〜
→
外
部
リ
ン
ク
2
0
1
7
年
12
月
10
日
(
日
)
●
0
8
:
2
5
2
0
1
7
年
12
月
10
日
(
日
)
0
8
:
2
5
差
分
履
歴
+146
新
名
神
高
速
道
路
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
12
月
9
日
(
土
)
●
0
6
:
4
3
2
0
1
7
年
12
月
9
日
(
土
)
0
6
:
4
3
差
分
履
歴
+93
川
西
イ
ン
タ
ー
チ
ェ
ン
ジ
編
集
の
要
約
な
し
●
0
6
:
3
9
2
0
1
7
年
12
月
9
日
(
土
)
0
6
:
3
9
差
分
履
歴
+157
箕
面
と
ど
ろ
み
イ
ン
タ
ー
チ
ェ
ン
ジ
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
10
月
27
日
(
金
)
●
1
2
:
5
2
2
0
1
7
年
10
月
27
日
(
金
)
1
2
:
5
2
差
分
履
歴
+65
利
用
者
:
J
E
X
P
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
8
月
19
日
(
土
)
●
0
7
:
2
5
2
0
1
7
年
8
月
19
日
(
土
)
0
7
:
2
5
差
分
履
歴
+59
京
奈
和
自
動
車
道
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
7
月
30
日
(
日
)
●
0
4
:
3
0
2
0
1
7
年
7
月
30
日
(
日
)
0
4
:
3
0
差
分
履
歴
+3
m
南
芦
屋
浜
本
線
料
金
所
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
7
月
28
日
(
金
)
●
1
3
:
2
9
2
0
1
7
年
7
月
28
日
(
金
)
1
3
:
2
9
差
分
履
歴
+329
南
海
高
野
線
編
集
の
要
約
な
し
●
1
3
:
1
9
2
0
1
7
年
7
月
28
日
(
金
)
1
3
:
1
9
差
分
履
歴
+57
教
祖
祭
PL
花
火
芸
術
→
鉄
道
●
1
3
:
1
0
2
0
1
7
年
7
月
28
日
(
金
)
1
3
:
1
0
差
分
履
歴
+119
大
阪
狭
山
市
駅
→
隣
の
駅
2
0
1
7
年
7
月
8
日
(
土
)
●
0
7
:
5
2
2
0
1
7
年
7
月
8
日
(
土
)
0
7
:
5
2
差
分
履
歴
+51
国
道
1
7
0
号
→
交
通
量
:
2
0
1
5
年
度
の
デ
ー
タ
追
加
2
0
1
7
年
7
月
2
日
(
日
)
●
1
0
:
5
5
2
0
1
7
年
7
月
2
日
(
日
)
1
0
:
5
5
差
分
履
歴
+364
国
道
3
1
0
号
→
交
通
量
:
2
0
1
5
年
度
の
デ
ー
タ
追
加
2
0
1
7
年
5
月
6
日
(
土
)
●
1
4
:
0
5
2
0
1
7
年
5
月
6
日
(
土
)
1
4
:
0
5
差
分
履
歴
+249
奥
河
内
く
ろ
ま
ろ
の
郷
道
の
駅
登
録
の
記
述
追
加
2
0
1
7
年
5
月
4
日
(
木
)
●
1
3
:
1
5
2
0
1
7
年
5
月
4
日
(
木
)
1
3
:
1
5
差
分
履
歴
−37
m
道
の
駅
一
覧
近
畿
地
方
→
大
阪
府
2
0
1
7
年
4
月
20
日
(
木
)
●
1
3
:
1
5
2
0
1
7
年
4
月
20
日
(
木
)
1
3
:
1
5
差
分
履
歴
+93
O
S
A
K
A
P
i
T
a
P
a
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
1
月
28
日
(
土
)
●
0
5
:
3
7
2
0
1
7
年
1
月
28
日
(
土
)
0
5
:
3
7
差
分
履
歴
+40
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
編
集
の
要
約
な
し
●
0
5
:
3
3
2
0
1
7
年
1
月
28
日
(
土
)
0
5
:
3
3
差
分
履
歴
−271
阪
神
高
速
4
号
湾
岸
線
編
集
の
要
約
な
し
●
0
5
:
3
0
2
0
1
7
年
1
月
28
日
(
土
)
0
5
:
3
0
差
分
履
歴
−42
T
e
m
p
l
a
t
e
:
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
1
月
26
日
(
木
)
●
0
2
:
5
6
2
0
1
7
年
1
月
26
日
(
木
)
0
2
:
5
6
差
分
履
歴
+314
阪
神
高
速
5
号
湾
岸
線
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
1
月
25
日
(
水
)
●
2
3
:
5
0
2
0
1
7
年
1
月
25
日
(
水
)
2
3
:
5
0
差
分
履
歴
+507
南
芦
屋
浜
本
線
料
金
所
編
集
の
要
約
な
し
●
2
3
:
4
0
2
0
1
7
年
1
月
25
日
(
水
)
2
3
:
4
0
差
分
履
歴
+23
m
T
e
m
p
l
a
t
e
:
阪
神
高
速
5
号
湾
岸
線
編
集
の
要
約
な
し
●
2
3
:
3
8
2
0
1
7
年
1
月
25
日
(
水
)
2
3
:
3
8
差
分
履
歴
+110
m
尼
崎
本
線
料
金
所
編
集
の
要
約
な
し
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
●
1
1
:
1
7
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
1
1
:
1
7
差
分
履
歴
+2,141
阪
神
高
速
道
路
編
集
の
要
約
な
し
●
0
8
:
0
7
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
8
:
0
7
差
分
履
歴
+59
阪
神
高
速
14
号
松
原
線
→
歴
史
●
0
7
:
5
8
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
7
:
5
8
差
分
履
歴
+46
三
宅
ミ
ニ
パ
ー
キ
ン
グ
エ
リ
ア
供
用
開
始
時
期
の
記
述
追
加
●
0
1
:
3
4
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
1
:
3
4
差
分
履
歴
+4
m
2
0
1
7
年
の
交
通
→
1
月
●
0
1
:
3
3
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
1
:
3
3
差
分
履
歴
+147
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
編
集
の
要
約
な
し
●
0
1
:
2
6
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
1
:
2
6
差
分
履
歴
+39
T
e
m
p
l
a
t
e
:
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
編
集
の
要
約
な
し
●
0
1
:
2
5
2
0
1
7
年
1
月
22
日
(
日
)
0
1
:
2
5
差
分
履
歴
+1,718
N
鉄
砲
出
入
口
←
新
し
い
ペ
ー
ジ
:
﹁
{
{
高
速
道
路
施
設
|
施
設
名
=
鉄
砲
出
入
口
|
色
=
#
c
c
c
|
画
像
フ
ァ
イ
ル
=
|
画
像
説
明
=
|
道
路
名
1
=
阪
神
高
速
6
号
大
和
川
線
|
番
号
1
.
.
.
﹂
タ
グ
:
参
考
文
献
︵
出
典
︶
に
関
す
る
節
が
な
い
記
事
の
作
成
2
0
1
7
年
1
月
21
日
(
土
)
●
0
7
:
5
4
2
0
1
7
年
1
月
21
日
(
土
)
0
7
:
5
4
差
分
履
歴
+393
2
0
1
7
年
の
交
通
→
1
月
:
南
芦
屋
浜
本
線
料
金
所
廃
止
の
記
述
追
加
(
最新
|
最古
) (
以後の50件
|
以前の50件
) (
20
|
50
|
100
|
250
|
500
件) を表示
