第三十九号型水雷艇
| 第三十九号型水雷艇 | |
|---|---|
| |
| 艦級概観 | |
| 艦種 | 水雷艇 |
| 艦名 | 番号 |
| 前級 | 隼型水雷艇 |
| 白鷹 | |
| 次級 | 第六十七号型水雷艇 |
| 要目 | |
| 排水量 | 常備：110トン |
| 全長 | 垂線間長：46.81m (153ft 7in) |
| 全幅 | 4.65m (15ft 3in) |
| 吃水 | 1.07m (3ft 6in) |
| 機関 | ヤーロー式水管缶2基 直立式3気筒3段膨張レシプロ1基 1軸、2,000馬力 |
| 速力 | 27ノット |
| 航続距離 | |
| 燃料 | 石炭：36トン（満載） |
| 乗員 | |
| 兵装 | 5.7cm山内単装速射砲1基[1] 36cm水上魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 |
| 同型艦 | 10隻 |
第三十九号型水雷艇︵だいさんじゅうきゅうごうがたすいらいてい、旧字体‥第三十九號型水雷艇︶は、日本海軍の二等水雷艇。同型艇10隻。ヤーロー型。
概要[編集]
1896年︵明治29年︶度計画の第1期拡張計画のうちヤーロー社発注の10隻。そのころ出現した水雷艇駆逐艦︵後に駆逐艦に発展︶に対抗するために排水量は当初予定の80トンから110トンまで増大した。戦歴[編集]
日露戦争では水雷艇隊の一員として各艇は参加した。旅順攻略の最終段階で、旅順に残る艦艇のほとんどが陸上からの砲撃により着底擱座し、最後に戦艦セヴァストーポリ(Sevastopol)が残った。同艦は砲撃を巧みに避けて港外に逃れた。そして港口の西側に錨を入れ防雷網を設置、陸上砲台と砲艦1隻、駆逐艦2隻に守られた。この戦艦を攻撃するために1904年︵明治37年︶12月9日から水雷艇隊の夜襲が雪の中で行われた。翌10日は風が強く攻撃は中止されたが11日から5夜連続で攻撃に当たった。最後となる15日夜は激しい風雪の中で攻撃が決行され、この攻撃でセヴァストーポリの艦尾に魚雷2本が命中、浸水により航行不能となり戦闘能力を喪失、ようやく目的を達した。この一連の攻撃で第42号とその他1隻︵第50号型の53号︶が戦没し合わせて35名の戦死者を出している。 日本海海戦の夜戦にも各艇参加、この時このクラスで戦没した艇は無かった。残った9隻は1913年︵大正2年︶と1916年︵大正5年︶に除籍された。同型艦[編集]
建造は全てヤーロー社。組立は横須賀=横須賀海軍造船廠、佐世保=佐世保海軍造船廠。
●第39号 : 1901年︵明治34年︶2月18日竣工︵ヤーロー/横須賀︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第40号 : 1901年︵明治34年︶3月4日竣工︵ヤーロー/横須賀︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。母港:佐世保(最終時)、6月12日売却訓令、11月1日4,555円で売却報告[2]。
●第41号 : 1901年︵明治34年︶3月7日竣工︵ヤーロー/横須賀︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第42号 : 1901年︵明治34年︶4月29日竣工︵ヤーロー/横須賀︶。1904年︵明治37年︶12月15日戦没。
●第43号 : 1901年︵明治34年︶4月29日竣工︵ヤーロー/横須賀︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第62号 : 1902年︵明治35年︶3月16日竣工︵ヤーロー/佐世保︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第63号 : 1902年︵明治35年︶2月26日竣工︵ヤーロー/佐世保︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第64号 : 1902年︵明治35年︶3月25日竣工︵ヤーロー/佐世保︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第65号 : 1902年︵明治35年︶3月15日竣工︵ヤーロー/佐世保︶。1913年︵大正2年︶4月1日除籍。
●第66号 : 1902年︵明治35年︶4月1日竣工︵ヤーロー/佐世保︶。1916年︵大正5年︶7月1日除籍。
