藤壺技研工業
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東京オートサロン2016にて | |
種類 | 株式会社 |
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本社所在地 |
日本 〒220-0072 神奈川県横浜市西区浅間町3丁目204番地17 |
設立 | 1931年2月10日 |
業種 | 輸送用機器 |
法人番号 | 2020001015919 |
事業内容 | 自動車部品製造・販売、輸送機器製造 |
代表者 | 代表取締役 藤壺勇雄 |
資本金 | 5,000万円 |
売上高 | 約20億円 |
従業員数 | 112名 |
主要子会社 | 株式会社エフ・ジー・ケー |
外部リンク | https://www.fujitsubo.co.jp/ |
藤壺技研工業株式会社︵ふじつぼぎけんこうぎょう、Fujitsubo Giken Kogyo Co., Ltd. ︶とは、神奈川県横浜市西区に本社を置く自動車(主にスポーツカー等)用マフラーや輸送機器の製造メーカーである。
かつての略称及びロゴマークは、FGKであった。
概要[編集]
1931年2月10日、福岡県で開業したオートバイ事業者・藤壺モータース︵現・藤壺自動車工業︶が始まりであり、チューニングメーカーとして著名である[要出典]。自社ブランドでの生産のみならず、日産自動車など自動車メーカーとの共同開発なども手がけ、メーカーオプションのスポーツマフラーなどの製造も行っている。沿革[編集]
●1931年2月10日 - 藤壺モータース開業。 ●1933年9月 - ﹁藤壺モータース﹂設立。 ●1945年5月 - オートバイ用のエンジンを製作開始。 ●1949年10月 - ﹁イーグル自動車製作所﹂設立。日本で最初[要出典]のオートバイ﹁イーグル号﹂を世に送り出した。 ●1955年3月 - 横浜に進出、﹁藤壺技研工業﹂設立。 ●1965年4月 - 自動車部品・製缶・溶接機械加工を開始。 ●1970年3月 - 資本金50万円で﹁藤壺技研工業株式会社﹂設立。自動車輸送機器製作開始。 ●1981年12月 - 営業本部設立。 ●1982年10月 - 創業50周年のこの年、新羽総合工場と九州営業所を開設。 ●1983年5月 - 東京営業所設立。 ●1984年8月 - 藤壺技研工業研究所設立。 ●1985年4月 - 新羽総合工場敷地内に塗装設備が完成。現在地に本社社屋完成。 ●1986年10月 - ドイツにてTUVの販売許可取得。フランクフルトに﹁FUJITSUBO GmbH﹂設立。 ●1987年6月 - 排気ガス試験室を設置した新研究所を設立。また、同年12月にはドイツにて触媒の特許を取得。 ●1988年11月 - 新羽第二工場新設。 ●1989年1月 - 藤壺勇雄、代表取締役社長に就任。 ●1989年6月 - ドイツ・オイスキルヒェン工場落成、営業開始。 ●1989年8月 - 日本自動車スポーツマフラー協会<JASMA>設立に伴い、藤壺勇雄、会長に就任。JASMA認定スポーツマフラー﹁レガリス﹂登場。JASMA認定エグゾーストマニフォールド﹁レガリスEX﹂登場。 ●1992年6月 - 大口径マフラー﹁レガリスR﹂登場。 ●1993年7月 - 物流部門にコンピューター管理システムを導入。 ●1993年10月 - クロカン4WD用マフラー﹁RVレガリス﹂登場。 ●1993年12月 - 高級オールステンレスマフラー﹁レガリス304﹂登場。 ●1994年7月 - 東京支店がショールーム開設に伴い移転。 ●1994年11月 - レガリスRに進化モデル﹁レガリスRタイプエボリューション﹂追加。 ●1995年3月 - レガリスRシリーズに﹁レガリスRデュアル﹂追加。 ●1995年5月 - 超軽量・オールチタンマフラー﹁レガリス スーパーTi﹂登場。 ●1995年7月 - ﹁レガリスR﹂をセミステンレス製にモデルチェンジ。 ●1995年11月 - 資本金5.000万円に増資。同年12月には福岡支店がショールーム開設に伴い移転。 ●1996年1月 - レガリス スーパーTiに﹁レガリス スーパーTiハイブリッドバージョン﹂追加。RVレガリスに﹁RVレガリス ハイブリッドバージョン﹂追加。 ●1996年9月 - ワゴン・ミニバン用マフラー﹁ワゴリス﹂登場。 ●1996年10月 - 大阪支店ショールーム開設に伴い移転。 ●1997年1月 - レガリスEXに﹁レガリスEXショットバージョン﹂追加。 ●1997年4月 - 静岡県裾野市に裾野総合工場開設。総合物流センター開設。 ●1999年10月 - 新羽工場を裾野に移転し裾野総合工場として本稼動。 ●2000年3月 - 開発部を裾野総合工場に移転。 ●2001年8月 - 福岡営支店を太宰府市に移転。カスタマーセンターを裾野総合工場に移転。 ●2003年7月 - 大阪支店ショールームを豊中市に移転。 ●2004年3月 - 裾野総合工場敷地内に走行騒音試験路新設。 ●2007年4月 - 騒音試験センターがTRIAS20に基づく自動車騒音試験所としてJISQ17025‥2005の認定取得。 ●2009年7月 - 新マフラー規制の﹁後付消音器の性能等確認試験﹂の基準適合通知取得。 ●2010年12月 - 裾野総合工場に太陽光発電システムを導入 75m²のソーラーパネルを設置し、年間約3,145kg-CO2の低減に貢献。 ●2014年7月 - オーソライズVが27th 日刊自動車新聞 用品大賞 2014﹁スポーティング部門賞﹂受賞。 ●2015年1月 - 新スローガン﹁Action For The Future﹂設定。 ●2016年7月 - カーボンテール採用﹁オーソライズ RM+c﹂登場。 ●2017年1月 - 日産 GT-R 標準マフラー製造工場に採用される。ラインナップ[編集]
●レガリス - 藤壺を代表する[要出典]シリーズ。ベーシックなレガリスR、レガリスRをベースに高効率を追求したレガリススーパーR、高級セダン向けのレガリスエレガント、軽自動車向けのレガリスK、オフロード4WD専用のレガリス4がある。 ●スーパーTi - 軽量なチタニウムを採用したモデル。 ●パワーゲッター - 排気効率を最優先した[要出典]大口径モデル。 ●LSC - セダン・ミニバン向けの上級モデル。 ●BLAZE - テールパイプにグラデーション加工を施した軽自動車・ミニバン向けモデル。 ●セダリス - 小型 - 中型セダン向けモデル。 ●ワゴリス - ステーションワゴン・ミニバン向けモデル。 ●Zega - 輸入車向けモデル。車種によりチタニウム製も設定。 ●RM01S - 競技車向け軽量モデル。 ●Super EX - SUS304を採用し、高効率を追求したエキゾーストマニホールド。ベーシックバージョンもあり。関連会社[編集]
●株式会社エフ・ジー・ケー参考文献[編集]
著者 藤壺勇 編集者 松本晴比古 エンジンとともに60年 藤壺 勇伝 1989年初版発行外部リンク[編集]
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