[B! ；GM] GW07のブックマーク

ＧＭ、債務の株式化で最大600億株発行を計画

５月５日、米ＧＭ（写真）は債務を返済するため最大６００億の新株発行を計画している。２００６年１０月撮影（２００９年　ロイター/Molly Riley) ［デトロイト　５日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが、政府や社債保有者、全米自動車労組（ＵＡＷ）への債務を返済するため最大６００億の新株を発行し、既存株主の持ち分をほぼゼロに希薄化してしまう債務削減を計画している。計画の詳細が、５日に米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した文書で明らかになった。

GW07 2009/05/06

"計画によると、新生ＧＭに対する既存株主の持ち分はわずか１％にとどまる。"＞こんな腐った会社を永らえさせたのは投資家の責任でもある。年金基金、インデックス投信、労組が主な戦犯。

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経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版

天皇陛下の85歳の誕生日を祝う一般参賀が23日、皇居で行われた。陛下は皇后さまや皇太子ご夫妻、秋篠宮ご夫妻らとともに宮殿・長和殿のベランダに立ち、集まった参賀者にあいさつされた。2019年4月に退…続き﹁国民に衷心より感謝﹂　在位中最後の誕生日﹇映像あり﹈﹁同志﹂皇后さまに深い感謝﹇有料会員限定﹈

GW07 2008/12/13

企業の生き死にの決定権は政府にあるようだ。そんな会社はもはや民間企業に非ず。

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ビッグ３：救済廃案、破綻の瀬戸際に　日本企業も危機感 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

GW07 2008/12/12

『「最初の１年間で３００万人の雇用が失われる」（米自動車研究センター）』それを言ったのはフォードのCEOだった気がするけど。

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CNN.co.jp：米自動車大手救済法案、修正案協議が決裂　廃案に

ワシントン──総額14億ドル︵約1兆２６００億円︶に上る自動車大手救済法案について、米上院が11日夜に修正案の協議を開いたが、全米自動車労働組合︵ＵＡＷ︶側と賃金引き下げの時期などで話し合いが決裂、事実上の廃案となった。救済法案は下院が10日に可決していたが、これに反対する共和党が修正案を提出。公的資金を拠出する代わりに、自動車大手3社の従業員賃金を来年中に、米国内にあるホンダやトヨタ並みに引き下げるよう求めていた。この賃金引き下げ時期について、ＵＡＷは労働者との契約上、２０１１年まで実施できないと拒否。議会側はＵＡＷからの譲歩を引き出せず、協議は決裂した。経営危機に陥る自動車大手の中でも、ゼネラル・モーターズ︵ＧＭ︶とクライスラーは、公的資金がなければ年内にも経営破たんに陥る可能性が高いとして、緊急融資を求めていた。しかし、救済法案が事実上の廃案となったことから、緊急融資に関する審

GW07 2008/12/12

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【金融危機】ビッグ３存亡の危機　救済か否か、米国を二分 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

米国の繁栄の象徴が存亡の危機にある。自動車3大メーカーのビッグスリー。金融危機の直撃を受け、販売は急減し資金繰りが悪化した。窮地に陥ったこのビッグスリーを救済すべきか否か−。米国では今、国論を二分する論争となっており、この問題はオバマ次期政権を悩ますことにもなりそうだ。︵ワシントン　渡辺浩生︶　﹁原因は世界の金融危機だ。︵破綻︵はたん︶すれば︶米経済に壊滅的な被害が及ぶ﹂　18日午後、米自動車産業に対する支援の是非をめぐる米上院銀行委員会の公聴会。ゼネラル・モーターズ︵ＧＭ︶のワゴナー会長はこう力説し、公的資金による緊急支援を訴えた。クライスラーのナルデリ会長も﹁破産を申請したメーカーからは消費者は車を買わなくなる﹂。　自動車産業は米国の経済を牽引︵けんいん︶してきた。労働人口の10人に1人、約１３００万人が自動車関連分野で働く。フォード・モーターのムラーリ最高経営責任者︵ＣＥＯ︶は﹁3社

GW07 2008/11/19

"企業のトップが、プライドもかなぐり捨て「破綻」に言及してまで国に助けを求めたのだが、自らの経営責任を認めたのは誰一人いなかった。 "

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経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版

一時1バレル76ドルと約4年ぶり高値を付けた後、40ドル台半ばまで急落した2018年の原油相場。石油輸出国機構︵OPEC︶と非加盟の主要産油国は19年も協調減産を続けることで合意し、相場の下支えを…続き米利上げ路線岐路に　FRB、来年2回に減速へ中東に空白、世界のリスク﹇有料会員限定﹈

GW07 2008/11/11

目標株価0円てw

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米ＧＭが予想超える赤字、クライスラー合併計画は凍結

［デトロイト　７日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが７日発表した第３・四半期決算は、営業損益が予想を上回る４２億ドルの赤字となった。また、流動性確保に向けた努力を優先するため、クライスラー買収計画は凍結する意向を明らかにした。同社は決算発表で、手元資金が６９億ドル減少したことを明らかにし、新規の資金調達など抜本的な措置を取らなければ、２００９年上半期までに事業継続に必要な資金が不足するとの見通しを示した。純損失は２５億ドル（１株当たり４．４５ドル）。前年同期の継続事業ベースの損失は４２５億ドル（同７５．１２ドル）だった。売上高は３７９億ドル。前年同期の４３７億ドルから減少した。世界販売は１１％減少した。北米で約１９％減少したほか、欧州で約７％減、アジアで３％減となった。ホワイトカラー従業員を削減し、来年の設備投資を２５億ドル減額するほか、新型車の投入

GW07 2008/11/08

「現時点では、われわれが全力を尽くして取り組むべき課題は、目前に迫る流動性問題との結論に達した」

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http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811050009a.nwc

GW07 2008/11/06

米国の車産業と日本の車産業では裾野が違いすぎる。日本でこの業界がコケた場合の影響は計り知れない。

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日本車が米国でビッグ3をあわや逆転：日経ビジネスオンライン

ガソリン価格の上昇を背景に﹁やがては…﹂と思っていたが、こんなに早く来るとは予想外だった。最大の自動車市場、米国の5月新車販売で日本車のシェアが42％と初めて4割を突破したのだ。GM︵ゼネラル・モーターズ︶など米ビッグ3との合計差は2ポイントまで接近した。ユーザーの燃費性能志向は今後も衰えそうになく、近々に月次シェアの﹁逆転﹂が現実味を帯びてきた。サブプライムローン︵信用力の低い個人向け住宅融資︶問題に端を発した景気後退色が濃厚となっている米国では、車の売れ行きも落ちている。5月は前年同月比︵営業日数調整後︶で14％のマイナスとなり、これで7カ月連続の落ち込みとなった。今年の需要は1998年以来10年ぶりに1600万台を割り込むのが確実となっている。そうした中で日本車の粘り腰が目立ってきた。ガソリンの高騰によって燃費の良くないピックアップトラックやSUV︵多目的スポーツ車︶といった﹁ラ

GW07 2008/06/13

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米ＧＭ株、今後数年で約3倍に上昇する可能性＝バロンズ

6月1日、米投資情報週刊紙バロンズは、米ゼネラル・モーターズ︵ＧＭ︶の株価が、今後数年以内に現在の約3倍に上昇する可能性があるとの見通しを示した。写真は２００５年10月、アントワープで撮影︵２００８年　ロイター/Francois Lenoir︶﹇ニューヨーク　1日　ロイター﹈　米投資情報週刊紙バロンズは、米ゼネラル・モーターズ︵ＧＭ︶GM.Nの株価が、今後数年以内に現在の約3倍に上昇する可能性があるとの見通しを示した。海外での販売増加に加え、労働コストの低下が強気見通しの背景。2日付の同紙は、今後１２─１８カ月は景気低迷の影響もありＧＭへの投資にはリスクが伴う可能性があると指摘。ただ、新労使協定により年金基金の一部の外部委託が可能になるほか、低い賃金での新規雇用が可能となるため、２０１０年からは年間40億ドルから50億ドルのコストを削減できるとしている。バロンズは、コスト削減策の効

GW07 2008/06/04

どんな会社でも言えること。そしてこうした予測はほとんど外れる。

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