タグ

関連タグで絞り込む (10)

タグの絞り込みを解除

2012_4qとconstructionに関するanheloのブックマーク (8)

  • トンネルより深刻…急増する老朽インフラの実態と巨額コスト

    中央自動車道上り線・笹子トンネルの天井崩落事故は、9人の死亡者を出す大惨事となった。「天井板を支えるつり金具を固定していたボルトが、地下水により腐食した。古くなり振動で緩んだ等の原因で抜け落ちた可能性が高い」（トンネル設計の専門家）とみられており、国土交通省は高速道路6社に対し、つり天井式トンネルの緊急点検を指示した。しかし、同じような天井式のトンネルは全国の高速道路で40本、国道で9本もあり、一斉点検は容易なことではない。 特に笹子トンネルは、今年9月の詳細点検で異常がないとされていたが、事故の原因とみられるトンネル最頂部は、目視のみで打音点検は行われていなかった。その一方、「4年前の関門トンネルの天井取り換え工事では、つり金具の変形や破損がいくつも発見されていた」ことも明らかになっており、点検に瑕疵がなかったかも問われる。いずれにしても、過去に例を見ない今回の事故は、「高度成長期に急ご

    トンネルより深刻…急増する老朽インフラの実態と巨額コスト
    anhelo
    anhelo 2012/12/08
    老朽化の目安建築後50年経過した橋は、現在8％→20年後約53％、トンネルは18％→46％。法定耐用年数40年超の上下水道施設は、現在13％→20年後は約60％。老朽化社会資本維持・更新費は膨大、急カーブ上昇。2030年代初頭10兆
    リンク

  • 時事ドットコム：「笹子」だけ打音検査せず＝他は実施、劣化見逃しか−トンネル崩落事故


    ﹁笹子﹂だけ打音検査せず＝他は実施、劣化見逃しか−トンネル崩落事故 ﹁笹子﹂だけ打音検査せず＝他は実施、劣化見逃しか−トンネル崩落事故9人が死亡した山梨県の中央自動車道上り線・笹子トンネル崩落事故で、中日本高速道路︵名古屋市︶が管理する同型トンネル5本のうち、ハンマーでたたいて内部の劣化を調べる﹁打音検査﹂を行っていなかったのは笹子トンネルの上下線だけだったことが4日、同社への取材で分かった。 　中日本高速は﹁天井が高くて手が届かず、目視点検で済ませていた﹂と釈明するが、内部の腐食など目視では分からない異常が見逃された可能性がある。 　県警大月署捜査本部は、同社本社や保守管理を行う関係会社など計6カ所を捜索し、工事関係書類など５５０点を押収。5日以降もトンネル内で検証を続け、天井板を支える﹁つり金具﹂とトンネル最上部の接続部分などを重点的に調べる。︵2012/12/04-22:01︶
    anhelo
    anhelo 2012/12/05
    中央道トンネル崩落事故、中日本高速管理の同型トンネル5本中、ハンマーでたたく打音検査行ってなかったのは笹子トンネル上下線だけだった。天井が高くて手が届かず、目視点検で済ませていたと
    リンク

  • 突然の崩落はなぜ - NHK　クローズアップ現代

    anhelo
    anhelo 2012/12/04
    中央道トンネル崩落事故。クローズアップ現代。原因の可能性
    リンク

  • テレ朝news

    テレビ朝日が配信しているニュースサイト。政治・経済・社会・国際から、スポーツ・エンタメまで、最新ニュースをいち早くお届け。ニュース速報やアクセスランキングなど今話題のニュースもひと目でわかります。

    テレ朝news
    anhelo
    anhelo 2012/12/03
    中央道トンネル崩落事故。笹子トンネルは1977年開通前年迄に会計検査院が、トンネル上部のアーチ部のコンクリートの厚さが設計より薄く施工、強度不足指摘。＆モルタルの充填不十分でコンクリと掘削部の間に空間。当
    リンク

  • 崩落事故 ３台で９人の死亡確認　NHKニュース

    山梨県の中央自動車道のトンネルでコンクリート製の天井の板が崩れ落ちた事故で、下敷きになったのは３台の車と確認され、３日になってワゴン車からいずれも２０代とみられる５人の遺体が見つかるなど９人が死亡しました。 天井板をつり下げていた金具をトンネルに取り付けていたボルトが外れた跡があるということで、中日本高速道路はボルトに不具合があった可能性があるとみて、同じ構造のトンネルを緊急点検することにしています。 ９人が死亡 ２日午前８時ごろ、中央自動車道上り線にある長さ４．７キロの笹子トンネルの東京側の山梨県大月市の出口からおよそ２キロのところで、厚さ８センチほどのコンクリート製の天井の板が１１０メートルにわたって崩れ落ちました。警察と消防によりますと、３台が下敷きになっているのが確認され、火災も発生しました。 夜を徹した救出作業で、３日未明、下敷きになり焼けたワゴン車の中で５人の遺体が確認されまし

    anhelo
    anhelo 2012/12/03
    中央道トンネル崩落事故。死者9人。トラックから携帯で救助を求めた運転手、1人が逃げた残りの5人も死亡。
    リンク

  • 神田 大介 on Twitter: "つまり、事故の原因の可能性がある、トンネル最上部のコンクリートと、吊り金具を接続している部分、ここは打音がされていないということです。打音というのは、コンクリートなど構造物をたたいて音を聞き、その違いから異状を感知するという手法です。"

    anhelo
    anhelo 2012/12/02
    中央道トンネル崩落事故。原因の可能性ある、トンネル最上部のコンクリートと吊り金具を接続部は打音されてなかった。
    リンク

  • ハーバード大学デザイン大学院(GSD)の製図室がちょっと凄い


    先週末、バルセロナでは毎年恒例のオープンハウスが行われていました。 オープンハウスとは一体何か？と言うとですね、普段は絶対に入る事の出来ない個人所有の建築やら公的機関が所有しているお宝建築なんかを2日間だけ一般市民に公開しちゃおうっていう、建築好きには溜まらない企画の事なんですね。僕もこのお祭りは毎年凄く楽しみにしてたんだけど、当然今年は行く事が出来ず︵悲︶。Twitterで在バルセロナの人達がとっても楽しんでいる様子をただ眺めてるだけ。いわゆる昔一世を風靡した﹁見てるだけー﹂ってヤツです︵笑︶。 バルセロナのオープンハウスで公開されている建築で個人的にオススメなのは、セルトがデザインしたパリ万博スペイン共和国館︵地中海ブログ‥オープンハウスinバルセロナ︵48 OPEN HOUSE BCN︶その3‥ホセ・ルイ・セルト(Josep Lluis Sert)のパリ万博スペイン共和国館︶、同
    ハーバード大学デザイン大学院(GSD)の製図室がちょっと凄い
    anhelo
    anhelo 2012/11/03
    ハーバード大学デザイン大学院の驚きの製図室。段々畑になっている
    リンク

  • 困ったベイブリッジ、低くてくぐれない客船続出 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）


    ベイブリッジを通過した客船のうち、これまでで最大の﹁サファイア・プリンセス﹂︵11万６０００トン︶＝２００６年9月撮影 横浜港のシンボル﹁横浜ベイブリッジ﹂を通過できない大型外国客船が近年、続々と登場していることに、同港を管理する横浜市が頭を悩ませている。 ベイブリッジの海面からの高さは約55メートルで、くぐれなければ、国際客船ターミナル﹁大さん橋﹂を活用できず、客船の誘致合戦で後れをとるためだ。外国船寄港数は九州地方の港を下回っており、市は打開策として新たな客船用岸壁の建設も検討している。 ◆悩みの種 ﹁２０１４年3月に横浜港に入港したいが可能か﹂。今年5月中旬、米国の船会社から市港湾局に豪華客船﹁クイーン・エリザベス﹂︵9万９００トン︶の入港の可否を尋ねる打診があった。国内初寄港となる同船の入港先の一つに横浜港が選ばれれば国際港としてアピールする絶好の機会になるため、市は歓迎している。
    anhelo
    anhelo 2012/10/10
    ベイブリッジは1989年開通当時、世界最大級だったクイーン・エリザベス2(7万327t)が通過できる高さに設定。タグボート料金や乗客の観光等、外国客船入港経済効果は5万t級(乗客800人程)で約2億1600万円。横浜港の外国客船寄港
    リンク
  • 1

お知らせ

もっと読む

公式Twitter

  • @HatenaBookmark

    リリース、障害情報などのサービスのお知らせ

  • @hatebu

    最新の人気エントリーの配信

はてなブックマーク

公式Twitter

はてなのサービス

  • App Storeからダウンロード
  • Google Playで手に入れよう
Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.