本州と沖縄を結ぶ旅客フェリー消滅へ LCC時代、長距離フェリーの現状とは | 乗りものニュース
マルエーフェリーの阪神～奄美～沖縄航路が2017年10月に旅客営業を休止し、これにより本州と沖縄を結ぶ旅客フェリーが消滅します。LCCの時代、長距離フェリーにはどのようなニーズがあるのでしょうか。 奄美へのLCC就航が決定打に マルエーフェリー︵鹿児島市︶は、同社が運航する阪神～奄美～沖縄航路︵以下、阪神航路︶について、2017年10月7日︵木︶阪神発の便を最後に旅客営業を休止します。同航路は、奄美大島︵便によって徳之島、沖永良部、与論島にも寄港︶を経由し神戸、大阪と那覇のあいだ1303kmを42時間～42時間30分で結ぶものです。 マルエーフェリーの阪神航路に就航している﹁琉球エキスプレス﹂︵画像‥マルエーフェリー︶。 マルエーフェリーでは2014年12月に、片道1743kmという日本最長の旅客航路だった東京～沖縄間航路︵以下、東京航路︶で旅客営業を休止しており、さらに今回、阪神航路の旅
沖縄－奄美－関西を結ぶ旅客フェリー、LCC台頭で運休へ | 沖縄タイムス＋プラス
