スズキ、原付二種スクーター「アドレスV125」を一部改良 | ライフ | マイコミジャーナル
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スズキ、125ccスクーター「アドレスV125G」を一部改良 | ライフ | マイコミジャーナル
スズキは、コンパクトな車体にパワフルなエンジンを備える125cc(原付2種)クラスのスクーター「アドレスV125G」および「アドレスV125Gリミテッド」について、日本国内の新排出ガス基準に対応させるとともに、装備変更などの一部改良を行い、12月8日に発売する。価格はアドレスV125Gが25万7,250円、同リミテッドが27万8,250円。 アドレスV125Gリミテッド ※ファントムブラックメタリックNo.2 新しい「アドレスV125G」および「アドレスV125Gリミテッド」は、どちらも新排出ガス基準である平成19年国内新排出ガス基準に対応した。装備の変更としては、発電機のマグネトを変更することにより、より安定した発電容量を確保したほか、メーターパネルのデザイン変更、シャッターキーの形状変更による操作性向上などがある。 アドレスV125Gリミテッドは、冬期の運転時に寒気をやわらげる「グリッ
【レポート】スズキ、女子でも安心タンデム! ジェンマ試乗会 (1) 2人乗り用を前提とした都市型ビークル | ライフ | マイコミジャーナル
スズキは8月5日、東京・お台場で新型250ccスクーター「ジェンマ」のプレス向け試乗会を開催した。ジェンマは、2人乗りを前提として開発されたということもあり、パッセンジャー用のモデルも用意され、ユニークなものだった。タンデム走行も含め、ジェンマを実際に試乗した感想をお届けしよう。 ジェンマ試乗会にあたり、はじめに技術説明会が行われた。ジェンマの発表会レポートでも説明したが、ジェンマは都市型ビークルとして、「2人で乗る一体感」、「ライダーとパッセンジャーの乗り降りのしやすさ」、「タンデム走行の安定性」を重視して開発された。私はプレス向け試乗会は初めて参加したのだが、スズキ広報によれば、都市型モービルということで、初めて東京で試乗会を開催したとのこと。 はじめにユーティリティ性のチェックをしてみた。ジェンマは低重心シートのため、シート下には収納スペースがない。そのかわり跨ったままでもヘルメット
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スズキ、原付二種スクーター新型「アドレスV125S」などを発表 | ライフ | マイコミジャーナル
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