EUに関するbttryのブックマーク (3)
-
これまでリサイクルは“加点”の取り組みだった。リサイクル材の使用がアピール材料となり、自動車メーカーの企業イメージを向上させた。だが、規制が導入される今後は取り組むことが義務となる。特に、プラスチックとリチウムイオン電池の2領域が、自動車業界を悩ませることになりそうだ。 ﹁一番難しいのはプラスチック﹂ 潮目の変化を先読みして、リサイクル材を積極採用しているのが欧州勢である。スウェーデンVolvo Cars︵ボルボ︶が2023年8月に日本で発表した新型電気自動車︵EV︶﹁EX30﹂は、リサイクル材の比率を高めることで、従来のボルボ車に比べて、ライフサイクル全体の二酸化炭素︵CO2︶排出量であるカーボンフットプリント︵CFP︶を25％削減した。EX30は、使用するアルミニウム︵Al︶合金の約25％、鋼板の約17％、プラスチックの約17％をリサイクル材とした。
-
ドイツ経済・エネルギー省は3月10日、EU域内の蓄電池供給体制を強化すべく、個別企業を助成するプロジェクト﹁欧州バッテリー・イノベーション﹂第2弾に参加するドイツ国内に拠点を有する企業11社のうち、4社に対する具体的な助成内容を発表した。 欧州委員会と、ドイツを含む複数のEU加盟国は2019年から、﹁欧州共通利益に適合する重要プロジェクト︵IPCEI︶﹂︵2019年12月10日記事参照︶の枠組みで、域内の次世代電池サプライチェーンの構築を目指している。今回発表されたのは、欧州委員会が1月26日に承認した第2弾の次世代電池に関する国家助成プロジェクト︵2021年2月4日記事参照︶で採択された企業の一部に対するもの。 今回発表された4社は、2社がドイツ南東部のバイエルン州、2社がドイツ東部のザクセン州に所在する。 バイエルン州企業のうち、1社はSGLカーボン︵SGL Carbon︶。同社は本プ
-
﹁太りすぎです﹂ 医者は厳かな表情でそう言った。一瞬﹁そんなもん医者じゃなくてもわかるわい﹂と突っ込もうと思ったが、場が凍ると後の展開がキツいので思いとどまった。ナイス判断。続く医者の言葉は﹁HbA1cの数値9.8は今すぐ入院してもおかしくないくらいです﹂。 ということで、忙しがって外食に頼っている場合じゃなくなった。仕方なく自炊である。そして炭水化物を、豆腐か厚揚げに置き換える生活が始まった。八宝菜みたいな野菜多めの餡かけや、出汁を利かせた鶏挽肉と菜の花の銀餡なんかを作って、焼いた厚揚げを焼きそばに見立てて餡かけにしたり、木綿豆腐をご飯代わりにした親子丼なんかを作って、日々過ごしている。 幸いなことに長い独居生活のおかげで、料理はそこそこできる。しかし、それゆえに自分の作る料理の味に飽きて、何か違う味のものが食いたくなるのだ。長年かけて染みついた手癖というか、自己流のやり方が何を作っても
-
1
キーボードショートカット一覧
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
設定を変更しましたx
自動車リサイクルが転換点、プラスチックと電池の規制強化で
次世代蓄電池助成プロジェクト第2弾のうち、4社分の助成内容が判明(ドイツ) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース
欧州のEV戦略は「ブラック魔王」で読み解ける
