表:防音カーテン単体の遮音性能測定結果 編集部作成 1-2.外部からの騒音にはほとんど効果が無いもしあなたが道路からの交通騒音をなんとか静かにしたいと考えている場合は、防音カーテンを購入すべきではありません。 遮音性能試験の結果から、125Hzから500Hzまでの低音域では1.1デシベル~1.3デシベルと、この防音カーテンの遮音性能はほとんど無いことが分かりました。 表:自動車走行音の平均音圧レベル 引用:日本音響学会誌50巻3号『自動車走行騒音のパワーレベルとスペクトル』曽根敏夫 自動車走行音による騒音は、ある特定の周波数の音が特別大きいのではなく、63Hz~4000Hzの重低音から高音の全域に亘って70~80デシベルの騒音が発生することが上の図から分かります。 従って、主に中音域から高音域に対してのみ遮音性がある防音カーテンでは、ほとんど交通騒音を遮断する事は出来ないのです。 1-3.
※形式はコーデック、拡張子はファイルフォーマットという用語にも置き換えられる。コーデックとは簡単に言えば、符号化方式を使ってデータのエンコード(符号化)とデコード(復号)を、双方向にできる装置やソフトウェアなどのことで、ファイルフォーマットとは、コンピュータなどの情報機器で利用するファイルの保存形式のことである。 ※非可逆圧縮のビットレートは192kbpsとする。 ※対応の項目は、その音楽ファイル形式に対応するハードとソフトの数を表している。◎非常に多い、○多い、▲普通、△少ない、×非常に少ないとした。 現在、圧縮形式は、非可逆圧縮のほかに可逆圧縮が台頭してきている。非可逆圧縮(ロッシー圧縮)とは、圧縮前のデータと圧縮後のデータとが完全には一致しないデータ圧縮方法のことで、可逆圧縮(ロスレス圧縮)とは、圧縮前のデータと圧縮後のデータとが完全に一致するデータ圧縮方法のことである。 つまり、非
アナログ・デバイセズでは、さまざまなアプリケーションに対応するプロセッサをご用意しています。プロセッサ、および高精度アナログ・マイクロコントローラの詳細については、以下からご覧ください。 SHARC DSPのアーキテクチャ概要 SHARC製品一覧 組込みマイクロプロセッサ(Blackfin)のアーキテクチャ概要 組込みマイクロプロセッサ(Blackfin)製品一覧 アナログ・マイクロコントローラ 以下の資料では、デジタル信号処理(DSP)の基本的な概念を説明しています。また、より詳細な情報についての様々な推奨文献リンクも含まれています。 DSPについて デジタル・シグナル・プロセッサ(DSP)とは、デジタル化された音声、オーディオ、映像データや、温度、加速度などのセンシング情報に対して、フィルタリングや解析、伝送のための算術演算を高速に実行するプロセッサのことです。DSPは、加算、減算、乗
記事中に掲載されている価格・税表記および仕様等は記事更新時点のものとなります。 © Shimamura Music. All Rights Reserved. 掲載されているコンテンツの商用目的での使用・転載を禁じます。 音とはなにか? こんにちはサカウエです。音とは物体の響きや話し声といった「振動」が空気などの媒体をつたわって伝播していくものです。空気の場合、平均の圧力である大気圧を基準として「高い」と「低い」部分が、波として伝わっていく現象が「音」の正体です(水や、金属等でも音はつたわります) 空気には重さがあり、これも振動が「波」として伝わるという現象と大きく関わっています。これはちょうどバネが伸び縮みする性質に似ていますね。 あくまでイメージ 時間あたりの振動の波の数を「周波数」とよんでいます。 私達は鼓膜の振動によってそれを感じているわけですが、人間に感じられる周波数の幅は限られ
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