[B! 改造] cinefukのブックマーク

初代ゲームボーイの中古品が人気、状態が悪くても売れる理由

cinefuk 2024/07/08

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NHK「魔改造の夜」で電動マッサージ器のドラッグレースに挑んだSズキに話を聞いた

cinefuk 2024/06/26

「放送でも25mを走りきった1.5号機ことDEN-RACE Solo」「電動マッサージ器の振動をブラシに伝え、ブラシのたわみを推進力にして前進。後方についているストックを動かして方向を変える」「これ、企業版ロボコンだよね」

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ニューキヤノネット28のレンズをソニーEマウント化したゾ - 私が集めた？機材

先日、何気なしに立ち寄った馴染みのキタムラのジャンク籠に、2台のジャンククラカメが佇んでおりました。ニューキヤノネット28とヤシカエレクトロ35GSです。ヤシカのほうは外観もキレイで電池を入れれば問題なく動作してくれると思っておりましたが、電池室の奥が液漏れ腐食でヒドイ状態、案の定まったくダメでした。ヤシカエレクトロ35については以前に分解してレンズを取り出し、Eマウント化をしたことがあるし、ネタとしては新鮮味がなく面白くありません。なので今回はパスします。いずれ近々に記事を書いてみるつもりです。今回はキヤノンの大昔の普及型大衆カメラ、﹁ニューキヤノネット28﹂を手にかけてみました。︵・・・しまいました。︶こんなカメラです。とても美しい姿ですね。 ※キヤノンのサイトより画像拝借こちらは外観も酷く、電源はもちろん巻き上げも出来ない状態でした。ただレンズはゴミがあるものの、比較

cinefuk 2024/06/09

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プレスポと付き合いだしてはや1年ちょっとまとめてみる

ジンセイハフリースタイル : プレスポと付き合いだしてはや1年ちょっとまとめてみる～プレスポ & TREK2.1 で行くAve=20km/hの旅～プレスポと付き合いだしてはや1年ちょっとまとめてみる 2009年08月23日 23:55 現在のプレシジョンスポーツ（通称プレスポ）。ようやく購入から1年経ち、時間だけは初心者サイクリスト卒業となってしまった。この一年間で大きなトラブルは一切なし。日ごろのメンテナスが良い？のか、たまたまアタリの一台だったのか、パンクすら無い。走行距離はだいたい3000～3500kmくらいかな。一度だけフロントディレーラーの決まりが悪くて自分で調整を試みたが、どうにもこうにもシマノの取説は解りづらくて、リアル店舗で直してもらったという恥ずかしい事件が最も大きいトラブルであったか。トラブルが無かったおかげで、自転車通勤はほぼ一年を通して週に2～3回ペース

cinefuk 2024/05/16

「メカガード外し・シートやぐらの位置変更（最下方へ）・フロントのみクイックレリーズ変更（よく外すから）・ステム逆付け・バーエンドバーはステムと同角度に」

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プレスポ魔改造〜後編〜 - TK-Scape

本日も当ブログ﹁TK-scape﹂にお越し頂きありがとうございます。管理人のたろきち︵@tarokich_digital︶です。私は学生時代にスポーツ自転車︵クロスバイク︶を乗り始めていまして、当時購入したサイクルベースあさひのクロスバイ... 組み立てホイール周りまずはホイール周りから。タイヤはAmazonでも定番のContinental UltraSports3。2本入りで6,000円を切りますから非常に助かります。チューブも同じくContinental。フロントホイールはシマノWH-R500。下玉受けを取り付けていただいたショップで中古で3,000円で販売していましたので即決でした。リアホイールはcycle designのOLD135mmのホイール。現在購入可能なOLD135mm規格のリムブレーキ対応ホイールはかなり限られており、補修用ホイールとして販売されていたこ

cinefuk 2024/05/16

「正直なところ、特にこだわりが無ければ、クロスバイクの改造よりもはじめからロードバイクを買ったほうが安いですし、ジオメトリもそれ専用に作られていますので速く走れます。ですが」

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中古カメラ・マニアックス：ベス単フード外し〜伝統のソフトフォーカスレンズ〜　概要編

最近、デジタルカメラの世界でもソフトフォーカスレンズが流行の兆しを見せている。ほとんどのデジタルカメラはソフトフォーカスのデジタルフィルターを搭載、画像処理でソフトフォーカス効果が得られるが、本当のソフトフォーカスレンズで撮った写真に比べると不自然さが残る。画像処理による画像はあくまでもソフトフォーカス風でフィルター効果の域を出ない。やはりこの当たりの違いに気付き始めたユーザーが増えてきたのだろう。ベス単フード外しとは？今回紹介する「ベス単フード外し」は、ソフトフォーカスレンズ表現の代表とも言える古典的な手法だ。使いこなしは意外と難しいが、デジタルフィルターでは得られないノスタルジックな雰囲気の美しいソフトフォーカス写真が撮れる。またデジタルカメラとの相性も抜群で、発色が穏やかてデジタル特有の色収差なども目立たない。さらに「ベス単フード外し」がブームだった頃、ベストポケットコダック本体の

cinefuk 2024/04/17

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【やじうまPC Watch】ポータブル版PS1を自作する猛者現わる。実機マザー内蔵でバッテリ駆動も可能

cinefuk 2024/04/15

"PS1の実機で用いられているマザーボード「PU-18」を半分にカットし、重ねるようにたたんで配線し直すことで、181×91.5×30.25mmのコンパクトな筐体に基板を収めた。PlayStation Vitaよりやや大きい程度のサイズ感"

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自作電池アダプタ

cinefuk 2024/03/19

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「現行アルトもイジれるんです！」ECUチューン＋点火系強化でHA37Sは覚醒する

R06Aのポテンシャルを引き出す！街乗り領域での走りも改善させるチューンドECUが発売間近 2021年12月に発売された現行型の9代目アルト︵HA37S︶。ワークスやターボRSといった走り系グレードが存在しないことから、社外のチューニングパーツは皆無に等しいが、そんなHA37SのECU解析をほぼ完了したというのが“ラインナップレーシング”だ。﹁先代の36系に比べて協調制御が進んでおり、ひとつ間違えると即セーフモードに入るので厄介でしたが、データの抜き出しに成功して、今は整理整頓をしている段階です。ECUチューンの狙いは、先代モデルと同じく中速域のトルクアップとシャープに吹き上がるレスポンスの底上げが基本。日常域で扱いやすく、走らせて気持ち良いフィーリングを狙っていきます﹂とは代表の松山さん。続けて﹁先代モデルは100km/h以降が厳しかったんですが、現行モデルは120km/hを超えて

cinefuk 2024/03/12

「ECUチューンの狙いは、先代モデルと同じく中速域のトルクアップとシャープに吹き上がるレスポンスの底上げが基本。日常域で扱いやすく、走らせて気持ち良いフィーリングを狙って」

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http://www3.kiwi-us.com/~tomoyaz/higaax22.html

cinefuk 2024/03/02

「006Pの代わりにリチウムボタン電池CR2032を２枚重ねてみたところ、どうやら電圧電流抵抗レンジは動作するようで、誤差も1%付近とまずまず。今どきコンビニでCR2032は売っているが006Pは売っていない時代なのである。」

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紛失防止デバイス「MAMORIO」の電池交換&長期間寿命化してみた

(注意)こちらで紹介している記事はあくまで検証行為として行っており、改造を目的として勧めるものではありません。記事内容をもとに行なったことによる破損や事故に関して当方で責任は持てません。以前、購入してカギや入館カードなどに取り付けてましたが、先日入館カードを紛失して「そう言えばmamorio付いてた！」と調べてみたらとうの昔に電池切れ。もはやカギもキーホルダー化したまま何の意味もなく持ち歩いてました。これじゃいかんと電池交換&長期間利用できる方法を考えてみました。 1. mamorioの仕様詳しくはmamorioのサイトを見てもらえれば良いのですが、以下簡単に。 MAORIOはカギなどに取り付け、紛失した際、登録されたスマホから「iPhoneを探す」のようにこのデバイスを探すことが出来るIoTデバイスです。仕組みは、スマホとBluetooth通信して、スマホのGPS位置情報を基に

cinefuk 2024/02/21

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超絶パワーと走破性「無限軌道ミニ四駆改」

走破性×パワー!!!!!

cinefuk 2024/02/10

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【特集】数百円のジャンク液晶を透過に改造し、PCを華やかにしてみた

cinefuk 2024/02/02

渋谷の透明トイレも液晶なんだっけ「簡単に言えば液晶ディスプレイのバックライト部分を取り外すことで透明ディスプレイのできあがりというわけだ。もちろんバックライト分の光源を確保する必要がある」

PC
改造

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ミニ四駆の「ルール無用JCJCタイムアタック」に続いて「ルール無用プラレールタイムアタック」が登場

2022年夏ごろからニコニコ動画で繰り広げられている﹁ルール無用JCJCタイムアタック﹂に続き、﹁ルール無用プラレールタイムアタック﹂が提唱されています。ルール無用プラレールタイムアタックの基本ルールを作ってみましたｗhttps://t.co/PayROhd99e ︻ルール無用プラレールタイムアタックとは？︼プラレールの楕円コースを制限を設けず自由に製作した車両でタイムを競います。高速走行でもカーブで脱線しない車両にロマンを求めるレースです。 pic.twitter.com/FJpQAIwa8n— まさと研究所⚡️ (@rsna6ce1) ﹁ルール無用JCJCタイムアタック﹂とは、ジャパンカップジュニアサーキット(JCJC)を用いて行われているミニ四駆のタイムアタック競技のこと。競技といっても公式なものではなく、有志による遊びです。ルール無用JCJCタイムアタック Wiki* ht

cinefuk 2024/01/29

4.5V化「レールの側壁が約3mmなので、いかに脱線せずに高速走行するかがポイント」「一番簡単なプラレール高速化テク、それは、100均ランチャーライトの電池ボックスをぶち込むだけ。ただし単二電池を使う車両限定で」

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『後期型トヨタ2000GT レプリカ？』

トヨタ2000GT風の外装カスタムを施したフェアレディZをヤフオクで発見！海外のビルダーさんなのでしょうか。実車にはあまり似てないけど、きれいに仕上げられてます。・・・いや、サーキットの狼のマンガに描かれた、ピーターソンの2000GTの絵に酷似してる！？︵笑︶

cinefuk 2024/01/18

まあまあよく出来てるけど、後ろから見るとDATSUNだなあ。いつ頃作られたものなのだろう？2008年に「オークションで珍車発見」というblogがあった https://twitter.com/GAKUJIRA/status/1747560901627240474

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初代ファミコンを使った「携帯FC作成キット」が近日登場、動作デモ中

cinefuk 2023/12/16

"携帯FCは3.5インチ液晶パネル、カセット用スロット、十字ボタン、Aボタン、Bボタンなどを装備した携帯型ゲーム機。ファミコン本体からスロット、ボタン、ICなどを取り外して作成するという。"

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球切れのゴミ箱行きヘッドライトを「バルブ交換式」に改造してみる？ - Webikeプラス

シールドビームとは、読んで字の如く、ヘッドライトハウジング全体がバルブと一体化された部品であって、﹁バルブが切れてもバルブ交換できない﹂のが最大の特徴。つまり、フィラメントが切れたらヘッドライト本体ごと交換……、というのが常識である。しかし、派生モデルの中には同じ形状ボディでバルブ交換式もあったりする。それなら、改造も可能なのでは？と実践してみた一部始終をご覧下さい。すべてのシールドビームヘッドライトで可能なカスタマイズではありませんが、こんな廃物利用、楽しいですよね？同じボディ形状なら使えるかも？70年代の大型車、特に、北米輸出をメインに開発されたモデルの多くにシールドビームが標準装備されていた。カワサキZ1/やマッハ、ホンダCBフォアもそうだった。球切れで使えなくなったシールドビームがあったので、バルブ交換可能タイプとボディ形状を比較したら、まったく同じ？それならやってみる価値、あ

cinefuk 2023/12/15

球切れしたシールドビームを切り欠いてH4バルブを嵌め込めるように改造する。その発想はなかったな

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Yashinon DX 40mm f2.8 Review作例マウントL改造ヤシカエレクトロ富岡光学製オールドレンズ

Yashinon DX 40mm f2.8 Review作例マウントL改造ヤシカエレクトロ富岡光学製オールドレンズ。1970年代に発売されたヤシカエレクトロ35MCに付いていたレンズをくり抜いてマウント改造したもの。 Yashinon DX 40mm f2.8 マウントL改造のレンズ外観Reviewマウント改造後のレンズの重量は86g。チープだろ？チープなんだよ。よくできたおもちゃなんだよ。往年のライカが工芸品のようにカメラやレンズを真鍮削り出しで製造していた姿勢とは真逆。鏡胴もレンズもオールプラスチック！ OEM製造していた富岡光学はクライアントから受けた依頼を忠実にこなして製造するだけ。しかし、コストを度外視したこだわりのレンズも見たかった。まぁでもそれが後のヤシコンプラナーだったり、要するにZeissとヤシカが協業していた頃に生産していたレンズかな。というか他にも各メーカー

cinefuk 2023/12/10

カビレンズの作例いいな「1970年代に発売されたヤシカエレクトロ35MCからレンズをくり抜いてマウント改造したもの。マウント改造後のレンズの重量は86g。チープだろ？チープなんだよ。よくできたおもちゃなんだよ。」

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細部も作り変えてスタンダードに改造！1/24ミニカー改造で「観音クラウン1900」をタクシー化・前編【モデルカーズ】 - CARSMEET WEB

TOPコラムモデルカーズ細部も作り変えてスタンダードに改造！1/24ミニカー改造で﹁観音クラウン1900﹂をタクシー化・前編︻モデルカーズ︼兄弟車を用意して保険を掛けつつクラウン登場！トヨタのクラウンは、日産セドリック／グロリアとともに、日本のタクシーの歴史を支え続けた車種である。セドリックよりデビューが5年早く、また生産終了も4年遅かったことを考えると︵もっとも、最後のクラウン・セダン／クラウン・コンフォートはマークⅡベースであり、生粋のクラウンとは言えないのだが……︶、まさに戦後のわが国のタクシーの歴史はクラウンとともにあったと言って良いだろう。︻画像32枚︼スタンダード化・タクシー化に成功した観音クラウンを見る！第二次大戦後のタクシーは、戦前からの生き残りのフォードとシボレー、しかも戦中の燃料事情の逼迫から代燃車に改造されたものが大半であった。やがて乗用車の生産が再開され、ダ