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スズキに関するdaisukeeHTNのブックマーク (73)

スズキ「スイフト」が4代目に！シャープな顔と安定性と低重心さを感じるデザインが魅力 (1/2)
5代目だけど4代目スイフトのワケスズキのコンパクトハッチバック「スイフト」が7年ぶりに刷新され、4代目に進化しました。 4代目の話に入る前に、少しだけスイフトの世代分けの話をしましょう。スイフトは、2000年登場の軽自動車ベースのものと、2004年に登場した小型の世界戦略車シリーズが存在します。このため、日本では通算すると5代目となるはずですが、新型は世界戦略車となったスイフトの後継なので、スズキは4代目として扱っています（2000年の初代はカウントされません）。なお、2代目は2010年、3代目は2016年に登場しています。事実、世界に羽ばたいたスイフトは、走りにうるさい欧州市場でも認められるほどの実力者に成長しました。その志にも敬意を払うべく、スズキ同様に2023年12月発売の最新型を4代目として紹介します。ラインナップは整理され3モデルにスポーツグレード「RS」は消滅歴代オー
daisukeeHTN 2024/05/21
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燃費良し走り良し！スズキ「ソリオバンデッド」のハイブリッドが売れてる5つの理由 (1/2)
こんにちは、クルマ好き女子の矢田部明子です！今回はスズキのコンパクトカー｢ソリオバンディット HYBRID｣についてレポートします。ベースモデルのソリオに比べて車両価格が高い（ソリオは164万7800円～、バンディットは212万5200円～）というユーザーの声もあり、実際売れ行きもあまり良くなかったため、1度はグレードから姿を消したHYBRIDが、再び登場したとのことで試乗してきました。良かった点や気になった点など、忖度ナシにレビューしますので、購入を検討している方はぜひ参考にして下さい。「ソリオバンディット」ってこんなクルマあらためて説明すると、コンパクトトールワゴンに分類されるソリオシリーズには、｢ソリオ／ソリオバンディット｣のキャラクターが違う2タイプがあります。ちなみに、私が試乗したのはソリオバンディットで、ソリオに比べてカスタム色が強いデザインが特徴です。グレード
daisukeeHTN 2024/05/12
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先代からどこが変わった？フルモデルチェンジした新型スズキ「スイフト」の魅力に迫る！ | ＆GP
daisukeeHTN 2023/12/18
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【しくじり車】日本でヒットせず消滅したスズキのコンパクトカー【ゆっくり解説】
daisukeeHTN 2023/09/21
前期(2016/3～2018/4)の無鉛プレミアムガソリン仕様車 https://kakaku.com/item/K0000861895/ https://youtu.be/wWs4lPBKfeU?lc=UgzzzQUhk43JrelrNER4AaABAg&t=448s

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「コスパ最強車はこれだ!!」プロが薦める200万円以下で大満足なクルマ5選 - 自動車情報誌「ベストカー」
かつてのように、200万円未満で普通乗用車が購入できた時代はとうに終わり、現代では、コンパクトカーや軽自動車であっても、200万円を超えてしまうのが当たり前になりつつある。﹁あまりお金はかけられないけど、中古車はいや﹂という方や﹁新車を購入するならば、コスパ最強の一台を選びたい﹂という方に向け、200万円以下で大満足できるクルマを4つご紹介しよう。文‥吉川賢一写真‥TOYOTA、SUZUKI、HONDA ︻画像ギャラリー︼これが200万円以下!??　200万円で購入できるコスパ最強モデルたち︵32枚︶画像ギャラリー高コスパ車といえばこれ!!　トヨタ﹁ライズ﹂︵X:171万円～︶まず真っ先にご紹介したいのは、2019年に登場したトヨタ﹁ライズ﹂︵X:171万円～︶だ。登場翌年となる2020年は、ヤリス︵151,766台︶に次ぐ販売台数︵126,038台︶を記録したライズ。ご存じの
daisukeeHTN 2023/09/21
ロッキー/ライズ/REX、N-BOX、ソリオ、シエンタ、N-ONE、ジムニー/ジムニーシエラ、...

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超堅実で便利！【スズキソリオ】土屋圭市太田麻美が徹底試乗！両側スライドドアの庶民的なコンパクトカー。トヨタルーミーに勝てるか？！
daisukeeHTN 2023/09/20
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ドライブ、アウトドア、車中泊etc."遊べる"クルマ大集合【安くて良いもの夏ベストバイ】 | ＆GP
daisukeeHTN 2023/09/10
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スズキ「ソリオＨＶ」、便利な機能が充実…広い車内、誤発進防ぐ機能など
【読売新聞】　「ソ、ソ、ソリオ～♪」――俳優の橋本環奈さんが出演するコマーシャルをテレビで見た人は多いと思う。今回の試乗車は、そのスズキの小型乗用車「ソリオ　ハイブリッド（HV）」だ。ソリオはガソリンエンジンのほかに、2種類のHV
daisukeeHTN 2023/09/09
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【リッターカー全11車まとめ】日本車と外車全網羅！メリット・デメリットも解説 | MOBY [モビー]
リッターカーとは？ ©Proxima Studio/stock.adobe.com 「リッターカー」とは車の排気量が1,000ccクラスの小型自動車を指し、コンパクトカーやスモールカー、欧州のクラスカテゴリーではAセグメントに位置付けされます。リッターカーという言葉が生まれた時代背景には、環境問題の点から大気汚染防止や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などの自動車排出ガス規制がなされたことが挙げられます。さらに、自動車本体の排気ガス排出量を低減させる目的もあり、1977年、ダイハツ工業から「シャレード」という名の小型自動車が発売されます。ダイハツシャレード 3代目 1987年当時の自動車業界では大排気量・ワイドボディを競う傾向にあり、「エコ」という概念は薄いものでした。しかし、省資源・省エネルギー・省スペースなどの国が掲げる環境問題に配慮しつつ、快適さや必
daisukeeHTN 2023/08/01
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まとめ
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事業者には不向きなAGS搭載のアルト！発進時のジャダーと異音が発生・・
AGS搭載のアルトを会社の車として採用しているところがあります。車を選ぶのは価格やらランニングコスト、そして納期の速さなどいろいろあると思います。が、この車を仕事として大量に使用するのは僕はあまりおすすめしません。本日も不具合で入庫してきました。症状は冷間時のジャダーと異音です。AGSっていうのは、通常のマニュアルミッションを改造して、セミオートマ化したミッションです。クラッチ操作とギヤ操作をアクチュエーターで作動させています。乗ってみたら、いきなりジャダーがわかりました。半クラの使い方が下手な人って、クラッチにジャダーが発生しやすい。ジャダーというのは、半クラで繋げようとした時に駆動がぐわんぐわんと、繋がったり繋がらなかったり振動になって伝わってくるものです。 AGS搭載でこの手のジャダーは初めての経験でした。これを治すとなれば、おそらくクラッチをOHするしかないかなと。概
daisukeeHTN 2023/07/21
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事例
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【画像あり】SUZUKIの重役が乗ってる車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : なんJクエスト
︻動画︼ミニスカ女子さん、キレッキレに踊り散らかすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ︻画像︼　芸能人、この車が好きすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ︻閲覧注意︼煽り運転した奴、ボコボコにされる︻画像︼中条あやみさん、一般女子高生と並び敗北︻画像︼こういうのを女性に着せる日本の風潮が大嫌いなんだが・・・。女から﹃男の性欲﹄がどういう風に見えてるか教えてやる︻悲報︼このマックの店員さん、美人過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ︻画像︼70人を溺死させた魔の防波堤、怖すぎる・・・︻画像︼ＪＫ芦田愛菜、滅茶苦茶﹃カースト上位﹄っぽい写真を激写されてしまうｗｗｗｗ︻画像︼　女性経験がない男の歩き方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ︻速報︼　女嫌いの若者、増えているらしい・・・︻画像︼竈門ねずこちゃん、ちゃんと履いてることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ︻画像︼　実写版ワンピースのナミ役が最高過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
daisukeeHTN 2023/07/02
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国内市場での国産自動車メーカーの関係図を作ってみた結果→面白い図になった件「ほんだぁ…」
WRぶるー @wr_japancar 【訂正】左上の説明の「委託生産」の矢印の向きが逆でした正しくは、トヨタから委託され、ダイハツがトヨタプロボックスを製造しています pic.twitter.com/t3pGZ2m4m1 2023-05-18 18:09:23
daisukeeHTN 2023/05/24
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トヨタダイハツスズキで共同開発!? 1Lスポーツカーが期待大の予感 - 自動車情報誌「ベストカー」
最近の日本車では見かけない存在となっているミドシップ。しかし、そんなミドシップレイアウトを持つクルマが現在、トヨタ、スズキ、ダイハツ3社の協業で開発中だという。しかもそれは1Lクラスのコンパクトスポーツになる!?※本稿は2023年1月のものです文／ベストカー編集部、予想CG／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部ほか初出‥﹃ベストカー﹄2023年2月10日号トヨタ、スズキ、ダイハツ3社協業によるミドシップスポーツは、トヨタのTNGAの知見のもと、スズキ、ダイハツが得意とする“小さなクルマ作り”のノウハウが最大限に生かされる。プラットフォームはヤリスのGA-Bのフロントサスペンションを生かしながらもミドシップ用に新開発されるという。エンジンの開発はスズキが担当し、スイフトなどに搭載されているK10C型の996cc、直3DOHCターボをベースに改良を加え、5ps程度のモーターを
daisukeeHTN 2023/02/15
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★競争激化！軽の進化するエンジン【日本語字幕あり】〈ホンダスズキダイハツ日産三菱〉
daisukeeHTN 2023/01/03
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日産

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【エブリイワゴン】唯一の5ナンバー軽セミキャブは車中泊特化型ベッドがすごい
daisukeeHTN 2022/12/17
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《スクープ！》ジムニー10月から値引きゼロ＆受注停止？スズキの厳しい内情をキャッチ | MOBY [モビー]
1年以上どころではない！長納期のジムニーシリーズ 2018年の発売以来、人気を博す4代目ジムニー。すっかり街中でも見慣れたが、納車待ちのユーザーはまだ多くいるようだデビューから丸4年が経過しようとしているスズキジムニー＆ジムニーシエラ。本来であれば、4年目には大きな仕様変更があってもいい時期ですが、今もって両モデルとも納期が1年以上という状態が続いています。各ディーラーに問い合わせたところ、ジムニーよりもジムニーシエラの方より納期までの時間がかかる傾向にあるようです。都内にあるスズキ直営系のディーラーによれば、ジムニーシエラの1営業所あたりの1か月の割り当て台数は15台ほど。これに対して、200台以上のバックオーダーを抱えているといいますから、その数で計算すると1年以上どころの納期ではないことになります。最近は、あまりに顧客を待たせている契約については、ディーラーからメーカーに生
daisukeeHTN 2022/09/06
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スズキ初代バレーノ(BALENO)XTを試乗して気になった3つの欠点とは？｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
今回は、スズキ初代バレーノXT(CBA-WB42S)を試乗して気になった3つの欠点を紹介します。インドで生産されているスズキの5ドアハッチバックであるバレーノからモデルとして1.0L エンジンを搭載したXT。先日、初めて1.0Lターボエンジンを搭載したこのモデルを試乗させてもらったのですが、1.0Lエンジンとは思えない乗り心地やパワーは確かに良かったです。ただ、初代バレーノXTを試乗していて残念に感じた部分・欠点だなと思った部分も…私が実際にこのモデルを試乗して気になった3つの欠点・不満を包み隠さずに紹介したいと思います。
daisukeeHTN 2022/04/12
"最大の欠点と感じたのは、ハンドルの操作感" "パワーステアリングの戻りが相変らず強くて違和感が"

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N-VAN vs エブリィ vs ハイゼットの「軽バン」最強決定戦！　圧倒的な荷室が勝敗を分けた
N-VAN vs エブリィ vs ハイゼットの「軽バン」最強決定戦！　圧倒的な荷室が勝敗を分けた (1/2ページ) この記事をまとめると◼︎︎︎︎︎︎︎荷室の広さが成功のカギ ◼︎個人利用ならN-VANもオススメではある ◼︎コストパフォーマンスではハイゼットが優れている N-VANはキャブオーバーのライバルに遅れをとっている　新型コロナウイルスの影響により社会は大きく変わっている。新しい生活様式にもとづき、いわゆる「巣ごもり需要・巣ごもり消費」が膨らんでいる。そしてネット通販が拡大している。そうした需要増に合わせて、軽バン起業に注目が集まっている。通販のラストワンマイル（宅配）を担う軽貨物運送業を個人事業主として始めるというビジネスモデルで、そうした起業をサポートするサービスも増えている。また、通販会社はそうした軽バン事業主を囲い込もうとする動きも見せている。では、軽バン（軽1BOX
daisukeeHTN 2022/04/11
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「スズキ・バレーノ」のターボ車、指定燃料がレギュラーガソリンに【ニュース】 - webCG
ブランド一覧はこちらこの記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”あの多田哲哉の自動車放談webCGプレミアム記事一覧webCGプレミアムプランとは日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼントアウトビルトジャパンニューモデルSHOWCASE失敗しない中古車選びカーマニア人間国宝への道エディターから一言カーテク未来招来マッキナあらモーダ！読んでますカー、観てますカーおすすめの動画小沢コージの勢いまかせ!!リターンズ自動車保険トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアル
daisukeeHTN 2022/04/11
2018年5月16日～ "なお、指定燃料の変更にあわせて、本革シートや助手席シートヒーターなどからなるセットオプションが標準装備化されており、価格は11万0160円アップの172万8000円"

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バレーノターボを試乗した感想。XTグレードの加速力の良さを体感｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
インドからの逆輸入車として発売されているバレーノ(BALENO)からターボエンジンを搭載したXTグレードが登場しましたね。一足早く発売された1.2リットルのノーマルエンジンを搭載したXGグレードも良いのですが、やはり気になるのは今回スズキ初となる1.0リットルのターボエンジンを搭載したXTグレードですよね。私もこのバレーノ(BALENO)のXTグレードに搭載されている直列3気筒の”ブースタージェットエンジン”の実力が気になっていたので、発売日直後にディーラーに行って試乗をさせてもらいました。実際にターボ車を試乗してみると、予想以上の出来!ディーラーさんが試乗する前に大絶賛していましたが、それも納得できるような加速力や乗り心地でした。今回スズキ初となる1.0リットルターボエンジンを搭載したバレーノ(BALENO)のXTグレードの加速力はどうだったのか？先日、このXTグレードを試乗し
daisukeeHTN 2022/04/11
2016/7/28 "1.0リットルのターボエンジンを搭載したXTグレード" "速度の微妙なコントロールがとってもしやすい。なので、街乗り&普段使いにピッタリ！"　次→https://car-me.jp/reviews/articles/13940

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