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全国「鉄道路線」ランキング…日本で最も「儲けている路線」は年間収入1,000億円超え（幻冬舎ゴールドオンライン） - Yahoo!ニュース

通勤や通学の足として、利用している人も多い鉄道。国土交通省﹃鉄道統計年報﹄ではJRを除いた280を超える鉄道路線の輸送人員や旅客収入をまとめています。この1年で最も人を運び、収入を得た鉄道路線とは。みていきましょう。全国﹁鉄道路線﹂トップ100…﹁輸送人員﹂﹁旅客収入﹂それぞれのランキングを発表全国の鉄道路線で、最も人を運んでいるのは?国土交通省﹃令和元年鉄道統計年報﹄に掲載されている鉄道路線は、JRを除き、287路線。これらの輸送人員と旅客収入をみていきます。なお、当資料による路線分類によるものなので、実際とは異なる場合があることに留意ください。まず最も輸送人員が多いのは、﹁小田急電鉄小田原線・江ノ島線﹂。年間7億5,000人もの人を運んでいます。小田急電鉄小田原線は、東京都新宿区﹁新宿﹂と神奈川県小田原市﹁小田原﹂を結ぶ路線。途中神奈川県相模原市﹁相模大野﹂で江ノ島線が分岐し、

dellab72 2022/02/03

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羽沢横浜国大から鶴見への定期券は「隣駅」の武蔵小杉までの定期券よりずっと安い、が… - xckb的雑記帳

さて、一昨年ふと気がついて調べた、鶴見駅・品川駅間の京浜東北線の定期券で、なぜか横須賀線の武蔵小杉駅と新川崎駅に﹁途中下車﹂できるという問題がありました。詳しくはその時のブログ記事を参照してもらうこととして、2019年11月30日に開業した相鉄連絡線の羽沢横浜国大駅でも色々とおかしな現象が生じているらしいということで、調べてみることにしました。 xckb.hatena blog.com ということで、前回書いた論理的な路線図をもとに、少し加筆して羽沢横浜国大駅を追加してみました︵そして話の大筋に関係しない鶴見線などを削りました︶。今回の話で重要な役目を果たすのは、羽沢横浜国大駅、武蔵小杉駅、そして鶴見駅です。ということで、まずは羽沢横浜国大駅の切符売り場の料金表から。この表に従って、武蔵小杉、横浜経由で鶴見駅に行く場合、武蔵小杉︵310円︶→新川崎︵220円︶→横浜︵310円︶→東神奈川︵

dellab72 2019/12/04

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鉄道の時刻表。ふと左下を見たら、「意外すぎる事実」に気が付いた！

名古屋鉄道の時刻表を見ていたＮＤＲ (@ndr_tw)さんは、ふと「意外な事実」に気が付きました・・・・・お前エクセルやったんか…！ pic.twitter.com/1lJXRrb7ZF — ＮＤＲ (@ndr_tw) 2019年3月16日マジか！？( ；∀；) 見た目からは、まったく分かりませんでした…(笑)！！大体はアドビのイラレで作るのですが、エクセルでこれを作るのはある意味職人 — 🐰うさきち🐰 (@usakichi_usami) 2019年3月17日作成時間はかかりそうですが… ダイヤ改正などがあった際のことを考えると、Excelのほうが対応しやすいのかもしれませんね(*´▽｀*) ネットの反応

dellab72 2019/03/20

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140円のきっぷで2日かけて1,035km移動してみたら普通に地獄だった【年越し最長大回り】

JRの運賃特例を利用した﹁大回り乗車﹂にライター・patoが挑戦。大晦日から元旦にかけての2日間しか開かれないという幻のルート﹁年越し最長大回り﹂に挑みます。改札内滞在時間は約35時間。140円のきっぷ一枚で1,035.4kmを移動する地獄のような行程を、旅の記録にアプリ﹁駅メモ！﹂を使用しながらレポートします。︵読了目安時間‥30分︶ ※本記事は﹃駅メモ！ – ステーションメモリーズ！-﹄の提供でお送りいたします。この記事は2017年の年末から新年にかけて取材されました。もっと早く公開したかったのですが、編集部の手によって過酷な旅に駆り出されていましたので、桜の季節も過ぎたというのに公開が本日になってしまいました。どうか1月4日くらいに読んでいる気持ちになってお楽しみください。 2017年12月31日　大晦日 4:37 　JR北小金駅︵千葉県︶まだ真っ暗の早朝ですが、みなさんおはよう