![「えきねっと」の衝撃! 最悪のユーザビリティーを放置するJR東日本の体質 : 筆Blog](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/91d9c187cc9abd5eb9165d639e3ac8a88c8f5d6c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Flivedoor.blogimg.jp%2Fpenl2%2Fimgs%2F6%2F5%2F65a1b9fa-s.jpg)
JR九州が土日の2日間、特急でも新幹線でも乗り放題で1万円(!)というのを期間限定でやっている。今年で3年目。行きたい行きたいと思いつつもこれまでなかなか行けなかったが、ついに行って来たのでそのレポートをお届けしたいと思う。 今回は、あまり鉄道には興味が無いという編集部・安藤さんと対談しながら進めることにした。少しでも間口が広く、読みやすくなるようにとの心遣いのつもりです。 (T・斎藤)
ブルトレ、東京駅から消える 3月に富士・はやぶさ廃止2008年12月19日7時21分印刷ソーシャルブックマーク JR東京駅のホームに入線する寝台特急「富士・はやぶさ」=東京都千代田区、9月24日撮影 JR旅客6社が来年3月14日に行うダイヤ改定の概要が18日わかった。東京と九州を結ぶ唯一のブルートレインが無くなるなど、夜行列車衰退の流れに拍車がかかる内容となった。 JR関係者によると、ダイヤ改定で寝台特急「富士」(東京―大分)と「はやぶさ」(東京―熊本)が廃止され、東京駅発着のブルートレインは姿を消す。 毎夜運行している夜行快速「ムーンライトながら」(東京―大垣)と「ムーンライトえちご」(新宿―新潟)は臨時化され、乗客が多い夏休みや春休み、年末年始などに限定する。安い運賃で長距離を移動できることから重宝され、「青春18きっぷ」の利用者も多かったが、深夜バスなどに押されて乗客が減っていたとい
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新幹線と平行在来線の取扱はJRの旅客営業規則をめぐるFAQの一分野である。 JRの旅客営業規則16条の2は、新幹線と在来線は同一路線として取り扱うと定めているが、さまざまな制度上の矛盾が指摘されている。 その問題点を紹介し、これを解消するための旅規の改定案を考えてみたい。 なお、2004年3月13日、九州新幹線及び上越新幹線本庄早稲田駅の開業に伴い旅規が改訂されたので、これを反映した。 営業規則の条項 まずは、新幹線と平行在来線に係わる営業規則の条項にあたってみよう。 原則:東海道、山陽、東北(東京・盛岡間)、上越新幹線とこれに平行する在来線は、新下関・博多間を除き、同一の線路として取り扱う 規16条の2
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