大阪モノレールの瓜生堂延伸開業が従来の2029年から33年ごろにずれ込む。新駅の軟弱地盤で駅舎の工法の見直し。建設費は約786億円から約650億円増額。資材や人件費の高騰。車両の費用など約327億円も上振れ可能性も指摘

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●世の中 ●大阪モノレール延伸､29年→33年　資材高騰で建設費8... ●katamachiのブックマーク

大阪モノレールの瓜生堂延伸開業が従来の2029年から33年ごろにずれ込む。新駅の軟弱地盤で駅舎の工法の見直し。建設費は約786億円から約650億円増額。資材や人件費の高騰。車両の費用など約327億円も上振れ可能性も指摘 ●鉄道 ●新線 ●自治体 ●駅 ●新車

katamachi のブックマーク 2024/04/25 00:31 その他 ●はてなブログで引用 ● ●

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/entry/4752542838063571712/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUF242H00U4A420C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF242H00U4A420C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUF242H00U4A420C2000000%2F" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">大阪モノレール延伸､<span class="ltr">29</span>年→33年　資材高騰で建設費<span class="ltr">8</span>割増 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/q/%25E9%2589%2584%25E9%2581%2593">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/q/%25E6%2596%25B0%25E7%25B7%259A">新線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/q/%25E8%2587%25AA%25E6%25B2%25BB%25E4%25BD%2593">自治体</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/q/%25E9%25A7%2585">駅</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/q/%25E6%2596%25B0%25E8%25BB%258A">新車</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">大阪モノレールの瓜生堂延伸開業が従来の2029年から<span class="ltr">33</span>年ごろにずれ込む。新駅の軟弱地盤で駅舎の工法の見直し。建設費は約786億円から約650億円増額。資材や人件費の高騰。車両の費用など約327億円も上振れ可能性も指摘</p><a class="datetime" href="https://akarinohon.com/text/taketori.cgi/https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20240425#bookmark-4752542838063571712"><span class="datetime-body">2024/04/25 00:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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大阪モノレール延伸､29年→33年　資材高騰で建設費8割増 - 日本経済新聞

www.nikkei.com2024/04/24 大阪府は24日、府などが出資する第三セクターが運行する大阪モノレールの延伸計画が大幅に遅れ、開業目標が従来の2029年から33年ごろにずれ込むと発表した。新設駅の一部で地盤が想定より軟弱なことが判明し、駅... 3人がブックマーク・1件のコメント他のコメントを読む＼コメントがサクサク読めるアプリです／

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