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記事へのコメント211件
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![Ta_Howait Ta_Howait](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Ta_Howait/profile.png)
Ta_Howait
そう、強度の問題。ひっくり返っても大丈夫なように設計しないといけないので、例えば運転席と助手席との後ろに大黒柱を立てたような車ならAピラーをなくせるかもしれないけど、そんな車をみんな買ってくれる?
●とりあえず
●はてな匿名ダイアリー
![muchonov muchonov](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/muchonov/profile.png)
muchonov
昔の車はAピラー細くて視界良かったよね。衝安考えれば太さはいじれないから視線方向にテーパーしてほしい。モニタじゃなくて光ファイバ使って(ラガールビジョン方式)どうにかできんもんかな〜と思ったことも
![harumomo2006 harumomo2006](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/harumomo2006/profile.png)
harumomo2006
ピラーの死角は車種、場所、角度でかなり違う。フロントが縦になってる車は死角が少ない印象。会社の車は一番見たい場所にAピラーがあるのでカーブで曲がるたびに上半身をぐるんぐるん動かしながら曲がってる
![MtAsuka MtAsuka](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/MtAsuka/profile.png)
MtAsuka
ピラーだけというよりはコンパクトカーなんかでもフロントウインドウの傾斜がきつくて前が見にくい車が多いよね。少なくとも実用車は運転のしやすさを最優先に作ってほしいんだけど、それじゃ売れないんだろうか。
![omioni omioni](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/omioni/profile.png)
omioni
まあ実際は適度に高性能な高張力鋼板を入れているわけで https://car.motor-fan.jp/tech/10007848 / かつてトヨタがレーシングカーにAピラーに屈折ミラーを装着してたそうで https://toyotagazooracing.com/jp/blogcolumn/column/286/
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2021/09/15 リンク