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記事へのコメント135件
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![casm casm](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/casm/profile.png)
casm
画像付きのこっちの記事が分かりやすいと思う。 https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25332/ ドラフターを多少目立たせたって車マニアしか気にしないので、上っ面のハウツーを広げた方が良い。
![TakamoriTarou TakamoriTarou](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/TakamoriTarou/profile.png)
TakamoriTarou
EV最強論あるけど、明らかに不利。福井県では1500台が巻き込まれ1晩過ごす事に。1割に30km分給電必要として750kwh、一般家庭122戸/日分相当。電源車が必要です。一方ガソリンは手持ち携行缶10個。レンジエクステンダーEV最強
![tukanpo-kazuki tukanpo-kazuki](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tukanpo-kazuki/profile.png)
tukanpo-kazuki
EVの方がはるかに安全だよ。一酸化炭素中毒で死ぬ心配をせずにシートヒーターでぬくぬくできるし。ガソリン携行的に使えるEV用モバイルバッテリーもすでにある。https://ev-for-everyone.com/8746
![narwhal narwhal](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/narwhal/profile.png)
narwhal
「排ガスに含まれるCOは重いので普段は下にたまる」CO は同温同圧の空気より軽い/ともあれ運転手が少々不注意なだけで本人や他人が死ぬのは安全性の面からどうなのか?個人的には自動車は完全にイカレてると思う。
![penguin_dane penguin_dane](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/penguin_dane/profile.png)
penguin_dane
ケンメリの時代の乗用車は、カーエアコンがオプション(後付エアコン)の時代だったから、エアコン無しでも「少しでも快適に」熱気を抜く工夫としての車内の通風・換気が必然だったのもありそうだね。
![blueboy blueboy](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/blueboy/profile.png)
blueboy
これはすごい。 ブコメの https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25332/ の画像は、プリウスだね。 https://x.gd/XhWsW プリウスで死ぬぞ。 /EVは凍死なので、10時間後に死ぬ。排ガスは短時間で死ぬ。時間の差だけ。
![dirtjapan dirtjapan](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/dirtjapan/profile.png)
dirtjapan
写真のハイエースは先先代の50系。100系はリアのピラーで安全だったのに200系は見えなくなった。多分バンパー内。100系のデザイン的にも良かったのにな。。。なおFFヒーターにして排気管を分岐して煙突接続が最強
![dogusare dogusare](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/dogusare/profile.png)
dogusare
このケースはいろんな優先順位からすると低い。﹁自動車 換気口 ドラフター﹂で画層検索→わざわざ考えてそういう位置にした理由が分かる。CO充満回避啓蒙と言うなら﹁長時間停車時はエンジン切れ﹂だろうか。
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2021/12/26 リンク