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記事へのコメント229件
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![muchonov muchonov](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/muchonov/profile.png)
muchonov
終わってるというか、始まってもいない。個人販売がKINTOのみの時点でまともに売る気ない。やっとアイシン系列がeAxle出したから何とかEVに仕立てたって印象。ゴルフ常勝のCセグを本気で狙ってるIONIQ5とは比較になんない
![ta-yajis ta-yajis](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/ta-yajis/profile.png)
ta-yajis
IONIQ5からはEVでシェア取るぞという強い意気込みを感じるけど、bz4Xからは会社からEV作れと言われたので作りました感しか感じない。初代エスティマや初代ヴィッツのような志の高さが最近のトヨタ車からは感じられない。
![tukanpo-kazuki tukanpo-kazuki](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tukanpo-kazuki/profile.png)
tukanpo-kazuki
世界のEVシェアは10%(BEVは7%、増加率48%)、売上トップ20に日本車は一台も無い/自国市場で力を付けてる中国メーカーの方が現代より脅威かな。https://cleantechnica.com/2022/06/04/top-20-electric-cars-in-the-world-april-2022-charts/
![tohshindainokawaisa tohshindainokawaisa](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tohshindainokawaisa/profile.png)
tohshindainokawaisa
蓄電池の値段が近年のコバルトの高騰のせいで下げ止まっているので今のEV押せ押せの雰囲気は正直続かない気がする。EVそのものというより周辺技術の問題でフルラインナップで普及はまだだいぶ時間がかかる気がするが
![rider250 rider250](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/rider250/profile.png)
rider250
トヨタの歴史を知らんのだな、昭和の大昔からトヨタは常に「後出しジャンケン」戦略、他社が出した製品が市場を開拓し売れたとなったらより完成度の高い製品を後出しして全てをかっさらっていく、ずーっとこれ。
![style_blue style_blue](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/style_blue/profile.png)
style_blue
へぇ〜と思ってYouTubeでIONIQ5のレビュー動画見たけど、なるほどこれはガラケーとスマホくらいの違いが確かにあるわ。https://www.youtube.com/watch?v=kABvDy41y4c
![brain-owner brain-owner](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/brain-owner/profile.png)
brain-owner
ヒュンダイとトヨタはWRCに出場中。トヨタ3勝の後ようやくヒュンダイ1勝。で、勝利インタビュー受けてたヒュンダイのWRCトップが英語で自分達の事を「ヒュンダイヒュンダイ」言ってた。改名お騒がせメーカーヒュンダイ
![yamatedolphin yamatedolphin](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/yamatedolphin/profile.png)
yamatedolphin
どのみち電力の総量にしても、電池材料にしても、現状のガソリン車と同じレベルの台数でEVが生産され、走る状態にない、圧倒的に足らない。つまりEVに力入れても、早々に天井に達しちゃって儲からないんだ。
![Cru Cru](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Cru/profile.png)
Cru
テスラより日産より前にすごい自動車を慶應大学が作ってたんだが、多分日本国の信用経済が縮小しっぱなしだったせいで軌道に乗らなかったよね。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/エリーカ
![tottotto2009 tottotto2009](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tottotto2009/profile.png)
tottotto2009
最近、なんか韓国って凄くない?いつの間にか先進国になってたり、一人あたりのGDPが日本を抜いたり、Kpopが目立ったり、このアイオニック5。相変わらず自分の中では大嫌いな国なんだけど。
![kaz_the_scum kaz_the_scum](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kaz_the_scum/profile.png)
kaz_the_scum
EVが私のような貧民が買えるような値段に落ちていたら、バッテリーがもう死んでそうなので、私がEVをマイカーで所有することはないんだろうな。ガソリンで動く乗り物に今のうちに乗っておこう。
![adatom adatom](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/adatom/profile.png)
adatom
そもそもEVの現状は排出権取引でトヨタなどから金をぶんどることで商売できてるだけの産業なのが実態なわけで、そりゃそんなインチキ業界への本気度となると日本人技術者も企業もモチベが低いのは仕方ないのでは
![monochrome_K2 monochrome_K2](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/monochrome_K2/profile.png)
monochrome_K2
これはYouTubeの影響の大きさを感じるのと同時に国産EVの高価格化やテスラの大幅値上げの中でIONIQ5がどうやって採算を取っているのかが気になる。おそらく近いうちに動きはあるのだろうと思う
![manjirou99 manjirou99](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/manjirou99/profile.png)
manjirou99
生活水準が大幅に低下した日本の横でクールな車とスマホとTV持ち家で家族暮らし韓国を見て中年憤死すんじゃね。日本人情熱も決断力も覚悟もなく金の話ばかり誰も本当に日本を愛して無いので国家崩壊まで堕ちると思う
![kunitaka kunitaka](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kunitaka/profile.png)
kunitaka
A・カーネギーの名言に「一番乗りは牡蠣を得るが、二番目の人が得るのは牡蠣殻だけだ」ってのがあるんだが、日本の産業が上手く行ってた時って牡蠣殻に付加価値付けて稼いでたんよ。トヨタは牡蠣を求めとらんねん。
![maninthemiddle maninthemiddle](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/maninthemiddle/profile.png)
maninthemiddle
1000kmチャレンジとか見てるけど、11,2年くらい前の国産スマホ業界がこんな空気だった気がする。勝負の土台に乗る手前で基本を達成できていない感じ... https://www.youtube.com/watch?v=p1xmZ4TzrPQ
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YouTubeにbz4xやソルテラのレビューがどんどん上がってきてるんだけど、そのほとんどが﹁うーん、これは...
YouTubeにbz4xやソルテラのレビューがどんどん上がってきてるんだけど、そのほとんどが﹁うーん、これは厳しい﹂という内容で泣ける。ヒョンデのIONIQ5と比較するのもおこがましいレベルで差がついてしまっていて、トヨタに激甘な日本市場はともかく、欧米や中国市場ではヒョンデに手も足も出ないことが確定したと言える。 ﹁まだ第一弾だからこんなもんだろう﹂とか言ってる間にも、中韓のEVはどんどん先に進んでいく。そもそもヒョンデのIONIQ5だって実質同社初の量産EV専用車種なのに驚愕の出来だったから世界のカーオブザイヤーを席巻したわけで、第一弾であることはなんの言い訳にもならない。 まさかこんなにあっさりと日本の自動車産業が終了するとは思わなかったんだけど、余程都合が悪いのかネット上でこの惨敗をまともに報道してるところがないのも気になる。日本、ついに自動車産業まで終わりましたよ。これからどうや
2022/06/07 リンク