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豊田章男会長、水素の普及について「花とミツバチ」論などを語る 「共感がない限り、インフラとかは進まない」

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    豊田章男会長、水素の普及について﹁花とミツバチ﹂論などを語る ﹁共感がない限り、インフラとかは進まない﹂  


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    sakimoridotnet
    sakimoridotnet  “日本だけですよ、︵CO2を︶23％下げてきてるのは。それでなんで﹁周回遅れ﹂というのかなと。”  



    2023/11/13   リンク  





    その他


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    muchonov
    muchonov  水素エンジンは実用航続距離に届かせるのが難しいと思ってたので、水素ハイエースの航続200kmはよく仕上げたって感じ。でも、たぶんここが終点。グリーン水素作る電力でEVとCO2フットプリント比較したら勝てない  



    2023/11/13   リンク  





    その他


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    cyber_bob
    cyber_bob  現状は化石燃料を燃やした電気から水素を得ているので、自然エネルギーにゆとりがある国じゃないと進まないのでは。



    2023/11/14   リンク  





    その他


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    addwisteria
    addwisteria  グリーン水素自体はCO2排出の15%を占める鉄鋼業の脱炭素に材料として必要なので、脱炭素を進めるならば必ず大量生産の仕組みが作られる(おそらく日照量が多い地域での生産・輸入)。給水素時間が1分で200kmという優位性。  



    2023/11/14   リンク  





    その他


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    SEIKI
    SEIKI  世界的な潮流が電気であろうと、日本みたいな国土の国は、災害時に鉄の塊になる可能性が高いので、ガソリンや水素なんかを残しておく必要が絶対にあるってことは東北震災の時に痛感しているはずなのになぁ  



    2023/11/14   リンク  





    その他


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    osugi3y
    osugi3y  中学理科で習うが水素の燃焼は目に見えにくい。これをインフラとして利用するには事故時の影響を考慮する必要があるがトヨタはそれを考えてるのかな？　https://www2.nhk.or.jp/school/watch/clip/?das_id=D0005401333_00000  



    2023/11/13   リンク  





    その他


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    hozho
    hozho  “最初に水素社会実現のために関わろうとしていた8社︵2021年5月︶から、今50社に近い会社がやっている。”  

    ●ニュース>へー
    ●世俗>企業
    ●交通>クルマ
    ●世俗>インフラ
    ●世俗>資源
    ●科学>技術開発
      

    2023/11/13   リンク  





    その他


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    muchonov
    muchonov  水素エンジンは実用航続距離に届かせるのが難しいと思ってたので、水素ハイエースの航続200kmはよく仕上げたって感じ。でも、たぶんここが終点。グリーン水素作る電力でEVとCO2フットプリント比較したら勝てない  



    2023/11/13   リンク  





    その他


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    sakimoridotnet
    sakimoridotnet  “日本だけですよ、︵CO2を︶23％下げてきてるのは。それでなんで﹁周回遅れ﹂というのかなと。”  



    2023/11/13   リンク  





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