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JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは

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    記事へのコメント98件

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    TakamoriTarou
     TakamoriTarou  JR福知山線事故をどうしても思い浮かべる。これだけ読むと、点呼の後だし重過失な訳ないんで、JR西も負けると解ってるだろうに。あと、連合が完全にご用組合に成り下がって仕事してない。労組が駄目だと会社も腐るぞ  

    2021/12/06 リンク

    その他
    R2M
    R2M 「「列車の発車が遅れた1分間の債務不履行」に主張を改め」いやー、この主張に切り替えてくる辺り、かなり頭のおかしい人達が上に居るのね

    2021/12/06 リンク

    その他
    dekaino
    dekaino インシデント発生したのに、原因を個人の過失だけに帰して個人責任で済ませてしまう組織は危ない。過失が発生しにくいよう、また過失があってもインシデントにならないようにするシステムによる再発防止が必要だよ。

    2021/12/06 リンク

    その他
    zakkie
    zakkie これは深刻。JR西日本が事故後20年進めてきた「安全性向上の取り組み」は広告だけの虚構なのでは無いか。経営者、法務、人事、現場そして労組ですら慣行を正せない。

    2021/12/06 リンク

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    ad2217
    ad2217 国鉄民営化の時から目的が労組潰しだからなぁ。もうほとんど労組が機能していないことが、日本の低賃金の原因でもあると思う。また、福知山線の事故からの反省もない。事故防止より労組憎しなんだろう。

    2021/12/06 リンク

    その他
    djkaz
     djkaz  福知山線脱線という鉄道史上最悪な部類の事故を起こしておきながら、中身は全然変わっていないわけだ。車両といい接客といい、JR西は一番好感を持っているんだけども、中身がこれだと冷めるよね。  

    2021/12/06 リンク

    その他
    tomoya_edw
     tomoya_edw  ヒューマンエラーは完全には防止できない。社員同士が責め合うようになったら最悪だ。そんな職場に居つく人間はいないぞ。商社時代、古臭いシステムを使わされて間違いが出たときに理不尽な事言われたのを思い出す。  

    2021/12/06 リンク

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    mujisoshina
    mujisoshina JR西労(JR西日本労働組合の略称)とJR西労組(西日本旅客鉄道労働組合の略称)が別組織って、背景を知らないとすごく分かりにくい。

    2021/12/06 リンク

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    el-condor
    el-condor 社員一人と数百人の顧客の死だけでは、企業に染み付いたパワハラ体質は変わらない、ということなのかねえ。国をあげた不当労働行為たる国鉄分割民営化の成れの果てとも言えそう。

    2021/12/06 リンク

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    quick_past
     quick_past  労働者を軽く扱っているということを、単に金額の多少にすり替えるような人が多い。安い労働力は軽く扱って良い。少額の問題なら、背景無視して切り捨てていい。全て金で支配されたエコノミックアニマル  

    2021/12/06 リンク

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    nekotetumamori
    nekotetumamori 別件でググっていて今頃把握。一時は変われるかとうっすら期待したけどやっぱりこの会社も変われなかったねー(苦笑&暗澹)

    2022/01/15 リンク

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    arajin
    arajin “JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。”

    2021/12/08 リンク

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    lesamoureuses
    lesamoureuses こういう仕事があるんだなぁ “JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした”

    2021/12/07 リンク

    その他
    mfluder
    mfluder "JR西労の上部団体である全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）によると、こうした賃金カットはJR西日本以外では聞かないという"

    2021/12/07 リンク

    その他
    wonodas
    wonodas 人間扱いしてへん発想やなぁ…

    2021/12/07 リンク

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    momizikeiko
    momizikeiko 『ボウリング・フォー・コロンバイン』的な話。

    2021/12/07 リンク

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    Kaoru_A
    Kaoru_A ヒューマンエラーに対する会社(JR西日本)の「事務上の手続き」だけでなく、国鉄時代からの労働組合関連話題も。//　「国労」の長い影……　//　そして「電車が5分遅れてる」事を様々な面から見る事も必要だなと感じた

    2021/12/07 リンク

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    georgew
    georgew JR西労によればJR西労組所属組合員に対しても賃金カットは行われており... > 何回読み返しても意味不明なくだりだった。昭和の亡霊とも言える企業別労組問題。

    2021/12/06 リンク

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    fb001870
    fb001870 陰湿な組織体質なんだろうな。。

    2021/12/06 リンク

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    alt-native
    alt-native 労組は従業員個人が理不尽な扱いを受けないための防衛策であって、どこの労組に入ってようが、訴えの内容の正当性は直接関係ないんだから 著者の「複雑」という指摘はおかしい。

    2021/12/06 リンク

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    kjin
    kjin 秒や分だからでなく「列車乗る前」「事務対応」「今までも受け入れられてきた」「遅れないのが」て。「諸々あるが裁判起こされたので折れる訳には」みたいのが事故の教訓見解より優先されてるような気がしてしまう

    2021/12/06 リンク

    その他
    Normalmode
    Normalmode こうなるなら現場はミスを隠そうとするよなぁ。運ちゃんだから隠せないんだけど…

    2021/12/06 リンク

    その他
    jun_cham
    jun_cham 責任転嫁だよなあ

    2021/12/06 リンク

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    sun330
    sun330 誰しも福知山線問題を思い出すよなあ…

    2021/12/06 リンク

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    dgen
    dgen 「時間厳守」すれば「安全」だと勘違いしてるんだろうな。それがあの凄惨な事故につながったのにも関わらずいまだに変わってないんだな。

    2021/12/06 リンク

    その他
    thesecret3
    thesecret3 これ会社勝てるものなのだろか。最初言ってた理由を訴えられたら変えるとか、それを真顔で制度に組み込んでる人たちは何なのだろう。

    2021/12/06 リンク

    その他
    ebibibi
    ebibibi 純粋に怖い。

    2021/12/06 リンク

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    sp_fr_v7_2011
    sp_fr_v7_2011 個人を罰則の恐怖でコントロールしようとする凶悪会社。国交大臣は、運転士が健全な精神状態で乗務出来なくなる危険の芽を摘む指導を、監督部署に命ずるべきだろ。

    2021/12/06 リンク

    その他
    omr14
    omr14 仕事の成果は会社の成果。仕事の失敗は個人の失敗。

    2021/12/06 リンク

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    toshiyam
    toshiyam トラブルなりミスなりを会社がフォローする体制になってないとか交通インフラ以前に法人としてどうなのよ。

    2021/12/06 リンク

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    taskapremium
    taskapremium 遅れが生じたのは回送列車1本のみで、営業列車には影響はなかったが、JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。>

    2021/12/06 リンク

    その他
    KenKens
    KenKens 会社側に勝ち筋ないような気がするけど、どうなんだろう？

    2021/12/06 リンク

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    dazz_2001
    dazz_2001 国鉄自体のように労組が強くなり過ぎるのも問題だけど、ここ二十年くらいは労組が弱くなりすぎて、労働者の権利が色々と蔑ろにされている感じがする

    2021/12/06 リンク

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    ta-c-s
    ta-c-s よっしゃ103系にアジ書いて走らせよう（昭和の提案)

    2021/12/06 リンク

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    u_eichi
    u_eichi 福知山以前の価値観が未だに息づいておるわ。

    2021/12/06 リンク

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    tikani_nemuru_M
    tikani_nemuru_M 「労働実態がない」はあ？　労基署の勧告もシカト？　それを問題視しないできない御用労組。おまえらのブラックぶりで、死ぬのはお前らの従業員だけじゃねえんだと福知山線の事故で肝に銘じたんじゃなかったの？

    2021/12/06 リンク

    その他
    kyokurei
    kyokurei 今の経営陣の年代は、団塊の世代までが引いたレールに乗っかってれば良かった世代だからね。こんなレベルの低い事しか出来ない人が多い様に思います。うちの会社も

    2021/12/06 リンク

    その他
    mamiske
    mamiske デバッグしていて自分が仕込んだバグを修正していたらその時間を無価値労働として給料から引かれるってこと？そんな無茶な。

    2021/12/06 リンク

    その他
    crosscrow
    crosscrow 旧国鉄時代の労組の腐敗具合と、現在のJRの企業としての腐敗具合。当事者ではなく史実としてだがある程度知ってると、この問題の難しさがわかると思う……。

    2021/12/06 リンク

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    raitu
    raitu “乗り継ぎが遅れた2分を 無価値労働として賃金カット”

    2021/12/06 リンク

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     1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄︵東京メトロ︶で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2...    

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