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記事へのコメント62件
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georgew
直接的で近視眼的な賛否を超えて合理的な状態を実現するためには、国民が政策の立案・実行を委託する政治家や官僚に良識と能力が必要だが、どうやらわれわれはそのような政治家や官僚の養成に不熱心だった > YES!
miruto
一度決まった税は絶対に廃止しないという国(財務省)の強い意志を感じる。暫定税率が廃止されず特例税率として残ったのは、復興特別税が森林環境税として生き残ろうとしているのと全く同じカラクリじゃないか!
asrog
補助金というからなんかクルマ乗りがもらっているような雰囲気があるが、実質数十%課税されてるのを一部払戻しているだけなので恨まれる筋合いはないんですよ。割合減ってもまだ払っているんですよ……
toraba
「暫定税率は、道路整備のために財源が必要だとして1970年代に導入されたものだが、2010年に道路整備は一段落したとしてこれが廃止された。ところが、同時に同額が特例税率として残って一般財源化された。」
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やまざき・はじめ/1958年、北海道生まれ。東京大学経済学部卒業。現在、楽天証券経済研究所客員研究員。株式会社マイベンチマーク代表取締役。東京大学を卒業後、三菱商事に入社。野村投信、住友生命、住友信託、メリルリンチ証券、パリバ証券、山一証券、明治生命、UFJ総研など、計12回の転職を経験。コンサルタントとして資産運用分野を専門に手掛けるほか、経済解説や資産運用を中心に、メディア出演、執筆、講演会、各種委員会委員等を務めた。2024年1月1日、永眠。 山崎元のマルチスコープ 旬のニュースをマクロからミクロまで、マルチな視点で山崎元氏が解説。経済・金融は言うに及ばず、世相・社会問題・事件まで、話題のネタを取り上げます。 バックナンバー一覧 ガソリン補助金の延長が、岸田政権らしい﹁ぐずぐず﹂の展開で決まった。しかし、合理的に考えれば、補助金はもう﹁やめ時﹂ではないか。その理由をお伝えする。︵経済
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