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kechack
荷主からトラックドライバーに対する「高速道路を早く走れるようになったんだから、もっと早く荷物を届けられるよね?」というプレッシャーだけが増し、結果的に働きづらい労働環境になっていたとしたら
![hoshitamotsu hoshitamotsu](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/hoshitamotsu/profile.png)
hoshitamotsu
高速道路を走ったことがあればほとんどのトラックが90km/hで走っているのは常識だろう。速度抑制装置のリミットがすぐに変わるわけではないので、制限速度が変わったところでどちらにせよ90km/h以上は出せない。
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inaba54
大型トラックの最高速度があった事に驚く。しかも10キロオーバーの理由が「モノを運ぶスピードを速める」って、そこで事故でも あったらって思うけど、実際、その10キロで大変わりするとは思えない。
![kechack kechack](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kechack/profile.png)
kechack
荷主からトラックドライバーに対する「高速道路を早く走れるようになったんだから、もっと早く荷物を届けられるよね?」というプレッシャーだけが増し、結果的に働きづらい労働環境になっていたとしたら
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国内大手自動車メーカーにて11年間勤務し、エンジニアとして性能技術開発を担当した。退職後は自動車ジ...
国内大手自動車メーカーにて11年間勤務し、エンジニアとして性能技術開発を担当した。退職後は自動車ジャーナリストとして活動。クルマに関する﹁面白くて興味深い﹂テーマや﹁エンジニア視点での本音のクルマ評価﹂などを発信している。趣味はクルマの整備、RCカーの製作とレース参戦など。 それって本当?クルマの﹁当たり前﹂ 今の教習所では、クルマのハンドルの持ち方は﹁10時10分﹂が正解ではなくなっている。騒音問題に配慮し、救急車のサイレンの﹁音の出方﹂は昔から変わっている。道を譲ってくれた車に感謝の意を示す﹁サンキューハザード﹂は、道路交通法で規定されたハザードランプの用途とは異なる――。 こうした知識を、あなたは知っているだろうか。 経験豊富なモータージャーナリストが、自動車を巡る定説や、世の中の﹁当たり前﹂になっている交通マナーに疑問を投げかけ、正しい情報を提示していく。 バックナンバー一覧 今年
2024/05/07 リンク