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新幹線の延伸でANAとJALが減収へ…独自試算で判明した驚きの額とは？

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nisisinjuku 「都市間移動に列車で5時間掛かる」って場合飛行機もOKってのはひとつの指標ですね。

2024/06/13 リンク

kechack 傾向として、新幹線開業で3～4時間で結ばれるようになると競合航路の旅客数は10～30％ほど減少する。2～3時間で結ばれようになると40～60％も減少する。2時間以下になれば路線自体が廃止されてしまう

2024/06/13 リンク

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さいとう・なるひと／空港アナリスト。著書に﹃最高の空港の歩き方﹄︵ポプラ社︶など。シン・最高の空... さいとう・なるひと／空港アナリスト。著書に﹃最高の空港の歩き方﹄︵ポプラ社︶など。シン・最高の空港の歩き方日本でも空港が次々と民営化され、アミューズメント化が進む。飛行機に乗る人も、乗らない人も1日楽しめる空港が増えてきた。エキナカならぬ﹁ソラナカ﹂ビジネスの可能性も高まっている。一方、コロナ禍とインバウンドに翻弄され、空港の経営リスクも広く知られるように。国内外の注目されている空港を、利用者の視点、アナリストの視点で実際に歩きながら見ていく。バックナンバー一覧北陸新幹線が福井県まで延伸して早3カ月。気になるのは航空へのインパクトだ。ANAとJALは今の便数を維持できるだろうか。9年前の北陸新幹線金沢開業時にさかのぼって、ANAとJAL、小松空港の減収額を試算した。さらに、東北や九州、そして札幌延伸を控える北海道新幹線による航空への影響を図解にすると、﹁新幹線と飛行機、どちらを利用

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nisisinjuku2024/06/13
kechack2024/06/13
soramimi_cake2024/06/13
railwaypress2024/06/12
Cat-Tram2024/06/12

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