• はてなブックマーク
  • 政治と経済
  • 韓国船荷：世界で漂流　海運最大手破綻、入港拒否され　政府対応に高まる批判 | 毎日新聞
  • Twitterでシェア
  • Facebookでシェア

韓国船荷：世界で漂流　海運最大手破綻、入港拒否され　政府対応に高まる批判 | 毎日新聞

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:mainichi.jp
適切な情報に変更
123 usersがブックマーク コメント37

    記事へのコメント37件

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    REV
    REV 「韓国はコンテナターミナルを整備し、海運のハブに踊り出た。日本も真似スべき」って意見に(俺が)賛同していた頃、「ダンピングしても利益出ないと厳しいんじゃね？」っていうコメントも目にした。その末路。

    2016/09/11 リンク

    その他
    homarara
    homarara 国際物流は何社もの業者をリレーして輸送するが、お金の流れも物と逆方向にリレーされていくから、途中の一社が破綻すると物かお金が「受け渡し先破産」になって途中で停まっちゃうんだよね。生鮮食品なんて悲劇よ。

    2016/09/11 リンク

    その他
    wrss
    wrss JALが経営破綻した時、物流に混乱がないようにあらかじめ下準備してたのか。JALは○○だからダメだなんて記事いっぱいあったけど、実は見習うべきところもあったんだ。

    2016/09/11 リンク

    その他
    takeishi
    takeishi いろんなとこで釜山港へ帰れ、って書かれてたのはネタじゃなくて本当に釜山が母港で帰船指示も出てたのか

    2016/09/11 リンク

    その他
    YukeSkywalker
    YukeSkywalker ダンピングで客を集めた後にこれだから、全く同情出来ない。

    2016/09/11 リンク

    その他
    mahal
    mahal むしろそれだけの存在がある意味シェアを悪用して「Too big to fail」と居直り切れなかった辺りは、システムとしてそれを許さない洗練があったのか、誰も何も考えてないから潰せてしまったのか。

    2016/09/11 リンク

    その他
    thirty206
    thirty206 食料品が立ち往生ってヤバすぎじゃないの？

    2016/09/11 リンク

    その他
    sabacurry
    sabacurry 数年前に横浜みなと博物館に行ったときに説明員の方が韓国のコンテナ取扱数のすごさに日本がかなわないことを嘆いていたなぁ。また話を聞きに行きたいな。

    2016/09/11 リンク

    その他
    hatomugicha
    hatomugicha 荷物よりも船員の安全衛生が大事だと思うんだけどどこの記事にも書かれていない

    2016/09/11 リンク

    その他
    sharia
    sharia こういう時、日本だと政府が救済措置に出て半国営化するんだよね・・・。あれは賛否両論はあろうけど、甚大な被害に達しない術としては、わりかし大人なやり方なんだなあと思ってしまった・・・。いいとは思わんけど

    2016/09/11 リンク

    その他
    hiroomi
    hiroomi "東京港では荷主が入港料などを負担してコンテナを降ろしたケースもあるが、荷主の多くはプサン港で韓進のコンテナを他の船に積み替えるなど代替手段をとらなければならないという"

    2016/09/12 リンク

    その他
    mashori
    mashori ダンピングして日本の海運うまく行かなくさせてからこれかー。自爆する前に他社も潰すやり方は全滅しか残らなくなるよね…

    2016/09/12 リンク

    その他
    tanayuki00
    tanayuki00 「港に入れないまま漂流しているコンテナ船は１０日現在で７７隻、積み荷の総額は最大で１４０億ドル（約１兆４０００億円）規模に」

    2016/09/12 リンク

    その他
    chicken22
    chicken22 あんまり騒いでないなと思ったら、2009年から船会社の破綻にも貨物保険が適用されるように変わってたらしい　B! https://www.marineinsurance.jp/icc/2009/alteration#p3 "ICC2009新約款　変遷＆改定概要 | 外航貨物海上保険案内"

    2016/09/12 リンク

    その他
    adramine
    adramine ダンピングしてシェア拡大してこのザマだが、国内的には北海道の農産物が届かない方が遥かに重要なので、大きく取り扱う必要がない。

    2016/09/12 リンク

    その他
    tuka8s
    tuka8s 漂流て、、、

    2016/09/12 リンク

    その他
    tom201410
    tom201410 対応のまずさもさることながら、この後に及んでこれほどの規模の会社でどこも買収に手を挙げないのは、やっぱりそういうことなんだろうな。

    2016/09/11 リンク

    その他
    sharia
    sharia こういう時、日本だと政府が救済措置に出て半国営化するんだよね・・・。あれは賛否両論はあろうけど、甚大な被害に達しない術としては、わりかし大人なやり方なんだなあと思ってしまった・・・。いいとは思わんけど

    2016/09/11 リンク

    その他
    TakamoriTarou
    TakamoriTarou この件、正直株式会社韓国の船舶部門みたいな感じで国が仕切ってやってるはずなんでこんな無茶苦茶なことになったのが不思議なんだよな。なんかたがが緩んでるとかじゃなけりゃいいけど

    2016/09/11 リンク

    その他
    narwhal
    narwhal 「本社から母港のプサンに帰るよう指令があり、全船がプサンに向かったという」釜山港へ帰れ。

    2016/09/11 リンク

    その他
    laislanopira
    laislanopira ハブ港としての釜山はもう終わりだろう。これからは上海の時代かな

    2016/09/11 リンク

    その他
    semimaru_kun
    semimaru_kun 「プサン港に帰れ」との指令

    2016/09/11 リンク

    その他
    chess-news
    chess-news どこか、買収したりするのかな。

    2016/09/11 リンク

    その他
    diveintounlimit
    diveintounlimit “日本航空が２０１０年、あらかじめ主要取引先などと調整して債権の扱いや経営支援先を決めておく手法で会社更生法を申請し、混乱を回避して運航を続けたケースがある”

    2016/09/11 リンク

    その他
    ROYGB
    ROYGB ＪＡＬが倒産したときは燃料代だけは債務カットしないことを保障したというのを思い出した。

    2016/09/11 リンク

    その他
    eirun
    eirun 10日たってからやっと日本でも報道されたかって感じ。

    2016/09/11 リンク

    その他
    mahal
    mahal むしろそれだけの存在がある意味シェアを悪用して「Too big to fail」と居直り切れなかった辺りは、システムとしてそれを許さない洗練があったのか、誰も何も考えてないから潰せてしまったのか。

    2016/09/11 リンク

    その他
    tuzuraori
    tuzuraori 他国にたかるしか能がないショボい国。くだらねープライドだけは超一流！

    2016/09/11 リンク

    その他
    Hidemonster
    Hidemonster 保険とかの保証システムはないんかいうん？

    2016/09/11 リンク

    その他
    bml
    bml 入港させるにも金が要るからな。こんなの許すと港に赤字被らせる会社が出てくる。

    2016/09/11 リンク

    その他
    hatomugicha
    hatomugicha 荷物よりも船員の安全衛生が大事だと思うんだけどどこの記事にも書かれていない

    2016/09/11 リンク

    その他
    u_eichi
    u_eichi まだ解決が見えてないんだな。少し前に韓国の業者からスニーカーを買って普通に届いたけど、この件で向こうは発送済みでこっちに着かないときはどうなるんだろう。

    2016/09/11 リンク

    その他
    kouzukek
    kouzukek 弊社の利用するバラ積み船の相場にどれくらい影響が出るかが気になる

    2016/09/11 リンク

    その他
    jt_noSke
    jt_noSke ﾌなにー!?

    2016/09/11 リンク

    その他
    neco22b
    neco22b やっぱり、荷主が入港料負担したりするのか。海運事故でもないし保険とかおりないのかな？

    2016/09/11 リンク

    その他
    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday そうかい、うーん

    2016/09/11 リンク

    その他
    YukeSkywalker
    YukeSkywalker ダンピングで客を集めた後にこれだから、全く同情出来ない。

    2016/09/11 リンク

    その他
    takeishi
    takeishi いろんなとこで釜山港へ帰れ、って書かれてたのはネタじゃなくて本当に釜山が母港で帰船指示も出てたのか

    2016/09/11 リンク

    その他
    thirty206
    thirty206 食料品が立ち往生ってヤバすぎじゃないの？

    2016/09/11 リンク

    その他
    sabacurry
    sabacurry 数年前に横浜みなと博物館に行ったときに説明員の方が韓国のコンテナ取扱数のすごさに日本がかなわないことを嘆いていたなぁ。また話を聞きに行きたいな。

    2016/09/11 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック！
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    韓国船荷：世界で漂流　海運最大手破綻、入港拒否され　政府対応に高まる批判 | 毎日新聞


     ︻ソウル米村耕一︼韓国の海運最大手、韓進︵ハンジン︶海運が8月末に日本の会社更生法適用に相当する...    

    ブックマークしたユーザー

    • tokishi482016/09/24 tokishi48
    • cakegable2016/09/21 cakegable
    • twdthyairi0632016/09/18 twdthyairi063
    • takaaki_kamei2016/09/18 takaaki_kamei
    • riku482582016/09/18 riku48258
    • unripefond2016/09/18 unripefond
    • dozenseland2016/09/15 dozenseland
    • samirire2016/09/13 samirire
    • gggsck2016/09/13 gggsck
    • napsucks2016/09/13 napsucks
    • midigina2016/09/12 midigina
    • kuwazania2016/09/12 kuwazania
    • repiragin2016/09/12 repiragin
    • beembox2016/09/12 beembox
    • hiroomi2016/09/12 hiroomi
    • kujoo2016/09/12 kujoo
    • confi2016/09/12 confi
    • mashori2016/09/12 mashori
    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - 政治と経済

    いま人気の記事 - 政治と経済をもっと読む

    新着記事 - 政治と経済

    新着記事 - 政治と経済をもっと読む

    同時期にブックマークされた記事

    はてなブックマーク

    公式Twitter

    はてなのサービス

    • App Storeからダウンロード
    • Google Playで手に入れよう
    Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.