![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/52f8f77be0b71733dfa6151b6527a13a0825760a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fs.yimg.jp%2Fimages%2Fnews-web%2Fall%2Fimages%2Fogp_default.png)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント152件
- 注目コメント
- 新着コメント
![poko_pen poko_pen](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/poko_pen/profile.png)
poko_pen
ゆりかもめ延伸は中央区の区長と副区長が反対しているので諦めてください https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-1674534/
![sai5 sai5](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/sai5/profile.png)
sai5
ゆりかもめの延伸は中央区が断固反対してなくなりました。ゆりかもめは遊覧手段だから東京駅につなぐと危険、なんだって(本音としてはゆりかもめみたいなチャチなものよりは「本物の鉄道」が欲しいってことでしょう
![nakamurataisuke nakamurataisuke](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/nakamurataisuke/profile.png)
nakamurataisuke
そんなところ作るよりも環七環八山手通り沿いの地下鉄をだな。。。
![Barton Barton](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Barton/profile.png)
Barton
何年先の話しているの……。こういうインフラは3~5年で動線を作らないと。10年とかその間に人の流れや環境(工場の有無等)変わるでしょ。宇都宮のLRTにしても時間かけすぎなのよ。日本はどうしてそんなに遅いのか。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
いまの話題をアプリでチェック!
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全7駅新設…2040年代前半に開業へ(読売新聞オンライン) - Yahoo!ニュース
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や...
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全7駅を新設する。開業は2040年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るJR線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。 ︻図表解説︼﹁臨海地下鉄﹂は都が優先的に整備を進める路線の一つ 小池百合子都知事が近く計画を公表する。複数の関係者によると、新線﹁臨海地下鉄﹂の総延長は約6キロ・メートル。東京駅の北東側に新駅﹁東京﹂をつくり、約1キロ・メートルごとに﹁新銀座﹂﹁新築地﹂﹁勝どき﹂﹁晴海﹂﹁豊洲市場﹂﹁有明・東京ビッグサイト﹂︵いずれも仮称︶の各駅を設ける。 東京駅を起点とすることで、新幹線などの広域鉄道網との乗り継ぎが容易になる。日本有数の商業地・銀座や旧築地市場跡地の再開発を控
2022/11/24 リンク