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    georgew
    georgew ハイブリッドの一時的な成功が足枷になった感は否めない。イノベーションのジレンマというか、我が国の産業は構造転換・パラダイムシフトに対してほんと弱いね。自動車も例外じゃなかったんだな。

    2022/03/21 リンク

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    roseknight
    roseknight 日本車企業の苦境の要因は、やはり株主重視に基づく利益追求にあるのではないか。過剰品質や海外顧客軽視といった問題にも、企業のPL脳が存在する。日本企業には、方針を変更して素材等への投資を進めてもらいたい。

    2022/03/20 リンク

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    MasaMura
    MasaMura はてな民は、相変わらず他人事の様なコメント。自動車産業が集落する=日本が集落はみんな知ってるのに、なんでそんな他人事なんです。間違いなく日本国民全員に跳ね返ってくる。

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    aya_momo
    aya_momo 全固体電池もダメそうか。

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    s_rsak
    s_rsak そりゃ、電池の原料は中国産だから日本で購入すると関税で高くなる。それに中国の電気自動車も中国の補助金で安くしている。中国も損してるんだよ。

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    lb501
    lb501 日産リーフが19位. https://numacchi-life-blog.com/europe-vehicle-electrification/

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    kyuusyuuzinn
    kyuusyuuzinn ワープロ、ガラケーと同じ道

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    kz14
    kz14 一時期大量に流入した観光バス用の現代車は定着しなかった気がするけど「安い」だけは一過性の気がする

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    Mash
    Mash 商用車

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    AKIMOTO
    AKIMOTO ひらめいた! 世界で求められている製品を安価で作れば売れるんじゃない?

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    aramaaaa
    aramaaaa 中国製EVの怖さじゃなくて、日本の製造業はもうダメって話だった。

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    oshishosan
    oshishosan 記事開いたら冒頭4行だけ、後はジジイの顔写真にごちゃごちゃしたレイアウトに広告、クソなのは記事だけにしてくれ

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    mmaka2787
    mmaka2787 ウクライナがNATOに飛び火すればヨーロッパ向けの軍需品だったり生産が不足する民生品の増産で日本に大戦景気が再来するんじゃないかと思ってる。今のロシアが2正面作戦張れるはずもなくたぶん漁夫の利狙える。

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    napsucks
    napsucks テレビやスマホで何度も見た負けパターンだな。高級ブランドにはなりきれず、グッドイナフな普及価格帯では追い上げられて居場所がなくなる。

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    zshirt
    zshirt 松竹梅の竹になれれば良いのかもしれないけど、実際には竹と松の中途半端な中間になってしまって、それならより安い竹か、もっとブランド力のある松にするわとなってしまいそう

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    bigburn
    bigburn 中国政府がEVにすごいカネを注ぎ込んで低価格化と輸出を進めてることは数年前から指摘されてたのに、日本は何も対策しなかったんだからそうなりますよ…

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    mohno
    mohno 「日本市場というガラパゴスに特化し、世界が求めていない過剰品質にこだわり、新しいニーズへの適応を怠る。これは典型的な日本企業の負けパターン」/スマホっぽくなってきたのかどうか。Apple、Samsung……

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    weakref
    weakref 経営者が無能すぎて開発投資する気が無い、管理職も乾いた雑巾を絞ることしかできない無能が多いというのが "日本企業の負けパターン"。過剰品質が原因だと思っているなら今後も負け続け確定。

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    TAKUCHAN
    TAKUCHAN そもそも、韓国製(旧ヒュンダイ自動車)のユニバースは、一時期安い安いで、売れまくっていたが、実際は、メンテナンスが日本じゃしずらかったり、乗り心地が悪かったり何回か燃えたりして、そっからは、下火かな…

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    tomemo508
    tomemo508 直接取材して、「これまではコスト〇〇円、EV にして○○円、維持費は○○の方がお得。けど、安全面は〇〇。今後、〇〇だと思うので、〇〇の方向にシフトしていくと思う。」的な記事を読みたい。むずくてわからん。

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    furugenyo
    furugenyo 売ろうとすると円安に頼ってしまう印象がある。世界でどう戦うかが大事なのにそれを考えないのが良くないんでは。

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    zubtz5grhc
    zubtz5grhc 記事で言及されている通り、このままEVがスタンダードになるならば半導体や家電PCと同じ道をたどるのでしょう。そして自動車産業の崩壊は日本の工業が完全に終了することを意味する。

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    homarara
    homarara 基本的に安い所から検討するに決まってるだろ。そんで品質や保証体制も許容範囲であればそれで決まりだ。

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    wildhog
    wildhog 日本はパワー半導体で負けてはいけない。トヨタや日本電産も頑張ってほしい

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    circled
    circled Amazonの中国業者を見てると商品に問題があった際は代わりの新品を何度も送りつけて来るし、一部の付属品が壊れた時も、それを複数個無料で送って来るから、EVも途中で壊れたら新品を一台くれそうな勢いあるよね。

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    daysleeeper
     daysleeeper  EV  










     

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    Cru
    Cru ウォークマンで市場を掌握してたのにグループ会社のコンテンツ部門に配慮してMP3プレーヤー出せなかったソニーとか、傘下の部品会社に配慮してEVに踏み込むのが遅れたトヨタって負けパターンもありそうな

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    kachine
    kachine 大容量バッテリ積んだBEVは定着するのかね?放電しても軽くならないデッドウェイトの塊積んで走るのはエコじゃない。道路側インフラから給電できて車体は小容量バッテリみたいなのがエネルギー効率的に理想なのでは?

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    taku-o
    taku-o バスはルートが決まってるからEV導入しやすいね。

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    spark7
    spark7 何か一つくらい明るい話題はないのかね… モーターの日本電産くらいか

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