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日本は｢自動車輸出世界1位｣から陥落したのに…中国EVに補助金を出す日本政府は国内メーカーを滅ぼすつもりか BYDの新車が300万円以下で買えてしまう
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記事へのコメント11件
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takedaha
自動車産業を単なる製造物として捉えるなら歴史的に西欧から日本がシェアを奪い台湾韓国にその地位を奪われ中国に行きついているように、いずれ中国もグローバルサウスに地位を明け渡すことになるだろう
k_igrs
いまだに「部品点数が少ないため、高度な製造技術を必要としない」とか言ってるんだ。あらゆるものに最高の技術を投入しないと売れるEVは作れないし、それができないからこそ日本製のEVは競争力が無いのだが。
Lat
規制するならば米国でやっているような製造国や部品の調達国に制限するしかないけど、それは中国を狙い撃ちにできないので全ての国に対してやらないとダメだけど、それだと外車が高くなって買えなくなるかもね。
memoryalpha
日本の自動車メーカーは長年、現地生産・現地販売の方針を進めてきて今では日本以外の世界各国179箇所の工場で作ってんのよ。2021年度の数字で1,646万台を海外で作ってる。「輸出1位から陥落」は悪意しかない(´・ω・｀)
tukanpo-kazuki
「迅速に、政府は国としてEV産業をどう育てるか、実効性ある策を早期に打ち出すことが求められる」政府がそういう規制をしようとした時に、全てEVは間違い、とか言って全力で逆張りしたの、自工会の方だしなぁ…
KoshianX
これは国内産業保護もないとは言わないけど、むしろ輸送によるCO2排出量を計算に入れると輸入車は非エコってのは他の国でも定められたりしてるわけでだな。近い国とは言えそこちゃんと計算してるのかと。
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世界のEV市場における勝負は、ほぼ決まりつつあるといっても過言ではないかもしれない。BYDなど中国勢の...
世界のEV市場における勝負は、ほぼ決まりつつあるといっても過言ではないかもしれない。BYDなど中国勢の価格競争力、新モデルの投入のスピードには目を見張るものがある。それを支える要因として、習政権の産業補助金政策などの影響は重要だ。 そうした中国メーカーの台頭に対して、今後、各国から反発が出ることが予想される。欧州委員会は、米国のように中国製EVに制裁関税をかけることを検討するという。EVをめぐる貿易摩擦は激化するだろう。 一方、わが国は、中国製EVにまで販売補助金を出している。中国EVメーカーの急速なシェア拡大にどう対応するか、国内のEV産業をどう育成するか、わが国として真剣に検討することが必要だ。 ついに日本を追い抜き世界1位に 2023年の年初以来、世界の自動車市場の環境は急激に変化している。昨年まで、世界最大の自動車輸出国はわが国だった。しかし、2023年1～3月期、4～6月期と2四
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2023/10/10 リンク