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    timetrain ブコメまで含めて楽しい

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    pribetch 知ってる。分子結合殻だ。

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    ryunosinfx リードタイムと人件費を削れるなら勝機かな。同じ重量で構造を工夫して全体として同じ性能が出ればいいわけだし。壊れたら新しいのと交換。顧客体験的には交換がレスポンスがいい世界感。金はかかるけど、リースとか

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    knok パーツ数自体を少なく作るのは宇宙開発方面だとやってると聞いたけど量産品じゃないからなあ

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    takanq
    takanq 机上の空論でいざ製造現場に展開すると歩留まり最悪、モデル3納期遅延で会社つぶしかけたメーカーだからな、実工程に展開されるまでは様子見で。

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    KoshianX
    KoshianX MacBook Air が出た当時も「こんなバカみたいな設計は日本のメーカーではやらない」って言われてたんだよねえ。でも世界を席巻したのはどちらだったか。

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    asrog
    asrog 3Dプリンタを使った精密鋳造、夢がある。https://m.youtube.com/watch?v=bJJ50g4Pi2w

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    NOV1975
    NOV1975 テスラがこの手の話で失敗して人命が失われてもイノベーションのためで済まされ、トヨタがやったら非難される、と言うことがなければ好きにしてって思うけどね。

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    spark7 車もいずれ、接着剤で固めてメンテ不可なスマホ的プロダクトになってくのかね

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    urtz
    urtz 奴らはバカじゃないんで技術屋がちょっと思いつくようなレベルなら対策はしているだろう。技術的挑戦が彼らのポリシーだし、ダメだと言われていることを敢えてやっていくってことだろう。

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    naoto_moroboshi
    naoto_moroboshi 最初の技術なんて叩かれるもんだから別にいいんでは? どうせすぐ二枚舌てのひらくるくる頭はパーの人たちでしょ

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    mohno
    mohno (個人的には期待感はまるでないんだけど)ロケット打ち上げるくらいなんだから、技術の見込みがまったくないわけじゃないと思う。ただ、iPhoneみたいにヒビだらけの液晶で使い続ける、ってものでもないからなあ。

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki テスラがすごいのはわかったけど、EVが普及するためにはテスラと商品力やブランドで競れる競合が必要かな。現状だとVWが筆頭だけど、現代自動車もいい線いきそう。

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    ROYGB
    ROYGB 電気自動車はパーツを買って組み立てればいいから中小企業が参入しやすいという話もあったけど、こういうことも起きるのか。高くても売れるからコストをかけられるのかなあ。

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    chocolatedisco1053
    chocolatedisco1053 トップコメでイーロンが山師って言ってるけど、スペースX見たらそれは無いだろ。まぁかなりフカシが多いのも事実だけど

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    totoronoki
    totoronoki いっそガンプラみたいにパーツを箱に入れて渡して客に組ませれば製造費安くなるんじゃない?

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    hadakadenkyu 型に「ヱルトリウムのもと」を流し込んで成形した一個の素粒子で構成されるヱルトリウムを思い出した

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    bongkura
    bongkura 既存メーカーは下請とのジレンマで死んでいくのか。トヨタが先陣切ってディスラプトすんのか。故障?Appleと一緒で全とっかえすりゃいいだけでしょ

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    clash_maz
    clash_maz 齧歯類の頭骨に見えてしゃあない

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    ryun_ryun
    ryun_ryun まともな強度を保てるわけがない。悪い意味でドン引き。

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    undercurrent88 どうやって直すんだろう。街中専用機にしかつかえないのでは。

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    penpen-0704
    penpen-0704 テスラ車のデザインが画一的でシンプルすぎるのもたぶんそのへんが理由なんだろうな

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    omioni
    omioni ハイテン鋼なしで衝突耐性と軽量化を両立出来るか気になる / ダイハツは試作の鋳造砂型を3Dプリンターで作っているみたいね https://response.jp/article/2018/05/23/310027.html

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi これがテスラのまほう かぁ…

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    toomuchpopcorn
    toomuchpopcorn 方向性としては間違っていないと思う。テスラの組み立て技術は既存の車メーカーよりも劣っているので(労災が多発しているという噂)、設計簡素化で対処するのは有効。

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    sakamata
    sakamata それを思考し挑戦するって事に意味がある。100年先の当たり前を今模索してる感がして好き。

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    blueboy
    blueboy 鉄の鋳造は重くなるので無理。アルミの鋳造ならいいが、高コストになるので、高級車向き。普通車ならば、高張力鋼板を使う方がいい。/ リンク先の和訳  https://j.mp/3cPGMr2  技術は別に目新しくない。 https://j.mp/2LLTWJZ

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    fhvbwx
    fhvbwx 溶接は自動車組み立ての中では自動化しやすい工程なので疑問あり。

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