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記事へのコメント86件
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neet_modi_ki
東名京阪神札仙広福でいうと、フラットで碁盤の目の街の方が多い。大阪もそのひとつ。日本の大都市だとむしろ大阪型（元ネタは京都ひいては長安だろうが）のほうが普通で東京が色々異質な気もする。
lostnamer
デイリーポータルのマンションポエム分析回で指摘されてた通り、大阪は府政の志向からして緑被率が低く「儲かる緑地」にしか興味が無い傾向が直に表れる。梅田屋上緑化も客寄せありき。 https://dailyportalz.jp/kiji/170728200270
augtodec
大阪のことを良く言ってもらって面映い感じもあるけれど、敢えて言わせてもらうと、なぜ東京が基準なのかと。東京は国内からあらゆるものを収奪して、全方位的に完璧に中央だと認めるけれど基準ではないと思うので。
mz_bee
感覚としては、百貨店は﹁高島屋﹂くらいで、﹁阪急﹂はファッション、﹁阪神﹂は食料品の店、という感じなんだよなー。
hiyagohann
関西人の王道は、高槻や吹田のような「大阪府」郊外、もしくは西宮や生駒などの衛星ベッドタウンに住んで、遊ぶ時にキタかミナミに行くことだぞ。これらの街には緑多いので、大阪市に緑少ないのは問題にならない。
guldeen
関西の私鉄(阪急/京阪/近鉄/南海と阪神)は『市営モンロー主義』により、大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)以外の中心部への延伸を長らく拒んできたのよね(なので、関西私鉄の大阪市中心部延伸は基本的に地下化)
kalmalogy
東京来て一番違うのは私鉄の存在感かなー｡JRで大抵便利に行けて私鉄に乗ることが少ない／江坂がリトルトーキョーはあまりにも言い過ぎ感がある､北摂全体的に地方転勤組が多いのは間違いないけど
hoshitamotsu
大阪の混沌と秩序が同居してる感じが好き。秩序寄りのキタ、混沌寄りのミナミという傾向はありつつ、コンパクトにまとまってて刺激的。東京は完全に駅によって機能が区分けされているので異質なものに出会いづらい。
the_sun_also_rises
東京は繁華街が円で形成され大阪は線で形成されたと思ってる。都市圏の大きさと広さの差が主因なのでは？梅田と難波は全部盛りの繁華街。一方東京は繁華街が機能分化している。僕は大阪なら難波より梅田が好きだよ。
gxg
京都から見て「住みたくない、通いたくない」のは緑や山がないこと。府内全域イメージはグレーで更に市内はケバいネオンで盛っているし。人の圧は東京程ないのに屋根と建物から逃げられない感じ。いや良い街だけどね
bigburn
キタの人たち（大阪市外に住んでる？）に見えてる風景がミナミのそれとまるで違ってて興味深い。天王寺は近鉄資本のハルカスとイトーヨーカドー中心のキューズモールが正面から殴り合っていて、とても住みやすいです
nakamura-kenichi
マスゴミのトンキンブランド維持の為、あべのハルカスが出来て以降特に、あからさまに大阪駅横横断歩道と道頓堀看板群以外、ビタいち映像流さん様になってんもんなあｗ。そのトンキンも枯れていよいよ終わりやなｗ。
c_lindenbaum
大阪市内かつ御堂筋線直結なのに棘コメですら忘れられる長居公園(´・ω・｀)／ミナミは元々難波〜心斎橋だし近年はキタも梅田のみならず中崎町や中津まで含めて言うこともあるので案外広いエリアだったりする
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pom@department_store @pomdepartments1 梅田阪急の祝祭広場を見た時に﹃これこそ日本一の百貨店だ﹄と...
pom@department_store @pomdepartments1 梅田阪急の祝祭広場を見た時に﹃これこそ日本一の百貨店だ﹄と度肝を抜かれたのだが、南海難波駅もかなりいい線をいっている。正直舐めてた。 大阪駅や京都駅なんかもそうだが、関西の駅とか百貨店は空間の使い方が贅沢で良いな。東京負けてるぞ普通に。 pic.twitter.com/9iV7qdNNn9 2022-04-13 23:40:37 pom@department_store @pomdepartments1 大阪の線的な都市形成。 東京の面的な都市形成とは対照的。 改めて見ても、御堂筋線の存在感は圧倒的だな。全ての大手私鉄が乗り入れていて、東京で言うところの山手線に当たるかと思う。 赤が御堂筋線、グレーがＪＲ、その他が大手私鉄。山手線の池袋〜新宿〜品川までを切り取ったようなイメージ。 pic.twitter.com/g
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2022/11/03 リンク