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もし約8000万台の車がEVになったら、お盆の帰省ラッシュみたいな時に一体どうなるのか考えてみた

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:togetter.com
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    記事へのコメント136件

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    cider_kondo
    cider_kondo ゆるふわ感(婉曲表現)に溢れている。自家用乗用車は6165万台(R4)しかないし、大抵の調査で車の帰省時間は平均2時間台＝航続距離200km級クソ車種以外は充電不要。50~100MW級充電設備とは150kW充電器333～666台という超弩級文字数

    2023/08/13 リンク

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    Sephy
    Sephy 電力より帰省先に充電スタンド自体が普及しているかどうかを心配した方がいいと思うよ。田舎は人口密度が低くなるほどインフラや大手チェーン店の充足度低いからね。ハイブリッドが生き残り続けるはず

    2023/08/13 リンク

    その他
    srgy
    srgy 高速道路で渋滞してるEVを直列で繋いでポジトロンライフルを撃ちたい

    2023/08/13 リンク

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    yas-mal
    yas-mal すべての車がEVになってるなら、車を所有するすべての家(帰省先含め)に充電器があるわけで、昼にSAで充電するのは帰省片道距離が航続距離超えの車だけなのでは(何割かはわからないけど半分は切りそう)。

    2023/08/13 リンク

    その他
    jun0000
    jun0000 こういうEVが普及したら…予想にいつも思うんだが、自分の頭の中で考えるよりEVが普及してる国で実際にどんな問題が起きてるか調べた方がよっぽど役に立つんじゃないかと思う。

    2023/08/13 リンク

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    mak_in
    mak_in 比較的EVが普及してる岐阜愛知の県境のエリアだと、コンビニにEVステーションが建ってるので、田舎でもコンビニがインフラになる可能性があるかな。むしろガソスタが潰れまくってる昨今、可能性としてありうるかも

    2023/08/13 リンク

    その他
    sgo2
     sgo2  お盆前夜が一番厳しいのでは。家庭用充電器でも3〜6kW(契約容量30〜60A相当)をフル充電時で6〜10時間全力消費し続ける。また発電が間に合うとしても配電網がコレを想定した太さではないケースも有る。  

    2023/08/13 リンク

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    sotonohitokun
    sotonohitokun その頃(2050年頃)には帰省という概念がなくなってる蓋然性も高い(人口減と過疎化の末田舎という存在の消失。都会でEVを持てる程の経済力が有る家庭数の激減もある。

    2023/08/13 リンク

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    kazeula
    kazeula 人口減少で地方が消滅して帰省が消滅する想定をしている人がいるけど、そこまで行くと自家用車市場の消滅にともない自動車産業も消滅して日本が消滅してるんじゃないの

    2023/08/13 リンク

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    evamatisse
    evamatisse ピーク電力の話してるのに特殊な状況を考える必要ないとか言ってる人本気でEVを考えてるのかな。

    2023/08/13 リンク

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    dnsystem
    dnsystem 給油並の充電速度か、バッテリーのモジュール化で差し替え可能にしないとEVの一般層への普及は無理だと思う

    2023/08/14 リンク

    その他
    usi4444
     usi4444  EV推進派は楽観論がひどいな。現時点でも長距離ツーリングで充電スタンドが埋まってて充電できない話が出てるのに。根本問題として発電所はどうするのよ。海上風力が上手く行かなかったら原発つくるしかないよ。  

    ●EV
    ●自動車
    ●車
    ●電力
      

    2023/08/14 リンク

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    kagobon
    kagobon 高速道路に電線埋め込んで非接点電極で給電できるようにしようぜ。高速走ってる限りBEVの蓄電量は減らない、とかだったら良い。

    2023/08/14 リンク

    その他
    nobodyplace
    nobodyplace 普通に考えて無理ゲーだな。。

    2023/08/14 リンク

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    NAPORIN
    NAPORIN そんなことになるまえにお盆ずらしをおぼえようぜ日本政府は

    2023/08/13 リンク

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    nobububu
     nobububu  充電インフラが足りない問題はノルウェーですでに発生してる。その一方で、この人の仮定はめちゃくちゃだ。日本に存在するクルマの5%が同時に急速充電するわけない。  

    2023/08/13 リンク

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    osakana110
    osakana110 お盆の代表40区間の高速道路の平均通過台数は4万から5万 8000万の5%の400万台が一斉に…と言うほどではない。 まぁそもそも急激にEV化するわけじゃないからインフラも自助に整うじゃろ

    2023/08/13 リンク

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    Helfard
    Helfard 高速の左側車線を走る時は自動的に充電されるようにしようぜ。F-ZEROのアレよアレ。

    2023/08/13 リンク

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    rissack
    rissack EVがいきなり何千万台になるわけではないから、徐々に順応していくだけでしょう。

    2023/08/13 リンク

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    brain-owner
     brain-owner  テレビで渋滞見ながら﹁全ての車を自動運転で連動させれば、運転手寝てられるんじゃね？﹂とか思ってた。速度遅い・飛び出し無し・ほぼ直線移動、自動運転に最適な環境じゃね？  

    2023/08/13 リンク

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    asrog
    asrog 「バスはあるんだが通勤時間帯はちゃんと渋滞に巻き込まれるので働く人の分だけクルマが必要で、そうなるとカーシェアは要らない」という。

    2023/08/13 リンク

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    motch1cm
    motch1cm ガソリンスタンドの維持の難しさを考えると地方こそEVなんじゃないかと思うんだけど？あと、過疎地帯で公共交通機関はありえないでしょうから自家用車はやはり必須だろう。

    2023/08/13 リンク

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    otoan52
    otoan52 そもそも日々の電力が足りなそう。タンクローリーでガソリンを運んでるように、インフラとして発電所と送電線の増設は必須やね。

    2023/08/13 リンク

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    NOV1975
    NOV1975 充電設備がないので無理。ガソリンで自家発電のラストワンマイルとか関係ない感が最強

    2023/08/13 リンク

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    geopolitics
    geopolitics 自動車工業会が追加で原発だと１０基で火力だと２０基必要だと試算している。https://response.jp/article/2020/12/17/341409.html

    2023/08/13 リンク

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    aoiyotsuba
    aoiyotsuba まあ、発電機を携えたタンクローリーがずらっと並ぶんでしょうね。

    2023/08/13 リンク

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    out5963
    out5963 テスラのスーパーチャージャーの例を考えると、いつまでも状況が変わらないというわけではない。

    2023/08/13 リンク

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    tk_musik
    tk_musik 国内向けと海外向けで作り分けてたら競争的には不利じゃない？とりあえずEUがクソオブクソなんだよ

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    kiyo_hiko
    kiyo_hiko もっとカーシェア普及しろ。公共交通で多人数長距離移動し末端を個別にカーで動くべし。高圧電線で一括して大電力を送り末端で家庭に降圧/分岐/個送する給電と同じ。マイカー移動は発電所と全家庭逐一繋ぐような無駄

    2023/08/13 リンク

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    syou_hirahira
    syou_hirahira 8000万台の車が帰省ラッシュの時に高速道に流れ込んだら、えっらい長い渋滞になりそうな気もするが。実際はそんなに多くの車が動くことはない…が、自動車がエネルギー効率悪いのは本当。

    2023/08/13 リンク

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    kgkaaz
    kgkaaz まずWとWhの違いを勉強してくれ。君が言ってるWで考えるなら、全国の5%の車が"同時"に充電するというありえない事態だ。無知の杞憂であろう

    2023/08/13 リンク

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    quick_past
    quick_past そもそもが現時点でEVって遠出するためのものじゃなくて、日常的によく車を使うシチュエーションに使うべきものだと思うよ。お盆休みの大移動だって、日本含め一部のアジアだけだろうし。

    2023/08/13 リンク

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    gami
     gami  EVは田舎で先に普及する。50%の車がEVになったら、田舎のガソリンスタンドはほぼ淘汰される。家庭での充電は安価なので、田舎の普及率は一気に上がる。帰省先で目的地充電できれば、途中充電は不要。  

    2023/08/13 リンク

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    yukitan_i
    yukitan_i 公共交通機関を使えって言ってる人は、幼い子供連れのときのマイカーのありがたみが想像できないんだろうな。田舎の貧弱公共交通インフラなめんな。

    2023/08/13 リンク

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    amemaa
    amemaa 様々なテーマで、極論みたいな未来予測（例:人類の何割がAIに仕事を奪われる、日本が徴兵制になる）を見たらいつも思うけど「人間はそこまで馬鹿じゃないから、そうならないようにする力学が働く」としか思えない。

    2023/08/13 リンク

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    yajicco
    yajicco そもそも全ての車が一斉に超長距離を同時に帰省する想定はガバくない？

    2023/08/13 リンク

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    skt244
    skt244 家で充電してるの加味しても充電需要がどうなるか専門家戯が計算して欲しいなあ

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    snare_micchan
    snare_micchan 省電のためにノーエアコン、ノーウィンカー運転が横行して車内熱中症や事故が壮絶なレベルで起きて高速道路が棺桶と化すとみてる（注：ノーランプ（無灯火運転）は仕組み上無理な車が殆どになるはず）

    2023/08/13 リンク

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    hiroomi
    hiroomi 建機の電源需要があるそうだけど、充電出来るのか。

    2023/08/13 リンク

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    kusomamma
    kusomamma それはとにかくとして、バッテリー切れを懸念して何時間もカーエアコン無しで渋滞を抜ける新しい苦行が流行りそうではある。

    2023/08/13 リンク

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