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記事へのコメント111件
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circled
田中角栄「トータルで見れば地方のインフラを支え続ける方が赤字額も微々たるものなので、それ以上の活力を地方に及ぼすことになり、実質大幅なプラス」→ その後の日本は地方など知らぬと切り始める。キツいな
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polymoog
鉄道、道路、金融、電気、ガス、水道、通信といったネットワークを前提とするインフラ事業は収益の観点からだけではなく公益の観点からもその採算性を評価すべきで、それこそが本来の意味での政治であったはずだが。
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auto_chan
市場に任せれば効率・福祉が最大化するイデオロギーの悲惨な末路。ンナワケネーダロバーカ!で、新自由主義政策は世界中で反省して揺り戻しが起きてる。国を採算で考える人間は愚か。日本も反省してもろて。
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mutinomuti
国が責任を捨てて営利企業にしたんだからその論理は成立しない(´・_・`)併せて道の整備、除雪能力の向上、自動車の普及、さらには少子化による過疎の加速で乗車人数の激減があるので…私は維持すべき更新すべき派だが
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pqw
廃線しなくても過疎というが廃線すると終わるんだよね。1日数十人しか使っていない時、利用者は高校生なことが多い。廃線したら地元での高校進学は諦めて都会に出て行くことになる。そして戻ってくることはない。
![brain-box brain-box](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/brain-box/profile.png)
brain-box
国鉄分割の仕方がまず失敗だったんでしょうね。東海みたいに新幹線ウハウハで、安部応援団になる会社もあれば、北海道なんか最初から無理ゲーやらされてるような。NTTは東西分割だし、持株会社でドコモも含めて再統合
![sukekyo sukekyo](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/sukekyo/profile.png)
sukekyo
伊集院光氏がラジオで「まぁ、このー」って繋ぎを呟いた後改めて田中角栄氏のモノマネで言い直すってのわりと好きです。5年に1回くらい、こないだやってたような記憶。伊集院光氏のモノマネ実は好き。土井たか子氏と
![kazu111 kazu111](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/kazu111/profile.png)
kazu111
まず通勤通学で電車というのはごく一部の過密地域である認識が必要https://maidonanews.jp/article/14347280。そして自動運転の時代にこの過密地域が産業転換で失策するリスクの議論。そして自動車の維持費、税金を仕切り直しを
![tohshindainokawaisa tohshindainokawaisa](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tohshindainokawaisa/profile.png)
tohshindainokawaisa
同感。前も書いたけど鉄道を完全民営化してるのは日本とアメリカぐらいで他国では公的資金の投入を前提に営業していて、それが世界標準。そもそも市場メカニズムが働かない地方鉄道を民営化するのはおかしい
![zenkamono zenkamono](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/zenkamono/profile.png)
zenkamono
上位ブコメ「国家の安全保障と密接にかかわる鉄道を、ビジネスの利益の論理で分割民営化してしまった」←違います。国鉄分割民営化したのは、自民政府にとり目障りだった国鉄の労働組合を合法的に潰すのが目的ですよ
![Muucho Muucho](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Muucho/profile.png)
Muucho
グローバル化がうまく回っている間は都市部集中でも良かったがコロナとウクライナでまたまた時代が変わった。農業も工業も再び国内に戻さないといけない。そのためにも鉄道に限らず地方のインフラの再整備が必要
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1972年6月に刊行された﹃日本列島改造論﹄で、田中角栄は日本における鉄道の重要性を説いていました。全...
1972年6月に刊行された﹃日本列島改造論﹄で、田中角栄は日本における鉄道の重要性を説いていました。全国を新幹線ネットワークで結ぶ構想を提唱したのが田中角栄であることはよく知られていますが、地方の鉄道路線についてはどう考えていたのか。作家の小牟田哲彦氏が新著、﹃﹁日本列島改造論﹂と鉄道﹄︵交通新聞社新書︶でその点を深く分析しました。同書から地方ローカル線に関する部分を抜粋して紹介します。 地方ローカル線はどう記述されているか ﹃日本列島改造論﹄が説く鉄道政策の大部分は、新幹線ネットワークの拡大に関することが占めている。在来線に関することは、全国新幹線鉄道網ネットワークを整備して長距離旅客需要を新幹線へ集約させたうえで、旅客輸送力に余裕ができた在来線が貨物輸送や地域密着輸送の主役として機能する役割分担を図るべき、という形で言及している。同書の第Ⅳ章﹁人と経済の流れを変える﹂の後半項目﹁工業再
2022/08/23 リンク