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東西に延びる﹁横方向﹂の路線が多い東京郊外で、貴重な﹁縦糸﹂の路線がJR南武線。多摩地区の交通の要...
東西に延びる﹁横方向﹂の路線が多い東京郊外で、貴重な﹁縦糸﹂の路線がJR南武線。多摩地区の交通の要衝である立川駅︵東京都立川市︶と、神奈川県川崎市の玄関口である川崎駅を結ぶ全長35.5kmの路線だ。 同線は、立川駅で中央線・青梅線と多摩都市モノレール、川崎駅では東海道線・京浜東北線に接続。途中駅でも京王線、武蔵野線、京王相模原線、小田急線、東急田園都市線、東急東横線、JR横須賀線・湘南新宿ラインなど数多くの路線に乗り換えられる利便性の高さから、終日利用者が多い。 開いてはすぐ閉まる踏切 一方で課題も少なくない。1つは混雑だ。電車が東京近郊のJR線としては珍しく短い6両編成ということもあり、コロナ前の2018年度の混雑率は埼京線や東急田園都市線、中央線快速などを上回る184％だった。ただ、コロナ禍を経た働き方の変化などで2022年度は130％まで下がっている。 そして、もう1つは﹁踏切﹂だ。
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