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記事へのコメント62件
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![sawasho sawasho](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/sawasho/profile.png)
sawasho
財務省が一般会計へ借り入れた6000億円を返済しないせいで自賠責保険料は値上がりした。国民に負担を押し付けるだけでなく、赤字国債を発行すれば解決する案件をあえて「財政危機」アピールに利用するところが狡猾。
![timetosay timetosay](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/timetosay/profile.png)
timetosay
「出す…!出すが…今回まだその時と場所の指定まではしていない。どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。つまり…我々がその気になれば金の受け渡しは10年20年後ということも可能だろう…ということ…! 」
![gcyn gcyn](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/gcyn/profile.png)
gcyn
「だって当時の担当者だった官僚は移動したし大臣から下はごっそり別の人だもーん」なんでは? 『約5900億円は交通事故被害者救済のための財源でした』となると、こりゃひどい話ってことになりますね…。
![faifan faifan](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/faifan/profile.png)
faifan
財務省は何に使ってんだよ。本来は政府支出として使うべき用途が自動車ユーザーのみから負担されてる状態だろこれ業界団体はどう思ってんの?/まあ特別会計が足りなくなって一般会計から繰入れとかはざらにある
![electrolite electrolite](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/electrolite/profile.png)
electrolite
NTT電話加入権。。。
![sionsou sionsou](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/sionsou/profile.png)
sionsou
本当に政治家は全員死ねと毎回思う。真面目に働いてるやつがいたとしても。自分で稼いだ金じゃないのでこうなる。大局を見て仕事しようが人様の金だという認識がないからこうなる。本当に政府の管理はザルでゴミ。
![toraba toraba](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/toraba/profile.png)
toraba
トリガー条項もそうだけど国交省から道路財源を奪ったんだから、いい加減「暫定」税率(特例税率)を廃止しろよ。道路財源の為の目的税を道路整備に使わず一般財源化(目的外使用)するな。https://youtu.be/8tX5WNem6vI?t=120
![blueboy blueboy](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/blueboy/profile.png)
blueboy
ガソリン補助金6兆円をもらっているのを忘れたのか? 6千億円を自動車ユーザーに返金した上で、ガソリン補助金6兆円を国に戻してもらえ。それで得た 5.4兆円を国は国民全員に分配しろ。大人に限定すれば、1人5万円だ。
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かつて国交省が財務省に貸し付けた自賠責保険料の運用益の残債約5900億円が未返済となっている問題で、2...
かつて国交省が財務省に貸し付けた自賠責保険料の運用益の残債約5900億円が未返済となっている問題で、2023年度からは保険料の値上げ︵賦課金の徴収︶など国民負担が増えました。来年度、財務省はどう返済するのでしょうか。 海保予算より大きなネコババ額 2024年度の予算編成が進められる中で、国土交通省が財務省への﹁貸付金﹂の残債約5900億円について、来年度の取り扱いを具体化させようとしています。この財源は税金でなく、自動車ユーザーが支払った保険料運用益。30年前に始まった貸付1兆1200億円の残りです。5年前から返済︵繰戻し︶が再開されましたが、完済の時期は不透明のままです。 拡大画像 鈴木俊一財務相︵中島みなみ撮影︶。 ビッグモーター事件で、保険会社の営業ツールとして使われた自賠責保険︵自動車損害賠償責任保険︶は、2002年3月まで法律で、国土交通省が再保険を行っていました。簡単に言うと、
2023/11/25 リンク