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三菱重工の大型クルーズ客船﹁AIDA Prima﹂が建造の遅延、度重なる不審火、1800億円以上の赤字という難産のすえ、ようやく発注者へ引き渡されました。同社は大型客船を製造できる日本で唯一の企業ですが、いったいそこで
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三菱重工の大型クルーズ客船﹁AIDA Prima﹂が建造の遅延、度重なる不審火、1800億円以上の赤字という難...
三菱重工の大型クルーズ客船﹁AIDA Prima﹂が建造の遅延、度重なる不審火、1800億円以上の赤字という難産のすえ、ようやく発注者へ引き渡されました。同社は大型客船を製造できる日本で唯一の企業ですが、いったいそこで何が起きているのでしょうか。日本から消える大型客船建造の灯火、それをいま、否定しきれない状況になっています。 非常な﹁難産﹂になってしまった大型クルーズ客船 2016年3月16日と22日、三菱重工業が主要新聞5紙に掲載した全面広告が話題を呼んでいます。同社の製品群をカラーで紹介したものですが、建造の大苦戦が伝えられていたドイツ・AIDAクルーズ社向け客船﹁AIDA Prima﹂を完成︵14日︶させ、第2船を進水︵21日︶させたばかりのタイミングにもかかわらず、そのラインナップには﹁船﹂がありませんでした。 三菱重工は“客船建造をもう諦める”ということなのでしょうか。同社は、大
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2016/03/28 リンク