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記事へのコメント141件
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![Kil Kil](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/Kil/profile.png)
Kil
誰か「真っ直ぐな場合」「斜めの場合」それぞれの運転席からの視野範囲について図を描いてくれー! / 既にあったのか。スマホだと次ページリンクと図解リンクの間に広告のバナーが挟まっていて気付かなかったよ。
![asakura-t asakura-t](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/asakura-t/profile.png)
asakura-t
論文が流れてきてたので共有>http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/201111_no44/pdf/143.pdf /既存交差点で角度が付いてるものの事故件数とか調べてたのね。右左折の違いや歩行者向け信号は1秒長く等、色々検討されてた。
![uunfo uunfo](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/uunfo/profile.png)
uunfo
解釈の仕方の問題だろうが、視野ではなくて右折車の横断歩道への進入角度と横断歩行者からの右折車の視認性の問題のように思う。どちらも早く気付けそう。首を捻らなくても見える。/12度超は左折で支障があるのかな
![nilab nilab](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/nilab/profile.png)
nilab
ある程度の規模で導入して結果を出してほしい。「横断歩道が鋭角に設置されている場合、ドライバーが横断歩道を見渡して横断中の歩行者や自転車を確認するための角度が狭くなり、横断者を発見しやすくなる」
![k-takahashi k-takahashi](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/k-takahashi/profile.png)
k-takahashi
『横断歩道の設置条件と事故発生状況との関連性を研究』『横断歩道が鋭角に設置されている場合、ドライバーが横断歩道を見渡して横断中の歩行者や自転車を確認するための角度が狭くなり、横断者を発見しやすく』
![behuckleberry02 behuckleberry02](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/behuckleberry02/profile.png)
behuckleberry02
これサウナ入ってる時テレビで観たわ。ほんとに。記憶コピペされてなければ。
![yoko-hirom yoko-hirom](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/yoko-hirom/profile.png)
yoko-hirom
『既設の横断歩道において検証し、おおむね12度付近で事故件数が少なくなる傾向があったため』 確率的傾向のエビデンスを得るには多数の犠牲の積み重ねが必要。エビデンスは要求すること自体が非人道的。
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横断歩道「斜め」にしたら事故減少か 横断中の歩行者が見つけやすくなる納得の理屈 | 乗りものニュース
横断歩道をわざと﹁斜め﹂に引いた交差点が愛知県内で導入されており、事故防止に効果を挙げています。...
横断歩道をわざと﹁斜め﹂に引いた交差点が愛知県内で導入されており、事故防止に効果を挙げています。その角度も﹁12度﹂ときまっているそうです。 その名も﹁鋭角横断歩道﹂ 愛知県内で、ちょっと変わった横断歩道が導入されています。車道に対し、わざと﹁斜め﹂に引かれているというものです。もちろん、交差点の対角を結ぶスクランブル方式にしているわけではありません。 鋭角横断歩道が導入されている愛知県日進市の米野木東交差点︵画像‥愛知県警︶。 愛知県警はこれを﹁鋭角横断歩道﹂と称し、2012︵平成24︶度から整備を進め、2018年度末時点において県内32か所の交差点で導入しているそうです。﹁県下で発生する人身事故の半数近くを交差点関連の事故が占めていることから、歩行者の横断中およびクルマの右左折時における事故を減らすことが、交通事故全体の削減につながると考え開発しました﹂といいます。県警へさらに詳しく話
2019/09/04 リンク