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fellfield
『一般路線以外の高速バスなどでも、日没後は40キロ以下で運行』……これは一般道の走行時じゃないかな。高速道路では最低速度違反になるので。 https://car-me.jp/articles/19229
kukky
日曜昼間で道がガラすきでも10分以上遅れるから何やってんだと思ってたら。40キロ以下ルールにしたいなら最初からそういうダイヤにすればいいのに、定時より遅れてる時にチンタラ走るのはやめてほしいわ。
vox_populi
元々路線バスの時刻表はかなり遅い走行速度を基に作られているだろうから、40キロ走行でさほど問題はないかもしれない。が、実際のところは乗客にしかわかるまい。そして無論、乗客の苦情もまた改善要因たりうる。
kukky
日曜昼間で道がガラすきでも10分以上遅れるから何やってんだと思ってたら。40キロ以下ルールにしたいなら最初からそういうダイヤにすればいいのに、定時より遅れてる時にチンタラ走るのはやめてほしいわ。
ysync
﹁たとえ制限速度が40キロ超の道路でも、原則40キロ以下で走行する﹂法定速度遵守では無いのか。件の死亡事故は居眠り運転とされてるのね。なら低速運行はその対策として不適では。その会社の決定の矢面に立つのは
fellfield
『一般路線以外の高速バスなどでも、日没後は40キロ以下で運行』……これは一般道の走行時じゃないかな。高速道路では最低速度違反になるので。 https://car-me.jp/articles/19229
shiraishigento
確かに西鉄バスは交通安全を重視するがあまり、円滑な交通を阻害してかえって危険になってやしないかという場面にちょくちょく遭遇するんだよな…。左折でずっと歩道前で止まっててバス一台しか青で行けなかったり。
BIFF
イケバス︵https://travel.willer.co.jp/ikebus/︶は19km/hで池袋の街中を走ってる。追い越しが出来ない池袋大橋では、よく後ろに何台も一般車両を従えて行列運行してる。。笑
●バス
●交通事故
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