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記事へのコメント46件
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splitaces
日本ではなぜかEVに乗っている人は少ないが世界的に大きな流れがきている。IONIQ5も実物はかなりかっこいいし日本のメーカーは大丈夫かと心配になる。ソニーとホンダのAFEELA に期待。
isrc
今のところテスラは売上高や利益、時価総額といった主要指標でBYDを上回っているが、来年にはこの差がかなり縮まるとアナリストは予測。BYDの売上高1120億ドルに対し、テスラは1140億ドルと想定している。
tukanpo-kazuki
BYDは欧州やタイに工場を作ってるのが大きいよね。現地生産すれば関税も輸送費もまだまだ削減できる/ヤリスと比べるなら、ドルフィンじゃなくて130万円で400km走るコスパお化けEVのシーガルでしょ。
muchonov
テスラはまだ普及価格帯のモデル(Model2)出してないのでapple-to-appleの比較がしにくいけど、プレミアム系だったはずの吉利Zeekr 007の衝撃価格を見てると、もう終戦なのかなーとも思う
mag4n
電池の廃棄の話はちゃんとやればリサイクルそこそこ良いらしいが事故ったやつは知らん。 https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/04/28/tepco_13
muchonov
テスラはまだ普及価格帯のモデル(Model2)出してないのでapple-to-appleの比較がしにくいけど、プレミアム系だったはずの吉利Zeekr 007の衝撃価格を見てると、もう終戦なのかなーとも思う
gabill
BYDって聞くと「自分が乗るのはちょっとなぁ」と思うかもしれないけど、日本では既にバス会社に結構導入されてる。それを知ると「ありかも」という気持ちになってくる。やり方が上手い。 https://byd.co.jp/case/
tukanpo-kazuki
BYDは欧州やタイに工場を作ってるのが大きいよね。現地生産すれば関税も輸送費もまだまだ削減できる/ヤリスと比べるなら、ドルフィンじゃなくて130万円で400km走るコスパお化けEVのシーガルでしょ。
splitaces
日本ではなぜかEVに乗っている人は少ないが世界的に大きな流れがきている。IONIQ5も実物はかなりかっこいいし日本のメーカーは大丈夫かと心配になる。ソニーとホンダのAFEELA に期待。
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2023/12/30 リンク