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「赤字だから切り捨てるのか」　ローカル線自治体の首長ら憤り　ＪＲ西、収支初公表

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.kobe-np.co.jp
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    記事へのコメント146件

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    madogiwahirasyain
    madogiwahirasyain そりゃ民間企業なんだから赤字のものをいつまでも存続させる事は出来ないだろう。沿線の自治体で金を出すならともかく、それもせず口で反対と言うだけなら切り捨てていいと思う

    2022/04/12 リンク

    その他
    REV
    REV 赤字分を自治体が補填しよう。赤字だからと切り捨てることもなく、自治体の経営努力でなんとかなる筈。

    2022/04/12 リンク

    その他
    timetosay
    timetosay この路線の事情は何も知らないけど、田舎は電車乗るのは免許ない未成年。　路線なくなって、進学先に行く手段がなくなった、とかは本当にかわいそうだよ…。

    2022/04/12 リンク

    その他
    daruyanagi
    daruyanagi 赤字はともかく、利用が少なすぎてエコじゃないってのは、存続にとって厳しい要素だ

    2022/04/12 リンク

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    muchonov
    muchonov 民営化ってそういうことだし…＞「赤字だから切り捨てる」／結局は自治体が①税金投入して路線存続させる、②別のモビリティを提供する、③市街化区域への移住を促す、のどれかをやるしかないんじゃないかなあ

    2022/04/12 リンク

    その他
    punkgame
     punkgame  これくらいの規模になってくると鉄道は無駄なんだよな。乗合マイクロバスや乗合タクシーくらいの方が維持費安く済むしまだ維持できる。鉄道は大量に人が乗るから採算取れるわけで。  

    2022/04/12 リンク

    その他
    red_banana
    red_banana JRが税金で作られた線路を独占してるんだから、民間の車両が走るのを許可すれば採算取れる運用してくれる企業が出てくると思う。車両はバス改造すればやすくいけそう

    2022/04/12 リンク

    その他
    mohno
     mohno  ﹁赤字だからと切り捨てるのか﹂←他に答えようがないよな。民間企業なんだから。第三セクターでやる手もあるわけで。﹁町民には、自分たちが乗らなければ路線を守れない、という危機意識を持ってもらう必要がある﹂  

    ●神戸新聞
    ●JR
    ●JR西日本
    ●鉄道
    ●交通
    ●ビジネス
    ●インフラ
      

    2022/04/12 リンク

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    kamiyakenkyujo
     kamiyakenkyujo  公共交通なんだからドル箱で赤字を補うのが事業者の責任。フランスみたいに事業者が拠出し合う共同の基金作って切り捨てをやめさせろ。どうしても足りなければ国が拠出すべき。儲けだけ事業者が吸い取るのは甘え。  

    2022/04/12 リンク

    その他
    sigeharucom
    sigeharucom 上下分離か、逆に韓国みたいに全国のローカル線を最適ルート・最新規格で作り直すような税金投入をするか。後退か攻めか。/JRに負担を押し付けるのはだめ。検討するのは大事なので、検討中の赤字だけでも全額税負担を

    2022/04/12 リンク

    その他
    theNULLPO
    theNULLPO バス転換で済めばいいけどな。でも実際にはバス路線すら維持できないわけで。そうなったら沿線集落にとっては終わりの始まりなんだが皆あっさり見捨てそう

    2022/04/14 リンク

    その他
    deep_one
    deep_one 民営化されたからな…その時点で間違えたんだよ。

    2022/04/13 リンク

    その他
    lcwin
    lcwin バスにしても運転しては足りないし、車に乗れない人間も仕事がない人間も地元を離れざるを得なくて、産業のあり方とか自動運転化とか色々考えだすとキリがない。とはいえ補助金で車両買ったり高速化してるからね。

    2022/04/13 リンク

    その他
    yogasa
    yogasa 自治体とかが金だすしかないよ。自治体ごとの格差是正は国がやるべきこと。それはそうと1時間に1本未満の路線はどこまで存在価値あるのか怪しいと思うがどうか

    2022/04/13 リンク

    その他
    agricola
    agricola 公共インフラを民営化すればこうなるのは必然で、だから迂闊に民営化なんてしたらいけんのですよ。水道民営化とかあり得んよ。

    2022/04/13 リンク

    その他
    wdoomer
    wdoomer 駅の利便性を考えて家を購入した人もいるだろうし。これからこういった事例は増えていく。

    2022/04/13 リンク

    その他
    kenjou
    kenjou 鉄道は地域を維持する上で重要なインフラなのだから、赤字だからなくしていいというような単純な話にはならない。はてブも年々、考えの足りないコメントが増えているよね。

    2022/04/13 リンク

    その他
    hatebnewone
    hatebnewone ここに出てるのは半分ぐらいは廃線でいいだろ。 芸備線とか誰も乗ってないだろ。

    2022/04/12 リンク

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    and_hyphen
    and_hyphen 自治体の憤慨も尤もと思いつつも、民営化とはそういうことであり、加えて今後急激に利用が伸びることは想定し難いので…悩ましい。バスに置き換えればOKとも思えないし

    2022/04/12 リンク

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    tuka8s
    tuka8s 自治体ではなく、国が補填するなり、国鉄にしてしまうなりしてほしい

    2022/04/12 リンク

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    dakirin
    dakirin 赤字の道路も廃止しよう。

    2022/04/12 リンク

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    sarutoru
    sarutoru >公表方法に疑問を投げかけた。西脇市－谷川間は赤字額（２億７千万円）や収支率などが示された一方、接続する加古川－西脇市間は対象外として明らかにされなかったためだ

    2022/04/12 リンク

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    dorje2009
    dorje2009 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf を見るとJR西は地方切り捨てというより、上下分離（インフラ部分は地方自治体がある程度負担）に転換する議論のトリガーにしたいみたい

    2022/04/12 リンク

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    zu2
    zu2 公共交通を誰が担うのかはもっと議論されるべき。水道や道路と同じくインフラだよ

    2022/04/12 リンク

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    aizy144
     aizy144  むしろ今まで存続してくれたことに感謝すべき。ほとんどの田舎には電車なんて走ってないよ。 折角線路があるなら買い取って道路引いてバスでも走らせれば良いのでは。受益者負担でね。  

    2022/04/12 リンク

    その他
    gerongcha
    gerongcha 貨客混載にスイッチした方がいい。運ぶものが無い事にはどうにもならないだろう。

    2022/04/12 リンク

    その他
    prjpn
    prjpn 産業がない地域はこうなる運命。自動運転の車が出始めたらターニングポイントになるだろう。

    2022/04/12 リンク

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    amd64x64
    amd64x64 国営化したほうがいいんじゃないかな

    2022/04/12 リンク

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    zzzbbb
    zzzbbb 俺が経営者でも赤字だから切り捨てる。お前が経営者やってみろよ。

    2022/04/12 リンク

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    virgospica
    virgospica 赤字路線の収支だけ公開して「廃線やむなし」って雰囲気を作ろうとするのは公共交通機関として信じがたい。全路線公開して「会社の存続のため仕方ない」と言うならわかる

    2022/04/12 リンク

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    corydalis
     corydalis  自民盗を支持し続けてきたことのツケが来てる。奴ら地方は中央が栄えるための燃料としか思ってない。首都圏住民も一緒。だからふるさと納税で税収が減ると、人口の多さに胡坐をかいてただけなのに顔真っ赤にして怒る  

    ●自民党の悪政
    ●大人とは
    ●世も末
    ●老害
    ●これはひどい
    ●犯罪
    ●あたまがわるい
      

    2022/04/12 リンク

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    georgew
     georgew  バス転換の何が問題なのか全くもって謎。株式会社なのだから赤字路線廃止は当然と思う。過疎自治体もこれほどまでに鉄道に拘泥する根拠は何か。  

    2022/04/12 リンク

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    ethica_emoto
    ethica_emoto 自治体が金出せるところは3セクでやってるしバスとの部品共用化ももうやってる。ダメ元でなんとかしてくれへんかと言ってるといえばそう。気持ちとしてはさすがに山陰本線とかは残して欲しいんだけどねえ……

    2022/04/12 リンク

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    anus3710223
    anus3710223 加古川の人帰られへん

    2022/04/12 リンク

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    kalcan
    kalcan 看板と金だけ町営にして、人とか設備とかの中身はJRにすればいいんでない？

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    ZOOZ
    ZOOZ 資本主義ってそういうもんだからなぁ。光があれば影もある。影を補うために他の考え方も必要なんだ。万能の主義なんてないの。

    2022/04/12 リンク

    その他
    tottun
    tottun バスでいいやん

    2022/04/12 リンク

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    daij1n
     daij1n  だったらその自治体で買い取って運営しろ。が正しい。もう、民意で動く国鉄じゃない。利益に沿った行動しなくてはいけない民間会社。  

    2022/04/12 リンク

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    shaokuz
    shaokuz 本当に全国維持するなら鉄道もガッツリユニバーサルサービス料みたいなのやるしかないんじゃね？分配死ぬほど揉めそうだけど

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    kootaro
    kootaro 全体最適を考えると、みんなで知恵と金を出して、別の交通手段など考える時期なんだろうね。

    2022/04/12 リンク

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