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REV
発条の弾力でプーリー半径を自動的に可変させているのだとすると、発条の収縮で仕事を食われるわけだな。/ いわゆるトルコンATはトルコンスリップで仕事を食われるので多段化しロックアップ領域を増やすのが流行
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ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他11月23日、米国で﹁自転車用のオートマチックトランスミッションシステム﹂の特許出願が公開され、注目されています。 自転車の駆動機構は19世紀に発明されて以降大きく変化していません。より高速・快適に走るための多段変速化と、それを進化させた内装変速、電動変速といった機構が開発されては来たものの、ギアをシフトする操作は依然として手動で行わなければなりません。 個人発明家のHaven Mercer氏が出願中のこの技術は、自転車をこぐ力に応じてチェーンリング(ペダル側のギア)と、後輪側のギアを拡大縮小する機構で成り立っています。 チェーンリングは通常の円形ギヤではなく、小さな8つのギアがアーム上の支柱で軸とつながった
2023/12/02 リンク