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記事へのコメント45件
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Kmusiclife
やべー!かっけー!!けしからん!もっとやれ。
ssids
OTDR で詳細な温度とか曲がり測定?と思ったらもっと単純な仕掛けだった模様 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040779.pdf / メタルでもできるのでは?と思ったら今はメタルってことなのか
burnoutdog
飛行機の機体の歪みセンサーとかで聞いたことがあったんだった。非破壊検査装置を内蔵しちゃうようなやつだな。 https://www.aero.jaxa.jp/research/ecat/ecowing/news161221.html
teruyastar
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040779.pdf 今から9年 88億かけて全線導入なのか。メタル導線埋め込んでるやつも1日1回 2-3Kmの検知はできてたんだね。
Shin-JPN
え、今までどうしてたんだよ…OTDRで予防検知は通信業界だと30年前から当たり前の手法なんだが。JRは日本テレコムどころか鉄道電話以来の通信技術の蓄積がある(光ファイバ導入も結構早かった)もんだと思っていたが。
minamihiroharu
検知線を光ファイバーにすることで「どこら辺で切れたか」が正確に検知できるのね。 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040779.pdf
aionarap
みなさんご指摘されてるけど、大事なのは「どこが」断線しそうか、という場所の情報が取れること。光ファイバは歪みセンサとしても使えるし、センサ活用が進んで欲しい(技術は揃ってるけどあまり導入されてない)。
kokko3
架線、ドラムは何m巻きなんだろ。3000mとか?専用で特殊だろうからもっと長いのかも。でもそれ毎に作業員は融着作業とかするのかしら。どう繋ぐのかに興味あるわ。融着だと今の架線工事の作業員ではできないかもなー。
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2021/02/13 リンク