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知床 観光船遭難 “危険な運航やめるよう忠告も聞かず” 証言 | NHK

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www3.nhk.or.jp
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256 usersがブックマーク コメント86

    記事へのコメント86件

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    yP0hKHY1zj
    yP0hKHY1zj 出てくるのは「船乗りの間ではこうやるのが常識なのにあの会社はやっていない」という話ばっかりで、全くルール化されていないところに恐ろしさを感じる。

    2022/04/27 リンク

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    north_korea
    north_korea はてなーが嫌いそうなローカルルールの話だが内容はまとも。何かあった時に助け合えるという合理的で重要な理由があるのに、新参者が〜みたいな言われようはおかしい

    2022/04/27 リンク

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    h5dhn9k
     h5dhn9k  id:yP0hKHY1zj、農業も同じですが。自然相手に全てを明文化するのは無理やわ……。例えば、通信技術の進歩だけで安全技術は進歩するので、下手に条文で規制を入れたら直ぐに古くなりますわ……。  

    2022/04/27 リンク

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    pikopikopan
    pikopikopan このあたりで働いてる人皆ご近所と言ってたツイート見かけたので、長年のつながりが安全を支えてた部分もあったのだろうなと。ベテラン切った結果なのかもな・・

    2022/04/27 リンク

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    flookswing
    flookswing 船はブレーキも付いてないくせに波と風とウネリを受けるのでほんと経験が必要と思う（2級船舶保持者）

    2022/04/27 リンク

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    hwalker
    hwalker こういうのって多分に「新参者が俺たちの流儀にあわせない。何もわかっていない」という気持ちが混ざっているからまっすぐに受け止められない。

    2022/04/27 リンク

    その他
    BIFF
    BIFF とにかく出てくる情報がどれも酷すぎて、行方不明や犠牲になった方々そして遺族の無念を思うと言葉もない。。

    2022/04/27 リンク

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    ROYGB
    ROYGB 業界団体で安全基準を作ったり申し合わせをしたりするのは一般的なことのような。

    2022/04/27 リンク

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    shibainu46
    shibainu46 海の場合は昔から自分の仕事投げ打っても助ける習慣があるし、この人の言ってることはまとも。出る杭を打ってる感じに捉えるのは違うよ。

    2022/04/27 リンク

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    namisk
     namisk  特殊な地域でローカルルールで自衛してたのを頻繁に破ってたのね……。/法規制しろって言うブコメあるが地域や装備ごとに制約や危険条件が異なる。4社のためだけに規制作るの？地方議会の時間と体力も有限だが。  

    2022/04/28 リンク

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    sisya
     sisya  社長の会見が嘘ばかりであることがよくわかる。これだけ社長の発言と食い違う証言が出ているのに、土下座やパフォーマンスで乗り切ろうとしている。許されることではない。  

    2022/04/28 リンク

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    laranjeiras
    laranjeiras 毎日のゴミ出しだって場所と時間がローカルルールで決まってて、好き勝手に出してたら街中ゴミだらけになる。条例化できるのは産業廃棄物のように大きなものだけで、家庭ゴミのような末端は無理。海も同じ。

    2022/04/28 リンク

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    guldeen
    guldeen 事故が起きてようやく、さんざん指摘されてた管理運営体制の杜撰さが明るみになるという、今まで何度となく繰り返されてきた構図。犠牲になった乗客や乗務員が無念で、やりきれない

    2022/04/28 リンク

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    urtz
    urtz 将来的には船も車同様に自動運転出来るはず。ただ、出港判断は人間がやってしまうよなあ

    2022/04/28 リンク

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    peach_333
    peach_333 まぁ観光客こなくなってどの会社も潰れそうだね。ヘリとかに変わるかな。

    2022/04/28 リンク

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    lungta
    lungta ローカルルールの明文化は難しいと言うけど、必ず二艘以上で出港とかメンテナンス基準を満たさないと営業不可とか、持っていきようはあるやろ

    2022/04/28 リンク

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    minamihiroharu
     minamihiroharu  同業他社には﹁あそこは特に酷かった。他の業者とは別﹂と言いたいバイアスはあろうかと思うんで、裏とりを続ける﹁ちゃんとした調査報道﹂を望む。　船長の尻尾きりで終わりそうな気もするしな。  

    2022/04/28 リンク

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    ya--mada
    ya--mada 観光船ってアトラクションなのかな？運行規定を定める等の国交省規定とか無いの？JRだと風速何m以下とか自主ルール決めてるじゃないですか。

    2022/04/28 リンク

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    namisk
     namisk  特殊な地域でローカルルールで自衛してたのを頻繁に破ってたのね……。/法規制しろって言うブコメあるが地域や装備ごとに制約や危険条件が異なる。4社のためだけに規制作るの？地方議会の時間と体力も有限だが。  

    2022/04/28 リンク

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    popopoyyy
     popopoyyy  ぜったい船を出せない仕組みにできんのか。拘束力のない忠告をいくらやったと後から言われても後の祭りだろ。なんでちゃんと止めなかった、になるだろ。  

    2022/04/28 リンク

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    emerada
    emerada NHKが「1人前」とか算用数字で表記しちゃうのありなの？

    2022/04/28 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 岩場だけでなく漁に使う定置網もあるから、漁師とかも連携して運用ルールが柔軟に替わるからギルドが重要と。下手に法的強制力が付くと、融通が利かなくなるって所もあるんかな。

    2022/04/28 リンク

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    metamix
    metamix 世の中パチョコンカタカタしてれば片付く仕事ばかりじゃないし、流動が早い仕事じゃ明文化したルールなんてすぐに陳腐化する。自分が知らない業界に対する想像力が乏し過ぎるだろ

    2022/04/28 リンク

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    sotonohitokun
    sotonohitokun 何時もの単なるこの不幸の落しどころとして、リンチの生贄作り。こう言うの🇨🇦は少数だなぁ。全国区で電凸させる様な仕組みもメンタルも余り見えない。逆にアジアは多い印象。

    2022/04/28 リンク

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    camellow
    camellow ここのブコメにもまた「だったらルール作れ」「明文化しろ」「法律に書いてあるんですかー？」みたいなヤツが湧いてる。シンプルな脳みそで暮らしててしあわせなのは良いとは思うけどさ。

    2022/04/28 リンク

    その他
    yamadar
    yamadar 事故が起きた現在、知床観光船の運行会社全てが存続の危機だろうし、やるせないだろうな

    2022/04/28 リンク

    その他
    POTPOTATO
    POTPOTATO 例えば軍艦島の場合は長崎市の条例で上陸の可否についての基準が示されていたと思いますが、条件が大きく異なるのであまり参考にはなりませんね

    2022/04/28 リンク

    その他
    miquniqu
    miquniqu 思惑はどうあれ、問題起こしてても村八分にせず自主規制ルール守ろうよって呼びかけてた側を詰める人が多いなぁ。あとは町長とか報道機関に働きかけて問題化してもらうぐらいしかなかったんでは。

    2022/04/27 リンク

    その他
    irasally
    irasally “コロナ禍で各社とも経営が厳しくなっているが、安全がいちばん大事で、何かあってからでは遅い。お客さんの命を預かる運航会社が利益に走ってはいけない”

    2022/04/27 リンク

    その他
    tonzurah2
     tonzurah2  周りの証言から、社長には刑事責任が発生しそうですね。ただ、どんなに厳しい刑事罰を負っても、亡くなった方は生き返らない。つらい。  

    2022/04/27 リンク

    その他
    evergreeen
    evergreeen これも件の平先生の論法なら、「法令で規制されているわけでもないのに第三者が恣意的な業界のルールを持ち出して、それに反していると公開して、経済活動を制限してる」ってことになるんだよね？

    2022/04/27 リンク

    その他
    athuxirudo
    athuxirudo 安全対策取れてないこととローカルルール云々は全然関係ないでしょ。ローカルルールが嫌なら自分たちで安全確保しろよ。

    2022/04/27 リンク

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    toubanjanny
    toubanjanny 「ルールは仲間内であったけど守らなかった」事例に見える。地方のローカルルールって賛否もあるけど、自然相手では伝承と同じで生存の知恵でもあるよね。

    2022/04/27 リンク

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    Byucky
    Byucky もう業界が壊滅すると思うけどね。コロナでも十分に崩壊してるのに、こういうのがあると完全KO

    2022/04/27 リンク

    その他
    sakahashi
    sakahashi 貧鈍案件。コストカットは成長しないんじゃない。/コストリーダーシップと言ったポーターを学術的に抹殺することを日本の商業学会は考えたらいかがでしょうか。

    2022/04/27 リンク

    その他
    y-mat2006
    y-mat2006 月を舐めるなって話を思い出した。／新参者云々って言う人がいるけど、要は現場猫案件じゃねえかよ。

    2022/04/27 リンク

    その他
    arisane
    arisane 事後諸葛亮ブ孔明

    2022/04/27 リンク

    その他
    tottotto2009
     tottotto2009  これは人災だね。どう責任を取るのか。失った命は元に戻らない。こんな危ない船だと知らずに乗ってしまって死の恐怖を味わいながら無念に散っていった命を思うといたたまれない。

    2022/04/27 リンク

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    otoan52
    otoan52 "トラブルが起きた場合に助け合えるよう、各社で出航時間をずらし沖合で追いつくように調整していた" それだけ危ない場所ではあるのだな…。こういうケースは運行ルールを厳守させる仕組みがほしい

    2022/04/27 リンク

    その他
    dakarane
    dakarane トラブルがあったとき助け合えるような（明文化されてないかもしれないけど）ルールがあったのに、それを破りつづけてたってことじゃないの？

    2022/04/27 リンク

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