新型コロナウイルスに関する情報は、厚生労働省の情報発信サイトを参考にしてください。情報を見る
![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/20714d4155fa58ea32f90a10ffffff9bf702e950/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20240219%2FK10014362961_2402182039_0218204644_01_02.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント166件
- 注目コメント
- 新着コメント
![temtan temtan](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/temtan/profile.png)
temtan
10分待てば確実に次の電車が来るような都市部ならまあしょうがないかなとは思うが、宇都宮線大宮以北ぐらいだとちょっと微妙。A4 のコピー用紙に印刷を掲示ぐらいだったら別にたいした労力じゃないだろうとは思うが。
![TakamoriTarou TakamoriTarou](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/TakamoriTarou/profile.png)
TakamoriTarou
ここで「時刻表がないから利用しない、という客が僅か」とか言う愚か者にはなりたくないと思いました。独占禁止法の必要性、地域独占になる企業が公共交通機関と何故言われて規制されているのか理解してない愚か者
![tsubasanano tsubasanano](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/tsubasanano/profile.png)
tsubasanano
“ダイヤの改正などで終電の繰り上げや本数の削減があったときに、利用者が気が付きにくくなる可能性も出てくると思う。鉄道会社は、ダイヤの変更や運行方針の見直しについて、これまで以上に周知を徹底してほしい”
![gohandesuyo9 gohandesuyo9](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/gohandesuyo9/profile.png)
gohandesuyo9
年輩の方に限らず利便性が下がるからやめてほしいなー。スマホを取り出す→QR読み込み→ページが表示されるまで待つ、無駄しか生まれてねえw公共交通機関は利便性とバリアフリーを第一にしてほしい。
![fnm fnm](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/fnm/profile.png)
fnm
一方鉄道各社は駅などのバリアフリー化を進めるために運賃を引き上げる国の料金制度を活用し、EVや転落防止のホームドア、それに聴覚障害のある人のため、遅延や運休などの情報を画面に文字で表示する設備→補助金…
![hiroumitani hiroumitani](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/hiroumitani/profile.png)
hiroumitani
電子ペーパー、大きいものはそれなりに費用嵩みそうだし耐久性も運用年数もあまり高くないと思われるので人口減社会においての新規投資としては厳しそう。むしろ広告回せるとこならサイネージ兼用はありえそう
![mujisoshina mujisoshina](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/mujisoshina/profile.png)
mujisoshina
大都市の地下鉄やJR山手線あたりは時刻表の必要性が薄いので掲示を減らしても良いと思うが、地方のローカル線などには安易に導入しないで欲しい。QRコードをスマホで読み取るというやり方はあまり出来が良くない。
![HanaGe HanaGe](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/HanaGe/profile.png)
HanaGe
大規模な通信障害も起きてるし、充電切れもあるだろうし、旅行客は公共交通不慣れだし。カットする順番が違うような…。(と言いながら、数年経ったらウヤムヤになって慣らされているんだろうな。次は何だろう?)
![swingwings swingwings](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/swingwings/profile.png)
swingwings
時計無くしたり時刻表なくしたりトイレなくしたり…目的がコスト削減でもそれなんか違うんじゃない?って思う。自社の運営サービスをより使いやすく・より使ってもらう目的に完全に反してる気がする
![daysleeeper daysleeeper](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/daysleeeper/profile.png)
daysleeeper
少なくとも主要都市の駅の時刻表は必要ないのでは。5分か10分毎に電車来るのにわざわざ時刻表を確認してる人を見たことない。海外の時刻表とか朝晩だけ時刻書いてあって昼間は「5分間隔」とかアバウトな表示も多い。
![babandoned babandoned](https://cdn.profile-image.st-hatena.com/users/babandoned/profile.png)
babandoned
“時刻表を掲示するための経費は、一つの路線で印刷代や人件費などあわせて、およそ数百万円”"スマートフォンを持たない乗客などには、窓口で紙に印刷した時刻表を無料で配布している" 後者を貼ればいいんでないの?
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
いまの話題をアプリでチェック!
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
駅の「時刻表」 集約やウェブサイトへの案内の動き広がる | NHK
駅に掲示されている﹁時刻表﹂について、鉄道会社の間では、スマートフォンの普及や経費の削減などを背...
駅に掲示されている﹁時刻表﹂について、鉄道会社の間では、スマートフォンの普及や経費の削減などを背景に数を減らして集約したり、時刻表を掲載するウェブサイトを案内したりする動きが広がっています。 このうち6つの路線を運行する﹁名古屋市営地下鉄﹂は、ダイヤの改正などに合わせて3つの路線については、3月までに駅のホーム上にある時刻表をすべて撤去することにしています。 駅の改札口付近などでは時刻表の掲示を続け、また、スマートフォンなどで時刻表を確認できるよう、ウェブサイトにつながるQRコードの掲示も進めています。 名古屋市交通局によりますと、ダイヤの改正などにあわせて新しい時刻表を掲示するための経費は、一つの路線で印刷代や人件費などあわせて、およそ数百万円かかるといいます。 名古屋市交通局営業本部電車部駅務課の丹羽孝夫さんは﹁乗客の数は回復傾向だが、コロナ禍前を下回り、さらに物価上昇で経費も増加して
2024/02/19 リンク