「残業、年７２０時間の上限適用を」　運送業界の労組：朝日新聞デジタル

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●注目コメント ●新着コメント

daybeforeyesterday うーむ 2017/04/05 リンクその他 ● ● ●

Ereni 現行の上限規制で適用除外となっている運送業については、新たに導入する規制の適用を5年間猶予し、5年後に一般業種より緩い﹁年９６０時間︵月平均80時間︶﹂の上限規制をかけるとしている。 ●運輸 ●労働問題 ●物流 ●規制 ●国内 2017/04/04 リンクその他 ● ● ●

bolta 運送で月60時間も残業されたら怖くてたまらんと思うんだけど、現状は遥かにひどいということか 2017/04/04 リンクその他 ● ● ●

kissuijp これには根本原因に低賃金があり、あらゆる施策の妨げになっていることを社会全体が理解しないといけない。運送業界や会社単体で解決できるものではなく、運賃値上げと過剰サービスの緩和は避けて通れない。 ●物流 ●労働 2017/04/04 リンクその他 ● ● ● 注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の﹁建設的コメント順位付けモデルAPI﹂を使用しています

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さんが1番目にブックマークした記事﹁﹁残業、年７２０...﹂が注目されています。気持ちをシェアしよう政府が導入を目指す残業時間の上限規制について、規制適用が5年猶予された上で一般業種より緩い規制がかかることになった運送業界の二つの労働組合が3日、国土交通省と厚生労働省に対し、5年後の適用時に一般と同じ規制をかけるよう要請した。政府が3月末にまとめた﹁働き方改革実行計画﹂では、残業時間の上限を最大で﹁年７２０時間︵月平均60時間︶﹂とした上で、極めて忙しい1カ月の上限を﹁月１００時間未満﹂などと設定。現行の上限規制で適用除外となっている運送業については、新たに導入する規制の適用を5年間猶予し、5年後に一般業種より緩い﹁年９６０時間︵月平均80時間︶﹂の上限規制をかけるとしている。この日の要請で組合側は、道路貨物運送業が過労死の労災認定件数が最も多い業種であることに触れ、﹁このままでは、長時間労働の是正を目指してきた働き方改革の意義は失われる﹂と指摘した。︵贄川俊︶ ●物流 ●規制 ●労働問題 ●国内 ●労働