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asahi.com（朝日新聞社）：ＥＴＣ無しでも平日上限２千円　４月からの高速料金 - ビジネス・経済

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51 usersがブックマーク コメント23

    記事へのコメント23件

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    CavalleriaRusticana
    CavalleriaRusticana 　高速道路料金

    2011/02/16 リンク

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    anhelo
     anhelo  4月からの高速道路の新料金体系。ETC搭載の有無にかかわらず、普通車は平日上限2千円、軽自動車と免税対象のエコカーは毎日上限1千円。16日の民主党国土交通部門会議で最終決定。２００９年3月に始まった軽・普通  

    ●price&cost
    ●traffic
    ●car
    ●bike
    ●politics
    ●article
    ●2011_1q
      

    2011/02/15 リンク

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    ryusso
    ryusso 俺みたいに古い車を大事に使うエコは、毎日上限５００円ぐらいにしなきゃな。

    2011/02/15 リンク

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    kissuijp
    kissuijp ETC非搭載の車がエコカーかどうかどうやって判断するのか見もの。

    2011/02/15 リンク

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    studiomu
    studiomu ETCレーンの速度規制何とかならんものですか…？

    2011/02/15 リンク

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    arajin
    arajin 「国の持ち出しは年７千億～８千億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う。」

    2011/02/15 リンク

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    taro-r
    taro-r で，法律は必要ないの?。もう決定?

    2011/02/15 リンク

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    katamachi
    katamachi 自民党政権以来、脱モーダルシフトに一直線の政治。そろそろ日豊本線とか宗谷本線とか紀勢本線とか土讃線とか亜幹線クラスの鉄道も廃止してしまった方が政策的に辻褄があうかと。

    2011/02/15 リンク

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    rajendra
    rajendra 未だ無料ならず。

    2011/02/15 リンク

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    lcwin
    lcwin 土休日のみ1000円よりはずっとましだがモーダルシフトとの組み合わせが難しい

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    yabuDK
    yabuDK 思いつき？

    2011/02/15 リンク

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    namnchichi
    namnchichi 詳細不明なるも安くなるのは歓迎する。均一料金は無料化への第一歩

    2011/02/15 リンク

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    shibakashi05
    shibakashi05 asahi.com（朝日新聞社）：ＥＴＣ無しでも平日上限２千円　４月からの高速料金 - ビジネス・経済

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    jt_noSke
    jt_noSke へー、実に安いですね

    2011/02/15 リンク

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    Sophitia
    Sophitia これでまた物流が滞りますね。ところでＣＯ２対策は、どこへ行ったんですか？

    2011/02/15 リンク

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    sim2niu
    sim2niu ETCだけにして欲しい、現金払いが増えて渋滞したらどうすんだ、馬鹿民主党

    2011/02/15 リンク

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    kari-nekoguruma
    kari-nekoguruma これ、軽はいいとしてもエコカーはどーやって見分けるんだろ？

    2011/02/15 リンク

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    mkusunok
    mkusunok 社会実験なんて言い訳は止めて、恒久化の財源を考えるか、打ち切るかハッキリすべき。天下りに反対する一方でETCへの誘導をなくすのも理解できない。やっぱ労組政権か

    2011/02/15 リンク

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    ProjectK
    ProjectK 結局これは何を目的に行われている政策なんだろうか。国民の何に役に立っているのか、さっぱり分からん。

    2011/02/15 リンク

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    drugmax813
    drugmax813 頑張ってETCつけた俺たちを見捨てるな

    2011/02/15 リンク

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    gruza03
    gruza03 国の持ち出しは年７千億～８千億円で、自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う。トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。/物流コスト問題だものな

    2011/02/15 リンク

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