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記事へのコメント69件
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taknak
"欧米では影響が大きい事故の場合、当事者を免責したうえで真実をすべて語らせ、再発防止に役立てる考え方が主流になりつつある。"他記事:http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/04/13/2008041310572468010.html
guldeen
ブレーキを踏まないとシフトレバーをPから移動できないのが今のAT車だが、そういうフェイルセーフを組込んだシステムを作るのが本筋。只でさえ間違えやすい体制の中で仕事せにゃならん人達にしわ寄せが行くのは変。
pandaman385
管制交信ミスによるトラブルのほとんどが「聞き間違い」や「誤解」。ベテラン事故調査官も「声だけに頼る交信に誤りはつきもの」と。国交省も「人間は間違える」ことを前提に二重三重の安全策の構築に乗り出した矢先
I11
刑事罰という手段が事故抑止という目的を実現していない。責任は問われるべきだが罰は必要ない。責任と刑罰を区別すべき。事故調の権限を強め司法権の侵害にならない程度に不起訴にできる制度があって良い。
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2008/08/24 リンク